途昂

大眾途昂屬于大眾的mqb平臺，這是上汽大眾旗下的一款中大型suv。這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。上汽大眾途昂運用了非常平直線條的設(shè)計元素，這也是源自CrossBlue概念車，同時新車采用了三幅式平底方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤（高配獨有）。途昂配備的多媒體信息顯示屏采用AppConnect手機(jī)互聯(lián)平臺，支持AppleCarPlay、AndroidAuto。

大眾途昂四驅(qū)是適時四驅(qū)，途昂大部分時間都是前驅(qū)，只有前輪打滑或遇到一些特殊路況的時候，后輪才會被分配動力。適時四驅(qū)只有在適當(dāng)?shù)臅r候才會轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動，而在其他情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)，系統(tǒng)會根據(jù)車輛的行駛路況自動切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式，不需要人為操作。大眾途昂基于大眾MQB平臺，搭載2.0TSI高、低功率發(fā)動機(jī)和2.5TV6發(fā)動機(jī)，全新2.5T發(fā)動機(jī)是首次出現(xiàn)在大眾國產(chǎn)車型上，其峰值扭矩高達(dá)500Nm，與2.5T發(fā)動機(jī)匹配的DQ5007速濕式雙離合變速箱。

大眾途昂發(fā)動機(jī)型號是大眾EA888系列的2.0T版本發(fā)動機(jī)和EA390系列的2.5T版本發(fā)動機(jī)。大眾的EA888發(fā)動機(jī)系列，使用了渦輪增壓、可變氣門正時、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)。EA390系列發(fā)動機(jī)也是VR6發(fā)動機(jī)，和普通v6版本發(fā)動機(jī)相比，氣缸的夾角僅僅只有15度，結(jié)構(gòu)更加緊湊，體積也比較小。途昂是上汽大眾旗下全新中大型SUV（Teramont），其正式定名為途昂。

大眾途昂的發(fā)動機(jī)不是進(jìn)口的，這款車的發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的，這款車搭載了三款發(fā)動機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘4100到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1500到4000轉(zhuǎn)；高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘4500到6200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1500到4400轉(zhuǎn)；2.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘2750到3500轉(zhuǎn)。途昂的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，其外觀設(shè)計比較好看，并且車內(nèi)空間也很大。

途昂的氛圍燈開關(guān)在中控里面的環(huán)境照明里，除了旗艦版本的途昂氛圍燈有十種顏色，其他車型均為單色調(diào)。具體操作是：1、點一下中控屏幕上MENU鍵，進(jìn)入菜單設(shè)置；2、進(jìn)入環(huán)境照明，選擇打開和關(guān)閉。途昂采用W造型設(shè)計，日行燈辨識度極高，立體感更強(qiáng)，尾燈被白色燈帶貫穿，后保險杠、雙邊雙出的排氣管采用鍍鉻設(shè)計。在內(nèi)飾顏色上，途昂有三種可以選擇，分別是黑色、棕色和紅色，還提供10種內(nèi)飾氛圍燈。中控屏方面，途昂匹配92英寸中控觸摸屏，搭載全新MIB系統(tǒng)，采用的是2.0T和2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

途昂不是機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，途昂全系都使用了渦輪增壓發(fā)動機(jī)。途昂一共使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。途昂的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以在每分鐘4100到6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，可以在每分鐘1500到4000轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩；高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以在每分鐘4500到6200轉(zhuǎn)時輸出最大功率，可以在每分鐘1500到4400轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩；2.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以在每分鐘6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，可以在每分鐘2750到3500轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。途昂是上汽大眾旗下全新中大型SUV，大量借鑒了CrossBlue概念車的設(shè)計，整體顯得非常威猛。細(xì)節(jié)方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進(jìn)氣格柵，且直接延伸進(jìn)入了前大燈內(nèi)部之中。

途昂的空調(diào)濾芯在副駕駛手套箱后面，如果要更換空調(diào)濾芯，需要先將副駕駛的手套箱拆下來。空調(diào)濾芯是在汽車空調(diào)位置安裝的一種濾芯，可以吸收粉尖顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激，保護(hù)空調(diào)冷卻系統(tǒng)。途昂的長為5039mm、寬為1989mm、高為1773mm，軸距為2980mm。該車的前格柵內(nèi)部采用了兩根粗壯的鍍鉻條進(jìn)行修飾點綴，與造型方正且尺寸較大的前大燈組相呼應(yīng)，使整車看起來極為大氣。

途昂的長寬高分別是5039毫米、1989毫米、1773毫米，軸距是2980mm。途昂是大眾旗下的一款中大型suv，一共使用三款發(fā)動機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.5升渦輪增壓v6發(fā)動機(jī)。外觀方面，途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設(shè)計，整體顯得非常威猛，細(xì)節(jié)采用了雙幅鍍鉻橫條式進(jìn)氣格柵且直接延伸進(jìn)入了前大燈內(nèi)部之中。該車配備自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點監(jiān)測、防碰撞預(yù)警、方向盤加熱、前排座椅加熱、全景天窗等功能。

途昂是國產(chǎn)車中的合資品牌，途昂是上汽大眾旗下的一款中大型SUV。合資、國產(chǎn)、自主品牌，這三個是完全不同的概念，汽車分為進(jìn)口、國產(chǎn)兩種方式，合資品牌與自主品牌，都屬于國產(chǎn)。上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設(shè)計，整體顯得非常威猛。細(xì)節(jié)方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進(jìn)氣格柵，且直接延伸進(jìn)入了前大燈內(nèi)部之中；長寬高分別為5039mm、1989mm、1773mm，軸距達(dá)到了2980mm。內(nèi)飾方面，上汽大眾途昂運用了非常平直線條的設(shè)計元素，這也是源自CrossBlue概念車。

途昂一共使用了三種規(guī)格的輪胎，分別是245\u002F60R18、255\u002F55R19、255\u002F50R20。輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，輪胎關(guān)乎到汽車的行駛穩(wěn)定性和行駛安全性，所以車主一定要重視自己汽車的輪胎。途昂車身尺寸長寬高分別為5039mm、1989mm、1773mm，軸距為2980mm。外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設(shè)計，整體顯得非常威猛。細(xì)節(jié)方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進(jìn)氣格柵，且直接延伸進(jìn)入了前大燈內(nèi)部之中。

途昂變速箱是濕式雙離合器變速箱，濕式雙離合變速箱是干式雙離合變速箱的進(jìn)化版本，參與工作的2組離合器會安裝在充滿液壓油的密閉油腔里，所以散熱性是比較好的。途昂搭載了2.0T和2.5T兩款發(fā)動機(jī)，全系匹配7擋雙離合變速箱。2.0T版本發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為137千瓦，最大扭矩為320牛米；2.5T版本發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為220千瓦，最大扭矩為500牛米。途昂屬于上汽大眾生產(chǎn)的一款SUV，途昂的長寬高分別為5039mm、1989mm、1773mm，軸距為2980mm。

途昂屬于上汽大眾，是一款SUV，其車身尺寸長寬高分別為5039mm、1989mm、1773mm，軸距為2980mm。途昂的外觀設(shè)計沿襲了家族式設(shè)計，前進(jìn)氣格柵采用橫向拉伸設(shè)計，兩側(cè)大燈比較個性，和整個中網(wǎng)區(qū)域巧妙地融為一體，下包圍圈采用了粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。途昂搭載了2.0T和2.5T兩款發(fā)動機(jī)，全系匹配7擋雙離合變速箱。2.0T版本發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為137千瓦，最大扭矩為320牛米；2.5T版本發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為220千瓦，最大扭矩為500牛米。

途昂車型定位是中大型SUV，SUV的等級按照由高到低的順序排列，分別是：全尺寸SUV、中大型SUV、中型SUV、緊湊型SUV、小型SUV，汽車等級的劃分需要參考很多數(shù)據(jù)，并不是單純靠某一項數(shù)據(jù)就能決定的。2020款途昂330TSI車型搭載了低功率版2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率是137千瓦，最大馬力是186匹，最大扭矩是320牛米；380TSI車型搭載了高功率版2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率162千瓦，最大馬力是220匹，最大扭矩是350牛米；530V6車型搭載了2.5升V型6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率220千瓦，最大馬力是299匹，最大扭矩是500牛米。

途昂用的是7速雙離合變速箱，雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱的換擋速度快、傳動效率高，這種變速箱是使用離合器片與發(fā)動機(jī)連接的，所以這種變速箱的傳動效率是很高的。途昂是上汽大眾旗下全新中大型SUV，該車的長寬高分別為5039毫米、1989毫米、1773mm，軸距為2980毫米。內(nèi)飾方面，上汽大眾途昂運用了非常平直線條的設(shè)計元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時，新車采用了三幅式平底方向盤和12.3英寸全液晶儀表盤。

途昂是上汽，車身長為5039毫米、寬為1989毫米、高為1773毫米、軸距為2980毫米。途昂是一款中大型suv，分別搭載低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.5升v6渦輪增壓發(fā)動機(jī)。與這三款發(fā)動機(jī)匹配的都是7速雙離合變速箱，雙離合變速箱的換擋速度快。途昂的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。途昂是有四驅(qū)版車型的，四驅(qū)版車型使用了適時四驅(qū)系統(tǒng)，一般使用適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性都比較好。

途昂是上汽大眾的，其長寬高分別是5039mm、1989mm、1773mm，軸距是2980mm，發(fā)動機(jī)型號是ES888DPL，搭載的是7擋雙離合變速箱，最高車速是每小時200千米，油箱容積是70L，行李箱容積是286L。途昂的最大功率是137千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是每小時4100至6000轉(zhuǎn)。途昂的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛，驅(qū)動方式是前置前驅(qū)。

途昂和途昂x的區(qū)別是：1、尺寸不同：途昂的長寬高分別是5039mm、1989mm、1773mm，軸距是2980mm；途昂x的長寬高分別是4905mm、1989mm、1719mm，軸距是2980mm。2、行李箱容積不同：途昂的行李箱容積是286L；途昂x的行李箱容積是509L。3、輪胎規(guī)格不同：途昂的輪胎規(guī)格是245\u002F60R18；途昂x的輪胎規(guī)格是255\u002F55R19。

途昂車鑰匙換電池的打開方法是：1、扳動一下鑰匙上的小開關(guān)；2、取出機(jī)械鑰匙；3、拔出機(jī)械鑰匙后，可以看到鑰匙殼周圍有一條縫隙，用一字螺絲刀或者其他薄的工具去撬動，沿著縫隙轉(zhuǎn)一圈，直至智能鑰匙兩半分離；3、打開后，將里面的小電池取出，專換上新電池，注意正極朝上；4、換好電池后將鑰匙殼按在一起；5、再把機(jī)械鑰匙插回去，即可完成。途昂是上汽大眾旗下全新中大型SUV，該車長寬高分別是5039mm、1989mm、1773mm，軸距是2980mm。配置方面，途昂配備自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點監(jiān)測、防碰撞預(yù)警、方向盤加熱、前排座椅加熱通風(fēng)、全景天窗等功能。

530、380、330是大眾現(xiàn)行的動力標(biāo)注體系，數(shù)字是根據(jù)發(fā)動機(jī)最大扭矩近似值來劃分的。以2019年四季度這個時間點，途昂的上述3個尾標(biāo)分別表示：530 V6=2.5T VR6發(fā)動機(jī) 最大功率299馬力，最大扭矩500Nm，標(biāo)配四驅(qū)。官方0-100km/h加速6.9秒。380TSI=2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率220馬力，最大扭矩350Nm，標(biāo)配四驅(qū)。官方0-100km/h加速8.3秒，之家實測8.04秒。330TSI=2.0T低功率發(fā)動機(jī)，最大功率186馬力，最大扭矩320Nm，標(biāo)配前驅(qū)。官方0-100km/h加速9.3秒，之家實測9.26秒。配置方面，途昂從低到高依次分為舒適、豪華、旗艦、尊崇旗艦4個級別。330TSI搭配舒適和豪華，380TSI搭配舒適、豪華和旗艦，530 V6搭配豪華、旗艦和尊崇旗艦。總體來說，豪華和舒適的性價比差不多，配置上的差價基本算是一分錢一分貨。不過就沖膝部氣囊、前泊車?yán)走_(dá)、后視鏡電動折疊、副駕電動座椅、前后排座椅加熱這幾個配置，我會選擇豪華版，這都是些非常實用的配置，而且后期不好加裝。動力方面，雖然330TSI的實際加速性能比它的賬面參數(shù)好看的多，但畢竟推重比已經(jīng)＜100馬力/噸，總體上還是會有小馬拉大車的感覺，尤其是油門前半段且轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以下會覺得明顯拖沓。所以我的建議是，除非你預(yù)算極其吃緊，否則不要買330TSI。畢竟配置買低了，后期還有可能加裝一些；動力要是買低了，可就沒后悔藥吃了。大眾這套高低功率2.0T的硬件都不完全一樣，別指望刷個ECU就能提升動力而不付出其他代價。至于有沒有必要上530，就看你的錢包和對動力的追求程度了。

感謝邀請題主想要入手指導(dǎo)價32.89萬元的2019款 380TSI 四驅(qū)舒適版。上海大眾途昂定位于中大型SUV，主要針對諸如漢蘭達(dá)，銳界等車型。但卻有更大的尺寸，更豐富的配置，更精致的做工用料。尤其是極具美式肌肉車的設(shè)計風(fēng)格更讓途昂看起來氣勢十足，亦商亦家來說都是一款非常不錯的車型。四驅(qū)舒適性雖然是四驅(qū)入門車型但整體配置還是不錯的，尤其是安全配置很齊全，同時也有LED大燈等舒適性配置。大眾使用的4Mation四驅(qū)系統(tǒng)還是很強(qiáng)大的，其實該系統(tǒng)是一套全時四驅(qū)雖然只有5%的動力傳輸至后輪但這也極大的提高了該車在告訴行駛的穩(wěn)定性，安全系數(shù)提高很多。目前該車型就全國來說都有不錯哦現(xiàn)金優(yōu)惠政策，哪怕向我所在地區(qū)大眾品牌力很強(qiáng)勢的地區(qū)都有2.5W的優(yōu)惠政策，部分地區(qū)甚至高達(dá)4W以上.我們就按中間值3.5W來計算，題主在跟4S店談判時可以直接以4W的又開開盤，在逐步降低，以現(xiàn)金優(yōu)惠為主不要被大禮包所打動：目前途昂部分地區(qū)有兩年零利率貸款政策，但是我們還是以三年正常貸款計算：如果所在地區(qū)貸款貼息活動（兩年零利率之類的）而手續(xù)費等雜費太高的話，我建議題主可以自己跑銀行辦理（要求題主有資產(chǎn)或擔(dān)保人），雖然很麻煩，但是銀行貸款不收手續(xù)費等雜費。可以省下一筆不小的支出。我當(dāng)年就是自己銀行辦理，沒有收取任何手續(xù)費，而且服務(wù)態(tài)度相當(dāng)好。這里首推建行，利息很低。在這里我并不推薦走小型金融公司，雖然辦理要求很低，但是年利率基本在8%左右，購車成本很高。希望我的回答對您有用。