多連桿式懸掛是什么意思？

多連桿獨立懸架結構由連桿、減震器、阻尼螺旋彈簧等部件組成，其中連桿用于為車輪提供多個方向的約束力(控制力)，以使車輪穩定在最理想的行駛軌跡。因此，連桿可以稱為控制臂。并不是所有的連桿都像某些品牌使用的所謂的小直徑“筷子連桿”。控制臂包括主控制臂、前定位臂、后定位臂、上臂和下臂，都是全系五連桿獨立懸架，但量產車一般不會用這么多。多連桿懸架系統包括五連桿后懸架系統和四連桿前懸架系統。顧名思義，5連桿后懸架系統由調節臂、后定位臂、上臂、下臂和前定位臂五個連桿組成，其中調節臂可以調節后輪前束。五連桿懸架的優點是結構簡單，重量輕，減少了懸架系統占用的空間。5連桿后懸架可以定位主銷后傾角，大大降低了來自地面的前后力，從而提高了平順性和加速、制動時的舒適性，保證了直線行駛的穩定性。因為受螺旋彈簧的拉伸或壓縮影響的車輪的橫向偏轉非常小，所以不容易引起非線性驅動。多連桿式懸掛的含義如下：1。多連桿式懸架是指由三個或三個以上的連接橫拉桿組成的懸架結構，可以提供多個方向的控制力，使輪胎具有更可靠的行駛軌跡；2.但是現在的三連桿結構已經不能滿足人們對底盤操控性能的更高追求；3.只有結構和定位更精確的四連桿懸架和五連桿懸架才能稱之為真正的多連桿懸架。這兩種懸掛結構通常分別應用于前輪和后輪。