奔馳

還在猶豫C和3的人，真的應該選C，上面一個朋友說得很好，樓主可能沒有get到3的點。3的競品一般是對比ATSL，Giulia，要不就是A4高功率。

首先確定你要的是SUV還是轎車，SUV的優點是通過性好，視野開闊，而且儲物空間比較大，適合經常出油的一家人，轎車則是操控非常不錯，乘坐空間大，舒適性較好，但同樣價位X1配置和內飾比奔馳C級又稍顯遜色 但空間確實比奔馳C級要大，尤其是后備箱 ，保養維護費用上，寶馬的大小保養費用要低于奔馳c的AB保養，對于家用來說，自然是經濟實惠更佳。

我有攻擊嗎？后排小你可以選擇X5，沒錢就X1，不行就隔壁GLCL，Q5L。我就不信X3后排坐不下，質疑一下成攻擊了

首先我們來了解下空調制冷的原理：制冷系統內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調多使用R134a）。汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。了解了空調制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調不制冷，但是行駛時空調就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調系統中的制冷劑泄漏完，導致制冷劑沒有，所以空調不制冷了。處理方法：可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。2.空調泵內部損壞，如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。處理方法：檢查下空調泵，如果損壞就需要更換空調泵。3.空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不制冷。行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調制熱的工資原理。　按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車采用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

這個論壇7萬人，活躍是少數，應該不到一萬，去掉水軍和湊熱鬧的，真正準車主是少數中的少數，不足E級年銷量的百分之一吧，網絡輿論效果有限，甚至助推了知名度。說回車子本身，BBA就算有差異，放在整個車市看，也是德系一家三兄弟，北奔的工藝公認比較糙，面對故障缺陷的態度古板且傲慢，但另外兩家也沒多好，寶馬漏油和奧迪燒機油也不是十年八年了，照樣沒解決。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

寶馬也不傻，絕對不會做對自己宣傳不利的事情的，大家標功率的方式都一樣。影響加速的因素很多，輪胎，保養，氣溫，路面，太多了。主要是廠家調教不一樣導致的。舉個例子，同功率的老款寶馬5系在滿載情況下01比不過福特蒙迪歐，親測。為什么，福特發動機抗負載能力優于奔馳寶馬。你要是把寶馬3.0T裝在F150上，估計半年就會出問題。反之，加速會更快。要真說發動機好壞，3.0T這個級別最好的是福特，其次才是奔馳，寶馬，只是調教不同，配件也不同，售價也不同。奔馳寶馬渦輪是三菱的，福特是自家的。

從目前的情況來看，這種曲線救國的方式，已經應該是不能解決當前的產能的情況了，再加上現在的共享汽車出行市場的衰敗，越來越多的車企都是敗走麥城，看來現在應該是比較麻煩的情況，還是這么多已經上路已經上牌的共享汽車的下一步分銷的情況，再加上現在車子的如何進行處置那就不好說的了，再就是這個現在只有自己搞的都不是很好了

幾十萬的車就別扯上面子不面子了。這年頭房子都幾百萬開個35十萬有啥面子不面子無非就是生活條件好點。真想講面子怎么也得a87系s級。

我之前也和你一樣糾結過E，但是試駕完之后完全不想E了！開起來太耐受！我又是噪音控！那個聲音接受不了！外觀開始覺得不錯！后來跟慢慢覺得無感了！努力賺錢去買S

以下不專業言論就當我是瞎說的吧，哈哈哈。問題肯定有但問題出在奔馳身上小問題也許就變大問題了；（1）大家對于奔馳的期望質量過高，奔馳不是以質量可靠著稱的；（2）GLC銷量一直靠前北京奔馳工廠24小時產線等于365天天持續運轉組裝上難免會出差錯加上生產線工人三班倒難免會出錯；（3）用料簡配，國產價格下來了，用料相比進口就要差些，質量也就下降；（4）供應商提供材料批次不同，最后做出的成品也有不同。所以買車還是要看點運氣的

其實同級別的車，都是各有優勢，選車的時候，只能根據自己的個體需求做個定位，然后再決定買哪款。不可能哪一款車對另一款同級別車是碾壓式的優勢取勝，如果真這樣，那市場直接就會反映出來哪款的銷量高了，大家又都不是傻子。買奔馳的，大多都是被奔馳的內飾所吸引而已，看您自己怎么定位吧~

主要看你個人的喜好和使用情況了，如果是寶馬3系、奔馳C系 或者寶馬530的，你如果是比較年輕的，偶爾也要兼顧家用使用需求的，你可以直接考慮2019新款的寶馬3系了！這款車的2019款進行了全面的升級換代，各方面有了很大的優化，車身更大、空間更舒適，已經無限接近老款的5系車型了，同時新的發動機動力更強、油耗更低，可以說是提質不加價。很快就會全面鋪貨了，不妨多去了解看吧！

兄弟，我也是因為一個氛圍燈，跑遍了河南省，想要25i，最后都沒找到，只有一臺黑色的，我想要白色，哎，現在改款沒霧燈了，還不想訂車，急死了

推薦奔馳C級，廠商指導價：30.78-47.48萬元，熱門對比車系口碑排行4.23分 排名第五，定位中型車，整車的外觀設計時尚運動，并且有大標和小標之分。大標車型的外觀看起來更加的張揚有力。在同級別的車型中C的售價是屬于比較高的，C200L搭載1.55/1.6T/2.0T 發動機，其中2.0t的發動機，最大功率為184馬力，百公里加速僅為七點九秒，工信部給出的百公里綜合油耗6.3升，與之匹配的是一臺九擋手自一體變速箱。奔馳C200L的外觀和內飾以及動力的表現都是非常不錯的，值得購買。

進口奔馳E級的廠商指導價是44.28-70.28萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.36分位列第3，其中外觀、內飾、舒適性等方面都是第一名，車長4947mm，軸距2939mm。以2019款 改款 E 300 運動版為例，采用前置后驅9擋手自一體變速箱，搭載2.0升 渦輪增壓 258馬力發動機，售價50.48萬元。

奔馳的車載時間調整不在儀表盤上，是在車載中控大屏上，你找到car的選項設置之后，找到“時間”進行設置即可，大屏與液晶屏的時間都是同步的。奔馳S級的廠商指導價是84.28-198.1萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.46分僅次于寶馬7系位列第2，其中內飾、操控、舒適性等方面都是第一名，車長5259mm，軸距3165mm。以2019款 S 320 L為例，采用混動前置后驅9擋手自一體變速箱，搭載2.0升299馬力?發動機 14馬力電動機混合動力系統，售價84.28萬元最多優惠5.5萬元。以2019款 S 350 L 尊貴型為例，采用前置后驅9擋手自一體變速箱，搭載3.0升 雙渦輪增壓 313馬力發動機，售價92.68萬元最多優惠2.3萬元。

庫存車一般指的是在廠家生產后1年內尚未銷售出去的車子，大多是在港口關區、大型4S店或廠家停車場等地較多。庫存車是可以購買的，前提是確實沒有經歷過損傷、修復甚至二次銷售等情況，主要是時間較長導致汽車零部件損傷或機油、變速箱油、剎車油、冷凍液等油水沉淀較多需要更換，火花塞、節氣門等部位長時間未使用造成污塵阻塞影響汽車正常使用，建議在大幅爭取現金優惠、加裝裝潢的基礎上，在爭取更換油水或贈送保養等活動，最大限度爭取優惠并維護消費者的正當權益。建議你正當維權，新車怎么會泄露，趕緊給你換車

這個看自己的喜好了，如果說就喜歡奔馳，喜歡這個品牌，那就選奔馳；如果說對國產汽車也很青睞，更是喜歡，不以品牌為影響，當然可以選擇星越，配置上肯定比奔馳A級要好，而且價格還相對更便宜些，讓你省下不少銀子

全進口，無框玻璃，還有就是曲線太美了，質量總體來說還是不錯的，買車一定要買自己喜歡的，世界上本來就沒有什么完美的，自己高興就好，我就是戰斗灰，大愛，260的，估計這車我會一直開下去，精致