捷達

空調噪音大沒有什么好辦法解決，如果城市里油耗10升那是太高了，沒有修的價值了。

1、在急加速超車時，自動變速器會選擇低一檔位進行加速。在降檔過程中可能會有短時的停頓現象。2、擋泥板上的小門是為了便于更換轉向燈泡時使用的，擋泥板是由很多塑料卡扣固定的，如果有脫落的卡扣補充齊全就不會有晃動了。

可以是可以。 但是你的輪胎直徑就變小了，你行駛的時候，儀表盤的行駛速度和里程表都和實際行駛的不一樣了，不準了。 如果要增駕胎寬，建議換扁平率一樣的輪胎，比如18570r14

相同的

繽智的方向盤空回量比較小，適應一段時間就好了

看是否是全尺寸備胎咯，和那四個輪胎一樣那就是全尺寸的，可以用。如果小一號，那就不能一直用，只能應急用的

桑塔納

車輛正常行駛加不上油，前提是你是否踩踏加速踏板，如果正常行駛時，踩加速踏板車輛感覺不來油，或者加油后感覺不提速，建議：第一、清理節氣門，第二、檢查火花塞是否積碳過多、第三、檢查然后是否缺少，同時排查你的燃油泵是否正常工作，第四、檢查空氣濾清器是否堵塞。一般情況下以上四點基本可以排除你的故障。如果是新車出現這樣的情況，直接和4s點聯系申請售后。

法拉利的發動機是自然吸氣發動機，并沒有渦輪增壓！現在汽車發動機的核心技術就是電控燃油多點噴射技術了，這也所現在所有轎車的共同點，這也就是捷達的發動機和法拉利共同點！但兩款車的不同點就是，捷達只是1.6升直列4缸單頂置凸輪軸8氣門的發動機，這款發動機屬于技術比較老的發動機了，除了剛才提到的多點電噴技術之外，沒有什么別的技術了，最大功率僅僅為70kw（95馬力），和其它品牌的1.6升發動機相比較，這款發動機的動力算是比較弱了！但法拉利就不同了，就拿現在的法拉利f430來說，f430采用的是4.3升雙頂置凸輪軸32氣門v8發動機，該發動機為每缸4氣門結構，并帶有可變氣門正時這一現在廣泛應用的新技術，使該車最大功率達到了360kw（490馬力），0-100km/h加速時間只有4.0秒，f430相比捷達的發動機排量大得多，而且多了4個氣缸，相當于多了1臺發動機，氣門數也多了4倍，而f430僅僅只屬于法拉利的入門級跑車，如果換作是法拉利enzo或者是599gtb的話，都是6.0升v12缸的發動機，排量更大，氣缸也更多，馬力也更大，綜合性能也更強。最后總結一下，捷達和法拉利只有1個共同點就是發動機的核心技術是電控燃油多點噴射技術，這也是其它車所具備的，但這兩款車由于不是一個級別和技術層次的產品，所以性能差別是巨大的。

純粹是謬論! 寶馬的廣告詞：男人的夢想。。。寶馬的操控性是一流的,寶馬牛就是因為它的操控實在是太完美了啊.別克強調的的是舒適性.他們的側重點不一樣,所以根本沒有可比性!

你好，是不是半聯動的時候才抖？

油壺指示燈，是指機油的

這種情況大部分主要是由于短距離行駛內部的燃燒蒸汽或缸墊密封不嚴造成，其次是潤滑油到了更換周期質量下降造成，因為由于發動機燃燒的過生成的水蒸汽竄到潤滑系統內跟機油攪拌生成的乳化物，如果很嚴重建議盡快去維修專營店進行檢查。

只要電噴就匹配，否則費油，

可能是廢氣循環系統，點火線圈，節氣門堵塞，空氣流量計，噴油嘴，高壓導線，進氣門堵塞。汽缸壓力不足，燃油泵。反正先檢查氣路，油路，電路。

自己家的發動機你說來。

很可能是密封條有問題，變形或斷裂等.

您好捷達前衛正時皮帶正常2年6萬公里更換。江蘇修理廠更換好收費350元左右，僅供您參考如有疑問，請到百車寶問答找我

是進油的（⊙o⊙）哦

檢查一下分電器，用干凈的布擦拭一下，有可能是分電器里有水汽，跳火不好，再把分火頭擦拭一下，然后檢查火花塞是否跳火，如火花塞有積炭或者有生油味，更換后即可解決。另外：先檢查一下機油標尺，看機油里是否進水（機油進水，那機油的顏色就發乳白色，這時千萬不要發動車輛，容易化瓦，會嚴重損壞發動機，需要把機油更換后再發動）