多連桿式懸掛的工作原理是什么？

多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。它比普通懸架有更多的連桿。通常，具有四個或更多連桿的懸架被稱為多連桿懸架。多連桿式懸架的工作原理如下：1。多連桿式獨立懸架的功能特點：多連桿式懸架既能保證一定的舒適性，又能盡可能保持車輪與地面垂直，盡量減少車身的傾斜，因為連桿多。可以最大程度地保持輪胎與地面的附著力。其操控性能與雙橫臂懸架無異。高端車因為空間充裕，強調舒適性和操控穩定性，大多采用多連桿式懸掛。可以說，多連桿式懸掛是高檔車的絕佳搭檔。2.多連桿式獨立懸架的材料特點：多連桿式懸架的結構比較復雜，材料成本、R ampd實驗成本、制造成本都比其他類型的懸架高很多，而且占用空間大。中小型車因為成本和空間的原因，很少使用這種懸掛；3.顧名思義，多連桿式懸架是指由三個或三個以上的連接橫拉桿組成的懸架結構，可以提供多個方向的控制力，使輪胎具有更可靠的行駛軌跡。但是現在，由于三連桿結構已經不能滿足人們對底盤操控性能的更高追求，只有結構和定位更加精確的四連桿懸掛和五連桿懸掛才能稱之為真正的多連桿懸掛。這兩種懸掛結構通常分別應用于前輪和后輪。以后輪常用的五連桿懸架為例。五個連桿分別指主控制臂、前定位臂、后定位臂、上臂和下臂。主控制臂可以調節后輪前束，提高車輛行駛穩定性，有效減少輪胎摩擦。