次世代MAZDA3昂克賽拉底盤解析 底盤平整度高
通過底盤的其他細節，我們將再來看看次世代MAZDA3昂克賽拉在底盤方面的用心之處，高平整度對底盤有著很好的保護導流作用。空氣能快速流過底盤，高速行駛穩定性以及燃油經濟性都有更好的表現。
對于次世代MAZDA3昂克賽拉來說，駕駛操控確確實實是骨子帶有的傳統，坐進去駕駛位就無法避免其營造出來的駕駛氛圍，握感極好的方向盤、上手程度友好的風琴式油門踏板、包裹性與舒適皆有的座椅等，讓你無法拒絕去駕駛它。
一向注重駕駛操控的馬自達，并不會將自己產品調成直線動力十足的樣子，他們更希望給予駕駛者一種愉悅自我的駕駛感，一種安全游走在危險邊緣的感覺，這需要車輛動力、制動與轉向都有一個很好的匹配。次世代MAZDA3昂克賽拉的轉向手感相比現款會略微重一些，但在轉向指向方面，虛位有所減少，減少了駕駛者與實際操控之間隔膜，直接了許多。
說到次世代MAZDA3昂克賽拉的底盤毫無疑問最大的點是更換了后懸掛，從多連桿式獨立懸掛改為扭力梁式非獨立懸掛，那是不是扭力梁式非獨立懸掛就真的影響駕駛性能呢？
其實不然，為了增強扭力梁式非獨立懸掛對于后輪的抓地作用，馬自達重新設計了扭力梁的結構，加強了扭力梁中央部份的抗扭性，也提高了后輪束角剛性，說白了就是人為提高后懸掛“鬧脾氣”的能力，在過彎時與影響車輛安全行駛的外力抗衡，保證車輛的行駛循跡性。
總結：透過對次世代MAZDA3昂克賽拉的底盤解析與駕駛體驗，能發現這一次MAZDA3昂克賽拉的提升是由內到外方方面面的，延續了馬自達車型一貫的高剛性優點，平整度方面提升明顯。另外，車廂做工用料也是這代車型非常具有優勢的地方。在以往，想選擇一臺小而美的精致車型，只能選像寶馬1系、奧迪A3這些，但現在你有了新的選擇，到店體驗一番，相信不會讓你失望。（圖/文/攝：太平洋汽車網 冷博文）
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