中國人民財產保險公司從11月1日起在全國范圍正式調整車損險的價格。在家庭自用車和營業用車方面，人保首次引入絕對免賠制度，免賠額為500元。這一方案立刻引起了市場的質疑和消費者的很大反響，媒體也針對新車險發表了不少不同角度的觀點。汽車保險的問題再一次被推上風口浪尖。
“變相漲價”招致非議
根據人保上海分公司有關人士解釋，所謂絕對免賠，就是在此額度下的修理費用保險公司將不承擔，而只承擔超過的部分。也就是說，如果客戶發生了501元的修理費用，那么保險公司只承擔1元的理賠金額。以前，主險條款中沒有絕對免賠額，但如果車主愿意承擔一定免賠額的話，最多可以獲得超過20%的保費優惠。但現在絕對免賠額成為主險的一部分，如果只買主險的話，500元以下的事故，不能獲得理賠。如果想獲得理賠，投保人需另外購置一種叫“不計免賠額特約條款”的附加險，價格在300元-500元之間。
保險公司也表示，這樣做有他們的苦衷。人保車損險之所以全面改造，是緣于以往對風險的估計不足。人保股份執行副總裁賈海茂認為車損險的經營狀況是“入不敷出，嚴重倒掛”，人保車損險的出險率達到了112.5%左右，而整個車險行業的出險率超過80%。公司通過數據分析發現，隨著新車和私家車數量的增加，出險率不斷攀升，并且小額索賠占了絕大部分。引入免賠額制度將會有助于減少小額賠案的數量，使保險公司從巨大的工作量當中解脫出來，使有限的服務資源得到更合理的應用。
不過，在消費者看來，人保在“圖方便”的同時，也有極大的利益收獲。而消費者在與人方便的同時，卻有極大的利益損失。
其實在兩年前各保險公司開始實施不同的車險費率后，平安保險公司就有類似的絕對免賠條款，從500到5000元分為不同檔次，最后幾乎得不到消費者的響應。但是由于人保財險占據近60%車險市場份額，影響面巨大，所以迅速在業內外引起震動。盡管人保財險公司方面的人士表示，新的保費與性別、車型、違章記錄掛鉤……對不同投保人來說，每年要交納的保費，可能升也可能降。但是市場卻評價，雖然此次名義為調整，但是理賠的門檻高了，實際上對消費者來說等于變相漲價。
保險公司聲稱，新的車損險條款把車輛的出險概率作為費率的重要標志，采取高出險率高保費，低出險率低保費的策略，低風險客戶將成為最終受益者，同時還引入一些費率系數。但不可否認這其中也會存在問題。比如由于女性駕駛者比較謹慎，出事故的概率比較低。從第二年開始，女性可以獲得比男性車主更大的優惠，難道這也“男女有別”，就不怕被說“性別歧視”？
另外，費率與違章記錄掛鉤也沒錯，但是違章的是人而不是車。如果一位屢次違章的車主在交付次年車險之前將車輛過戶，那接手的車主豈不是要付出本不應該由他承擔的高費率？
第三者險游離新交法
其實，在車輛保險中，遭受質疑的還不止絕對免賠額這一條，目前爭議最大的還要屬機動車第三者責任險。
今年5月1日《道路交通安全法》開始實施，其中第七十六條第二款″機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任″之規定引發爭議不斷。由于《新交法》否定了“撞了白撞”的說法，因此機動車投保人發生事故后，必然向保險公司要求理陪。但是現行的第三者責任險只是一份商業保險，嚴格按照合同約定，實行“有責賠付”，只在投保人有責任時才賠付。因此出現不少機動車方在無責任的事故后，被保險公司拒絕賠償，或者機動車方不顧事實把責任統統攬在身上只為能得到賠償的怪現象。
