途昂

這個進口車輛的話，后續的保養各方面比較吃虧一點，作為大眾途昂，雖然是國內生產，但是質量也比較穩定，車身達到了5039，長度比較長，更適合自駕游。

肯定是大眾途昂啊，首先從品牌影響力上來說肯定是大眾的比較好。還有就是同等空間下，起亞的霸銳真的是太費油了，而且后期使用費用還比較高。

要是說空間的話肯定是大眾途昂空間大了，而且第三排空間還行短途應急沒問題。馬自達CX8雖然說也是七座的，不過第三排空間真的太小了，而且第三排升起來幾乎沒有后備箱空間了。

目前大眾輝昂采用的是2.0和3.0的渦輪增壓發動機。相對于輝騰原車采用的3.03.6和4.2的自然吸氣發動機不同。我覺得在豪華程度上面，還是輝騰要更勝一籌。

如果手上有閑錢的話，建議還是全款購車比較好，貸款購車的費用太高，而且手續繁瑣，貸款購車首先是貸款的利息，金融服務費，車輛的出庫費，還貸期間所有的保險必須在店內購買，沒有任何優惠，需要增加購買車輛的盜搶險和安裝GPS定位，還貸結束后還需要去解壓繳納一定的解壓費用，而且在還貸期間車輛的所有人并不是你，而是放貸的金融機構，

四驅系統也都是適時四驅，不具備撒歡的天分，不過在路上跑起來的話途昂比昂科旗更有駕駛代入感，動力比昂科旗來得更生猛，配置和舒適性昂科旗有優勢，空間大小差不多，不過重要的是現在昂科旗剛上市沒有優惠。

途昂X似乎是為了彌補途昂全系7座而沒有5座的問題而出現，在保持軸距不變的情況下，途昂X更小更扁平緊湊，但由于是5座，駕乘空間不減反增。兩車可選配置動力完全一樣，均有2.0L排量186馬力渦輪增壓發動機、2.0L排量220馬力渦輪增壓發動機以及2.5L排量299馬力渦輪增壓發動機三種配置可選，用的都是7檔雙離合變速箱（DCT），動力數據一樣。但由于途昂的尺寸和車中都略大，所以油耗也略高，工信部的油耗數據是，途昂7.5L/100km、途昂X7.4L/100km。

去4S店看了，但不出所料，小技師一臉懵逼，不知道從哪下手檢查。再說，星期六日我這邊氣溫回升，不是太冷，而且車也跑熱了，當場看不出問題。現在4S店決定先更換攝像頭，看看能否解決問題。據服務顧問說，帕薩特以及凌度出現過倒車影像虛影托影問題（沒仔細問是否也和氣溫有關），最終更換攝像頭解決，途昂出現這問題，我還是第一個。過幾天去更換攝像頭，不知道問題能否解決。。。對了，老問題還沒解決，新問題已經出現，異響。。。檔把面板下面，即正駕駛座椅右側的地臺側面里，有零件松動撞擊聲，吱吱吱的，很煩人。要么需要用手抓檔把，要么用手按住地臺左側的塑料板。。。至于二排位置異響，我到現在都找不到異響位置，不知道是座椅還是門板亦或是副駕駛。。。MMP，我不開心。

異響需要檢查避震器，剎車片，平衡桿，防側傾桿，轉向桿連接處，傳動軸，外球籠，內球籠，軸承。首先可以把異響的輪胎升起來可以自己升一個輪也可以去修理店上升降機，升起之后可以先從上下左右分別用巧勁歡動一下車輪，感覺是否有曠量。再就是轉動輪子聽一下軸承是否有異響。避震是否漏油。各個部件件的橡膠件是否損壞漏油。一般就可以判斷異響來源。

行駛時發現車身抖動如果在行駛的時候發現車輛出現抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發生抖動，那么其原因就有好幾種。發動機積碳嚴重當發動機內部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導致缸內的混合氣變濃，此時發動機就會出現抖動的情況。點火系統問題點火系統出現問題也會導致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器出現問題，這兩個出現問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現抖動現象。發動機部件老化最后一種情況就是發動機機腳出現問題，發動機機腳簡單來說就是發動機的避震系統，如果出現問題無法過濾發動機運行的震動，自然就會引發抖動的問題。

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養，更換火花塞、全車油水，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。新車過了磨合期后要拉高速，以提高發動機的性能。這是為什么呢?因為新車發動機經過初始磨合后，機件之間運轉趨于協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。若想去拉拉高速就要選對時間，首先絕對不可以用第一箱機油去拉高速，第一箱，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。

首先要明確自己的需求、預算，就是買車的用途是什么，然后選擇合適的品牌型號，顏色、配置等。然后試駕感受一下實際開起來的體驗。付款時需要注意的：1、買現貨車給訂金前記得抄下所訂車發動機號碼，小心銷售者用翻新車（試駕車）換車。2、買車時要在合同或附加協議上注明交車日期（適用于訂貨車）、車身顏色。如有要求送配件也要在上面注明品牌、型號、數量。

首先要確定有沒有必要？你要改裝是給自己聽還是為了朋友面前炫耀，如果是自己聽，那你是否懂立體聲音樂欣賞？是否能分清楚小提琴與單簧管的音色和舞臺位置？如果能達到上面的欣賞水平，那就可以改，但是，改的時候一定要注意功放與喇叭的技術參數配套，千萬不要被改裝店忽悠了。現在90%的改裝店不懂瞎搞，連技術指標都不知道，就敢開門頭改裝音響。

影響車輛油耗的因素太多了，包括機油粘度，車輛胎壓，行駛路段環境，駕駛習慣以及空氣溫度都會有影響的，新車在出廠的時候都經過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發動機轉速控制在3000轉以內，車速控制在110以內，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發動機產生積炭，首先發動機的各個部件沒有完全潤滑，發動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內慢速行駛2-5分鐘左右，等到發動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。車輛的真實油耗是需要根據每次加油后的實際加油升數和所加燃油升數所行駛的里程這算出來的平均油耗才是最準確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習慣有直接關系的，長期城區道路行駛肯定比經常跑長途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數是節省油耗的最佳方法。其實在你車廂的油箱蓋內側和車輛的b柱下面，也就是副駕駛位置下面的銘牌上有廠家建議添加的燃油標號，只要根據廠家建議添加的燃油標號加注燃油就完全沒有問題的，建議是添加92及以上的燃油，其實并不是燃油標號越高，車輛的動力就越強，就油耗就越低，燃油的標號不同只是代表辛烷值不同，燃油的標號越大，抗爆震性能越好。發動機使用該燃油發生爆震的可能性越小，但是價格也高。一般建議是自然吸氣發動機加92的燃油就可以了，如果是渦輪增壓發動機，建議加95號燃油，

真不是，你去漢蘭達問，大部分人讓買途昂。。。因為漢蘭達排隊提車的太多了，少個競爭者是好事。。途昂不但有現車，還優惠一萬多，北京行情

途昂如果把夏朗的座位和寶馬X5的尾門移植過去，價格不變的話也就完美了。這樣話有時應急，自己裝修什么的，拖幾塊大芯板和PVC管都沒有問題。也是我們這些既是小老板有時又是伙計的人想要的。這樣連皮卡的功能都具備了車（許多城市市區不給上路）。這些都是閑話，說給廠家聽的。不過我認為廠家并不是沒有想到，只是這樣做了，恐怕它的許多車型就沒有多大的市場了。這種做法長城應該去做，因為他專注SUV已做出口碑了。其新出的VV5和vv7的銷量擺在那里，長城做的話，這種車15-25萬的高低配置完全可以拿下。我雖然沒有買長城，但他已成為我的關注，VV5和vv7如果兩年內不出什么質量問題的話，那么他可以和世界級品牌車企一爭高低，就像華為、小米一樣抗衡蘋果、三星。

途昂四驅以差動限滑的方式傳遞動力。意思就是，通過一個多片式離合器來實現力矩分配。再通俗的說，就是正常行駛中發動機95%的動力傳遞給前輪，而非前后各50%。系統自動檢測前后軸之間轉速的差異，電控單元將自行判斷并且根據前后車軸的需要，通過耦合器向后輪傳遞動力。優點顯而易見，制造成本低，省油。缺點嘛，高速行進中對過水路面，濕滑路面的處理能力和q5、輝昂、途銳的全時托森差速器區別還是很大的，至于越野性能，呵呵，不提也罷。說了實話，不采用就不采用吧

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養，更換火花塞、全車油水，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

1、真皮、塑料部件之間存在間隙或偏差、移位等情況，在顛簸路段易因擠壓松動產生異響。一般找尋異響來源，使用紙巾、膠皮等充當墊片阻隔一下即可。2、車載音響的擴音器與車子部件之間碰撞產生的異響，這個主要就是通過擰緊螺絲的方式就可以將擴音器、CD機等固定住即可。3、車內電流的聲音，基本上是在車子剛啟動的時候比較大一些，尤其是冷啟動的時候立即或自動開啟的音頻、空調等設備，等熱車或行駛一會穩定了就會自然消除。4、天窗玻璃與天窗框之間碰撞的聲音，汽車長時間暴曬導致天窗膠條軟化變形后硬化，導致出現縫隙或錯位，再加上可能天窗滑軌時間太久沒有保養使用潤滑油，在行駛中就容易產生異響。