不買增壓 5款15萬(wàn)元內(nèi)自動(dòng)擋車型推薦

　　車型五：一汽奔騰B70

　　特色：技術(shù)成熟，運(yùn)動(dòng)感受好，家用性價(jià)比高

　　油耗：8.4升（工信部）

　　奔騰B70與馬自達(dá)6的關(guān)系早就不是什么秘密了，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速箱都源自馬自達(dá)6，所以不用為這款自主品牌車的技術(shù)擔(dān)心，甚至于兩車都可以同在一家4S店進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。

　　動(dòng)力方面，奔騰B70有2.3L和2.0L兩種動(dòng)力總成可供選擇，很顯然，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為市場(chǎng)主力，其搭載了與馬自達(dá)6相同的2.0L動(dòng)力單元，最大功率為108KW/6500rpm，峰值扭矩為183N·m/4000rpm，并具有S-VT可變氣門正時(shí)和VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的變速箱具有5速手自一體功能。梯形換擋界面仍然是馬自達(dá)的風(fēng)格，開始略顯繁瑣，不如直線換擋清晰直觀，但習(xí)慣以后還是很容易上手，D擋向右可以撥入M擋，盡管連雪地模式和運(yùn)動(dòng)模式都沒有，但手自一體功能完全就可以包括這些用途。黑色擋位臺(tái)面鑲嵌銀色擋位面板形成了強(qiáng)烈的視覺對(duì)比效果，擋板頭材質(zhì)和大小都符合大多數(shù)人的手型。

　　底盤方面，雙橫臂式前懸掛帶橫向穩(wěn)定桿加多連桿后懸掛帶橫向穩(wěn)定桿形式可以為駕馭或舒適提供足夠的保障。不過(guò)為了突出運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，奔騰B70的軸距方面和馬自達(dá)6一樣只有2675mm，并沒有更隨流行加長(zhǎng)，這對(duì)于許多同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在新款緊湊車都可以達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)，所以空間方面對(duì)于B70來(lái)說(shuō)不是太有優(yōu)勢(shì)。源自馬自達(dá)6的機(jī)械液壓助力輕重合適，指向性也維持了馬自達(dá)的水準(zhǔn)。不過(guò)由于車重和外觀風(fēng)阻因素，奔騰B70的操控稍不及馬自達(dá)靈活。

　　外觀方面，奔騰B70外形沉穩(wěn)，多以硬朗的線條作為過(guò)渡，有棱有角的前臉透露出B級(jí)車型應(yīng)有的幾分威嚴(yán)，略短的車尾營(yíng)造出些許動(dòng)感。對(duì)于30歲以上男性來(lái)說(shuō)，也許奔騰B70這幅造型是比較大氣的，性價(jià)比也勝過(guò)同級(jí)別馬自達(dá)6。內(nèi)飾方面，奔騰B70借鑒了馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)思路，中控部分稍作了改變，視覺上更為簡(jiǎn)潔，干凈利索；平直的車頂帶來(lái)較為充裕的頭部空間，沒有壓抑感。2675mm軸距顯然不是什么同級(jí)別優(yōu)勢(shì)，但比大多數(shù)緊湊車?yán)硐耄一緷M足大多數(shù)用戶需求。雙安全氣囊、ABS+EBD、真皮方向盤、前后電動(dòng)車窗、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗等等都有所體現(xiàn)，談不上豐富，但絕對(duì)夠用。

　　總結(jié)：今天我們推薦的幾款2.0L加自動(dòng)擋車型有A級(jí)也有B級(jí)，但范圍都是15萬(wàn)元內(nèi)可以買到的。對(duì)于日益流行的渦輪增壓來(lái)說(shuō)，肯定有其動(dòng)力和性能上的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于廣大普通消費(fèi)者而言，舒適、操控以及養(yǎng)護(hù)便宜容易的要求也許才是最為根本的訴求。好開易用省心之下，采用2.0自然吸氣的這幾款自動(dòng)擋車型應(yīng)該會(huì)讓不少平實(shí)代步上班族們更為滿意。