2015沃德十佳發動機解析 新能源漸露光芒

　　【太平洋汽車網 技術頻道】2015沃德十佳發動機榜單近日出爐，今年的亮點是來自韓國汽車制造商現代的100kW的燃料電池動力，其是沃德21年來首款燃料電池動力。《Ward's 10 Best Engines》榜單始創于1994年（1995年款十大榜單），獲獎機型由美國專業汽車雜志《Ward's AutoWorld》編輯選出，榜單中的發動機均為美國市場在售機型，這些發動機排量覆蓋從1.0升到6.7升不等，搭載該發動機車型售價不超過60000美元，約合人民幣37萬。下面看看這些發動機究竟“硬”在哪里？

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● 關于本次評選

　　沃德十佳發動機是由美國權威雜志《Ward's Auto World》雜志社創辦的，由于它的評選過程有著非常明確的規則，因此盡管僅僅針對北美車型，但它在全球范圍內依然非常具有權威性和參考價值。

　　獲得本次評選入場券的發動機共37款，比上一年入選名單少了7款發動機。其中渦輪增壓發動機依然是主流，獲獎的10款發動機中有7款是渦輪增壓發動機，而自然吸氣發動機僅有一臺。值得關注的是，今年新能源方面出現苗芽，寶馬的電動機和現代的氫燃料電池電動機各獲得一席，這也是這項評選從1994年開始20年以來第一次出現新能源動力獲獎機型。

● 現代100kW燃料電池動力

　　我們先從現代這款100kW的燃料電池動力開始，進行一一解析。來自棒子國的現代100kW燃料電池成為這次沃德最大的亮點，成為21年來沃德首款上榜的燃料電池動力。《Ward's AutoWorld》認為：由于未來環境和燃料的限制和影相下，每家汽車制造商都可能會發展燃料電池汽車，現代是領頭羊。

　　現代這套燃料電池系統采用了功率為100kW的燃料電池為一臺功率為100kW的電動機提供能量，電機最高可輸出300Nm扭矩。這套系統安裝在北美版現代Tucson FCV（即ix-35）身上，百公里加速時間為12.5秒，極速為160km/h。燃料電池版ix35比普通版車型重了約100kg，儲氫罐的體積也比原來的儲油罐大了不少。

　　從布局來看，燃料電池堆位于發動機罩下方，與高壓接線盒和驅動前輪用的電動機相鄰。逆變器系統則安裝于車輛底部的防水外殼中，使整車前后重量分配盡量均勻。

　　ix35燃料電池車有具有多種驅動模式：在燃料電池模式中，燃料電池堆從儲氫罐獲取氫氣產生電能，直接驅動車輛。在動力輔助模式（Power Assist Mode）中，燃料電池產生電能，同時，高壓電池組則會驅動電動機提供額外的電力。在充電模式（Power Charge Mode）中，燃料電池產生的部分電能用于為電池供電，以供下一次啟動時使用。在減速和制動階段，制動能量回收模式將動能通過電機和逆變器轉化為電能并儲存于鋰電池中。

　　這個燃料電池動力系統國內消費者基本很難接觸到，因為國家政策是大力發展純電動車，實現“彎道超車”，成為汽車制造強國。

 ● 寶馬125kW電動機

　　寶馬今年在新能源車上發力，憑借125kW的電動機勇奪一席。該款電動機搭載在寶馬i3增程式混合動力版和i3純電動版上，最大功率為125kW、最大轉矩為250N·m。i3可以在家中的充電樁充電，也可以選擇大型的專業充電站進行電量補給。通常家用的充電樁需要6個小時才可以充滿電池，而專業充電樁可以在1小時充滿80%的電量。

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