奔馳

開過E300L，感覺油門重40以內又頓挫，有點不好控制的感覺，不過上了60左右就還可以。感覺還不如A6，轉向輕快又平順。

真實數據，綜合11L，空間沒辦法和奔奔比。暫無新款，保養換機油一套，4S店6百元/次(團購價)。車是好車，愛她就上她。

七系比s級賣的好啊……什么叫做冰火兩重天？比銷量比性能？s級是冰吧……比設計那些仁者見仁智者見智的東西那都屬于主觀感受

怎么不可能，畢竟曾做過51=6的載入史冊的營銷方案的嘛！再來一波CT6裸車20萬，直接去跟日系三杰競爭，也是有可能的，大家都說通用降價無底線，坐等看戲

奔馳E，是德國梅賽德斯奔馳汽車公司生產的高檔汽車。用功扎實，做工精細，奔馳E級車內所營造出的穩重豪華氛圍很對商務人士的口味。

表示防眩目功能已開啟。【作用】眩目后視鏡的作用就是來盡量的減少車后面的遠光狗帶來的影響，也就是說防止后面汽車的前照燈燈光太強的時候照射在車里的后視鏡上，從而分散司機的注意力。總的來說，晚上開車其實最大的安全隱患就是視線問題，這還不僅僅是因為天黑光線不好，而且還會有來自各個方向的車的大燈的影響，刺眼的強光直接影響到行車安全。當遇到一些不太守規矩的司機時，他們可能會長期開遠光，這樣的強光會直接影響安全，所以說防眩目后視鏡作用還是比較大的。

得到專業的汽修店或者是4S店進行更換！全新一代奔馳G級在外觀方面也依然保留了傳統方正的造型設計，不仔細看確實很難發現新的變化，但是在細節方面的設計確實讓人眼前一亮，它在向傳統致敬的同時，又在向時尚邁進，?大燈升級為全LEDD光源，內部為LED遠近光，支持AUTO自動切換功能，之前分體式的點狀LED日行燈被替換成了光蒂式LED光圈，眼神看起來萌萌噠。奔馳G63的前格柵造型和21寸的輕質車型專屬論合金輪轂比GL普通版車型更加搶眼。?奔馳G63擁有寬敞充裕的車內空間和多種座椅布局方案，能夠充分滿足您對空間自由度的 要求。中控臺多出均采用太纖維材質覆蓋，帶彩色TFL顯示屏的AMG儀表盤，AGM主菜單和單獨的檔位顯示器以及采用白色照明的AMG門檻。原裝奔馳G63AMG內飾采用鉆石花樣的皮革座椅，做工和預料都十分考究。鋼琴木黑飾條和高檔地毯。名貴的選材及精湛的內飾令人拍案叫絕。?奔馳G63配備了所有最新的舒適性配置，包括自動起停，全新的儀表和中控顯示屏，COMAND影音娛樂系統等，在輔助駕駛功能方面同樣毫不含糊，盲點檢測，泊車輔助，主動巡航控制。G63最引以為傲的莫過于前中后三把差速鎖，搭配帶有低速扭矩放大功能的分動箱，以及超大的接近角和離去角，它能夠征服眼前一切艱難險阻。18款奔馳G63搭載了5.5TV8雙渦輪增壓發動機，并配備了發動機起停技術，搭配7擋手自一體變速箱，驅動方式：前置四驅,最大輸出功率536馬力，峰值扭矩759NM。四驅形式：全時四區，懸架類型：整體橋非獨立懸架。

看看寶馬320LI，操控著稱的寶馬也有它的過人之處，最深的感受是去年春節前，在沈海高速上的一次打滑。因為連續下雪之后的低溫天氣，高速上部分路段結冰了，尤其是穿過鐵路橋下面的路段，對于一臺后驅車以120km/h的速度穿過，現在想起來依舊后怕！當我在高速上而且是晚上開上冰面打滑的時候，我的第一反應不是拉手剎玩漂移，我只想不撞車。還好當時周圍車距都比較大，當我失控的時候，只想著控制住車子，跟著車子晃動的方向輕微調整方向盤，同時點剎減速，我也是人生第一次遇到這么夸張的情況，畢竟江南下雪之后能在高速結冰甚是少見。最后有驚無險控制住了情況，隨后就是一路80碼開回無錫，中間也遇到好幾次打滑警報亮起，但是車速不快沒啥好擔心的。不過必須吐槽一下路政，干嘛去了，因為真有人翻車了！如果沒有這次高速打滑的事情，純粹是談日常駕駛的操控體驗，我覺得3系相對MKZ來說，不僅僅是方向盤阻尼更大，的確是轉向靈敏度更高，因為我經常換著開，開320Li變道超車會更輕松隨意一些。

奔馳C180L后排座椅能有洞子可以拿后備箱的東西，你可以看到你的額后排座椅2個座位中間有一個扶手放下來之后就看到塑料的開關了

在國內最早常見的旅行車應該是桑塔納了吧，5座超大的尾箱，去年的寶駿310w五座超大后備箱也算旅行車了吧？蔚藍蔚領明銳都是這個特點。沒有后備箱裝載，車上六七個人出門旅行喝西北風啊？

我買的330li剛好一年，現在好像買320很劃算，應該是抄底了。我當時看了和試駕過320，奔c200l，和茱莉亞，除了茱莉亞其他兩個沒感覺，陌生的車適應要一段時間，試駕一小會兒我是開不出來，奔馳內飾看起來華麗，但寶馬檔次也蠻好，一開始最介意寶馬手剎，現在開了一年感覺也沒啥，樓主可以這樣選，先看看外觀氣質，然后看看配置價錢，在不抗拒外觀氣質的情況下買最優惠有性價比的那個。我是對這兩個車外觀沒啥感覺，都是很成熟的車，應該都很好開，另外寶馬藥業那個語音蠻好用的，奔馳有carplay。（好像19款的3系也有carplay了）

油耗不是添加劑能改變的。從來沒用過添加劑的。油耗受太多因素影響了，司機的駕駛風格，道路擁堵不同，天氣，排量，重量，開空調與否等都會影響油耗的。

我用一個貼左側玻璃上的伸得很長的那種，然后挨著儀表臺那里又粘了個磁鐵那種承力，夾手機那里用那種放下自動收緊的那種手機架，沒拍圖，有興趣可以拍給你，我是三種手機架結合才弄了這個耐用方便的，最后刷了carplay，支架用不上了，樓主需要的話可以轉給你？哈哈哈

手氣好就去選寶馬，車肯定便宜，以后保養也不算貴。手氣一般就選奔馳，車小毛病稍稍少些，以后保養很貴。如果你基本買彩票沒中過五百以上的，我就是這樣的，那就勸你雷克薩斯了。

寶馬三系一直在市場上是比較受年輕人的喜歡，也是購車首選，最近寶馬三系曝光了一組全新寶馬三系照片，下面我們來說說這款帥到炸同時又讓人想哭的寶馬三系吧。從諜照上看全新寶馬三系外觀造型猶如一個縮小版的5系，疑似為M運動套裝版，其前方的保險杠造型十分運動。側面的話幾乎變化不大。讓人激動的是它的內部裝飾進行了大幅度的升級，從諜照上看，它采用了全新的液晶儀表盤，中控部位的空調出風口以及實體按鍵控制區比現款車型均有所“下降、沉同時空調出風口疑似有一塊小尺寸的顯示屏，新車還采用了全新造型的電子換擋桿，使得整體的造型更加圓潤、飽滿。同時“P”檔也由現款的檔把頂部移至中部，估計在操作上會給用戶帶來全新的感受。猜測全新3系汽油版將分為318i、320i、330i以及M340i多種動力，其中318i估計搭載1.5T三缸發動機，其最大功率可達152馬力，320i以及330i估計均搭載2.0T動力，去最大功率分別為209馬力和269馬力，而M340i預計將超過385馬力。全新寶馬三系預計將在今年的10月開幕的巴黎車展上正式跟消費用戶見面，最新預計將在2019年的3月率先在海外市場上市銷售，國內的用戶可能需要等等了，不過相信明年應該也會在國內上市銷售。

我也是9月提的，最近開始響了，上周剛換了剎車片，已經一聲都不響了，你那售后說是正常現象，那是屁話，我的售后說響肯定是有問題，不正常的！

我買的320，可是我現在后悔沒買XC90……首先外觀我更喜歡90，然后就是價格，T6智雅跟320動感比的話90能便宜大幾萬。然后沃爾沃配置更高，動力更好……行駛質感的話買智雅版帶空懸的底盤舒適性雖然比不上320的舒適模式，但是絕對能接受……我現在是覺得奔馳的行駛質感沒達到我的預期才有點后悔……1800轉以下提速底盤會傳來比較明顯的振動，這個轉數區間又是用的最多的轉數區間，我覺得奔馳不應該是這種表現……90的硬傷是發動機隔音做的差了點，還有檔把掛檔的手感差的一匹，還有二手保值率也是差的一匹……奔馳中規中矩，沒什么大的硬傷……不過我現在才開600公里多點，已經發現兩個小毛病了。一個是行駛途中突然顯示檢測不到鑰匙，第二個就是內后視鏡下部的閱讀燈只要在行駛中，右邊那個燈就是微微亮著，開關在關閉狀態那個燈還是有很小的電流，估計是4S給加的行車記錄儀惹的禍……哪天有空去搞一下……

上一輛車14年買的英朗XT，出4S店到加油站加200塊92#汽油，然后直接上高速全程100去接老婆，天熱還開的空調，800公里左右跑長途看到表上顯示到1000公里了，直接加速到120，后來一個朋說新車不能這么開，我說沒事。跑到8.5萬公里給賣了，中間換了個點火線圈除正常保養其他啥都沒動過也沒問題。

我的意思就是不動原車喇叭情況下。加2個三角位高音。后門換博士的同軸。然后儀表臺中間加一個低音給個建議。預算不夠呀

選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落地價格比較售后保養維修價格?比較服務態度比較保有量從這幾個地方對比就不難選了我個人覺得寶馬7系更合適一些