2015沃德十佳發動機解析 新能源漸露光芒

● MINI 1.5升L3渦輪增壓發動機

　　這次寶馬集團在常規動力上并沒有取得亮眼成績，僅憑MINI的3缸發動機占領一座。這臺三缸發動機遵循小型發動機最理想的單缸500毫升排氣量，其沖程比現款的N20 四缸增壓發動機要更長，其壓縮比高達11.0:1！換言之它要采用更高標號的汽油，同樣采用與N54相同的發動機獨有技術：全鋁合金缸體、缸內直噴、Valvetronic可變式氣門正時技術等。搭載在MINI COOPER上，動力表現很暢快，沒有明顯震動。

● 斯巴魯2.0升H4渦輪增壓發動機

　　斯巴魯看家技術繼續延續在新款的2.0T發動機上，水平對置、雙點噴射（歧管噴射與缸內直噴）足以提供更加強勁的動力。最大功率為200kW(272PS)、最大轉矩為350N·m。該發動機將裝配在新WRX上，配上斯巴魯的四驅系統足以秒殺路面上的“偽”鋼炮。

● 大眾1.8升L4渦輪增壓發動機

　　大眾的1.8升L4渦輪增壓發動機繼續蟬聯一席，缸內直噴、渦輪增壓、分層燃燒（國內被閹割了）足以讓油耗有很好的表現，至于國內大眾車主常遇到的燒機油問題，在北美地區并不常見。以上幾點足以讓這款發動機穩坐。該發動機配備在速騰、邁騰、奧迪A3等眾多車型上。