2015沃德十佳發動機解析 新能源漸露光芒

● 雪佛蘭 6.2L V8自然吸氣發動機

　　雪佛蘭大排量自然吸氣發動機獨自撐起自吸的僅有的一席，北美人民始終忘不了大排量的爽快。　6.2L、V8、底置凸輪軸、V型90°、自身重量大等都是該發動機特點，這款發動機發展至今已為第五代，缸內直噴、可變氣門正時系統、燃油管理技術都少不了。雪佛蘭科爾維特未來極有可能引入國內，廣大車迷可享受大排量的“酸爽”且并不高的油耗，繼2014年上榜之后，2015年再次入評委的法眼，但按照這種忙天下都是渦輪增壓發動機的局面，下一年沃德還能否在為自然吸氣發動機保留地位尚不清楚。

● 道奇6.2升V8機械增壓發動機

　　又一變態的美系大排量，不僅是6.2L如此大，而且還有機械增壓的加壓，最終能爆發最大功率為527kW（720PS）和881N·m驚人的轉矩。如此暴力的動力非一般人能控制得了。該發動機依舊保留了美系發動機特色-底置凸輪軸，配有可變氣門正時系統。挑戰者SRT應無望正規引入國內。

● 福特1.0升L3渦輪增壓發動機

　　福特1.0升L3渦輪增壓發動機連續第二年獲得沃德十佳發動機，該發動機在沒有常規平衡軸的前提下仍舊能夠運行得非常平穩，經過改良的發動機飛輪和凸輪軸能夠嚴格配合點火順序產生更強的動力。國內的嘉年華和翼搏已經搭載該1.0T發動機。