普拉多

買輛新漢蘭達(dá)很合適。市區(qū)通勤比霸道舒服省油，去趟西藏或偶爾自己游也是游刃有余，霸道的優(yōu)點(diǎn)是有大梁長期走爛路比漢蘭達(dá)抗造。但說實(shí)話全中國包括西部爛路很少了。我買27就為純自駕城里根本不開，而西藏我是五年前開漢蘭達(dá)去年的，那時(shí)沒有雅康高速，高爾寺山，理塘等高山都是爬埡口，現(xiàn)在基本都是隧道，通麥大橋林啦高速也通車了，去年十月再走川西我覺得比北京郊區(qū)縣的路都好走。

放心吧，現(xiàn)在的進(jìn)藏線修的都非常好了，而且補(bǔ)給站配置的都非常齊全的，所以不用擔(dān)心在路上加不到95標(biāo)號燃油，另外，偶爾的添加92標(biāo)號燃油也是沒有問題的，對發(fā)動(dòng)機(jī)沒有影響，其實(shí)在你車廂的油箱蓋內(nèi)側(cè)和車輛的b柱下面，也就是副駕駛位置下面的銘牌上有廠家建議添加的燃油標(biāo)號，只要根據(jù)廠家建議添加的燃油標(biāo)號加注燃油就完全沒有問題的，建議是添加92及以上的燃油，其實(shí)并不是燃油標(biāo)號越高，車輛的動(dòng)力就越強(qiáng)，就油耗就越低，一般建議是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加92的燃油就可以了，如果是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，建議加95號燃油，

單位的4.0全時(shí)，個(gè)人3.5分時(shí)，4.0開起仿佛輕盈些，3.5低速起步階段有點(diǎn)憋勁，必要時(shí)切手動(dòng)降檔動(dòng)力瞬間找回。其他四驅(qū)和公路兩驅(qū)并無明顯區(qū)別。。。我認(rèn)為公路駕駛影響最多的是懸掛，所以有錢一定要上kdss啊。。。。。一個(gè)國產(chǎn)18款車主的深切體會(huì)。。。經(jīng)常公路特別是高速kdss，kdss，kdss。。。

途達(dá)的價(jià)格區(qū)間恰好卡在市場真空區(qū)，但實(shí)際上終端價(jià)格看最直接的對手無非就是哈佛h9，牧游俠和撼路者，軸距級別相同，價(jià)格相差不大但途達(dá)比他們都稍便宜，因此會(huì)對以上車型造成一些沖擊因此可算做對標(biāo)車型

首先，選擇什么車主要看自己的資金預(yù)算和具體的用車需求了；然后，普拉多和瑪莎拉蒂更本不是一個(gè)價(jià)格級別上的車子，如果資金充足的話，當(dāng)然選擇瑪莎了，超豪華品牌，代表的是身份和地位，否則的話就選普拉多；其次，普拉多是硬派越野的代名詞，所以，如果只是市區(qū)經(jīng)常性代步使用的話，當(dāng)然建議選擇瑪莎！

開兩年就賣太浪費(fèi)，等新H7發(fā)布，然后看看怎么樣，如果好，找個(gè)合適時(shí)機(jī)入手唄。而且一定要買3.0T機(jī)械增壓版本。和奧迪上代3.0T機(jī)械增壓版本一個(gè)技術(shù)水平的東西，簡直是神器，動(dòng)力響應(yīng)極其迅速，超過一些自吸，動(dòng)力很線性，很強(qiáng)。我就在等新H7的3.0T全時(shí)四驅(qū)版本，反正現(xiàn)在也有車開，不用著急

根據(jù)國際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求：標(biāo)準(zhǔn)型輪胎：2.4-2.5bar；增強(qiáng)型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應(yīng)大于3.5bar季節(jié)性因素：冬季：以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。夏季：按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

我3072.0去了318，比大多數(shù)普拉多都跑得快，因?yàn)榈妆P低啊，非鋪裝路面？也沒幾個(gè)車去，尖銳石頭很容易爆胎的，318路況極好！所以上高原只需要?jiǎng)恿Γ渌蛢?nèi)地一樣！無人區(qū)例外

恩，那倒是，路虎豪華感確實(shí)不錯(cuò)。我準(zhǔn)備入牧馬人了，還是放不下。我朋友還推薦了途樂，那才叫老氣，不過性價(jià)比確實(shí)高

現(xiàn)在不是夢想不夢想的問題，國家逼著你買電動(dòng)，強(qiáng)行新能源，這里面涉及巨大的利益關(guān)系，當(dāng)前環(huán)境下，管它什么牌子，是個(gè)越野就算實(shí)現(xiàn)夢想了吧，趕緊行動(dòng)吧，再矯情啥都沒了。

我選中規(guī)35高配，有kdss和空氣懸掛的加持，使普拉多更適合城市和高速使用，油耗還要低一些，偶爾需要越野的時(shí)候再開四驅(qū)。中東低配都可以買中規(guī)VX了，全時(shí)的信仰至于這么高？

這就好比當(dāng)年有機(jī)會(huì)上了心目中的女神，但是卻因?yàn)樽陨砀鞣N原因沒敢上她，往后一輩子的悔恨哎！我當(dāng)時(shí)RX和霸道對選，RX家用更合適，霸道就是心中的女神。果斷先干了“她”再說不求天長地久，只求曾經(jīng)擁有，無憾矣！

我13年五一去的西藏，這個(gè)季節(jié)去西藏玩沒問題。我覺得你不必對車做過多考慮，我當(dāng)年是開的rav4，路也比現(xiàn)在差，但是車子、路況完全沒問題。首次進(jìn)藏，最重要的就是預(yù)防高反和感冒。最可怕的事情就是在海拔4500以上遇到大堵車，你就是快死了也只能呆在車?yán)锏人溃瑳]有任何辦法。我在五道梁風(fēng)火山埡口親眼看到一個(gè)浙江來的LX570，里面一位女乘客因?yàn)楦叻椿杷肋^去了，一車人半夜2點(diǎn)急匆匆往回返去救命。如果條件允許，最好車上帶個(gè)醫(yī)用氧氣瓶以防萬一。還有，海拔4000米以上感冒得不到及時(shí)治療是會(huì)死人的。

92號或者是95號的油都行，保持一種油品持續(xù)使用就好！這兩種汽油最大的區(qū)別就在于正庚烷和異辛烷的成分含量不一樣，其中，92號汽油富含92%的異辛烷，8%的正庚烷；而95號汽油富含95%的異辛烷，5%的正庚烷。另外，我們知道，汽油標(biāo)號也正是代表著燃油的抗爆性，標(biāo)號越大，表示抗爆性越好。值得一提的是，汽油標(biāo)號與汽油本身的品質(zhì)沒什么關(guān)系，并不是說標(biāo)號越高的汽油就越好，或者說標(biāo)號越高的汽油并不代表雜質(zhì)越少或越純凈。所謂抗爆性，就是指汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒時(shí)抵抗爆震的能力，它是汽油燃燒功能的首要指標(biāo)，爆震是汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不正常引起的。辛烷值正是汽油抗爆震的目標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng)，壓縮比越高，燃燒室的壓力越高，如果使用抗爆性低的汽油，則更容易產(chǎn)生爆震，而95號汽油比92號汽油的辛烷含量高，因此，燃油的抗爆性就更好。值得一提的是，要選擇那種標(biāo)號的汽油，應(yīng)該根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比而定，切不可盲目使用高標(biāo)號的燃油，因?yàn)槿绻麎嚎s比不夠 ，其高抗爆性的優(yōu)勢就無法發(fā)揮出來，還會(huì)造成金錢的浪費(fèi)。同時(shí)，選擇與壓縮比不匹配的汽油，汽油混合物在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞壓縮時(shí)會(huì)提前爆破，影響汽車動(dòng)力。汽油怕是我們在用車日常生活中接觸的最多了吧，那么我們?nèi)ゼ佑驼具M(jìn)行給車輛加油時(shí)有沒有考慮過，到底自己的車子適合加什么類型的汽油呢？汽油是一個(gè)比較復(fù)雜的化學(xué)組成成分。里面的主要成分為C5～C12脂肪烴和環(huán)烷烴類，以及一定量芳香烴。汽油具有較高的辛烷值。辛烷值決定汽油的抗爆性能的好壞。那么汽油的標(biāo)號與汽油的成分有什么關(guān)系呢？目前我國國四的汽油標(biāo)號有3個(gè)，分別為90號、93號、97號。國五的汽油標(biāo)號分別為89號、92號、95號、98號。汽油的標(biāo)號是按辛烷值劃分的。我們可以簡單的理解為。 97號汽油指與含97%的異辛烷，3%的正庚烷抗爆性能相當(dāng)?shù)钠腿剂夏艿暮脡摹Ｒ源祟愅疲瑯?biāo)號決定了汽油抗爆性好壞，標(biāo)號越高，汽油的抗爆震性能越好。那么爆震性能跟我們的汽車有什么關(guān)系呢？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)重要的指標(biāo)參數(shù)就是汽車的壓縮比，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的不同來選擇不同標(biāo)號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會(huì)標(biāo)明。油箱蓋處也會(huì)顯示出應(yīng)該添加什么汽油。壓縮比小于9的轎車一般應(yīng)使用92號汽油，壓縮比大于9.的轎車應(yīng)使用95號（國五）汽油。如果當(dāng)?shù)啬軌蚣拥?8號汽油的話就更好了。國內(nèi)的汽油標(biāo)號虛高，很多就是通過添加劑來調(diào)節(jié)汽油標(biāo)號，所以建議添加更高標(biāo)號的汽油。壓縮比是一輛汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，表示活塞在下止點(diǎn)壓縮開始時(shí)的氣體體積與活塞在上止點(diǎn)壓縮終了時(shí)的氣體體積之比。從動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面來說，壓縮比應(yīng)該越大越好。壓縮比高，動(dòng)力性好、熱效率高，車輛加速性、油耗都會(huì)更好。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機(jī)的壓縮比又不能太大。簡單地說，高壓縮比車使用高標(biāo)號的燃油。燃油標(biāo)號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要較高的壓縮比。現(xiàn)在市場上很少能見到壓縮比低于9的發(fā)動(dòng)機(jī)了，無論從油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，車輛的動(dòng)力性能。都是越高標(biāo)號的汽油會(huì)帶來更好的效果。所以小編建議只要裸車價(jià)格優(yōu)惠完之后在6萬款錢以上都應(yīng)該選擇添加越高標(biāo)號的汽油。爆震指的就是在活塞還沒有到達(dá)上止點(diǎn)的時(shí)候，剛體內(nèi)的汽油空氣混合物被壓燃了。這個(gè)時(shí)候缸內(nèi)氣體瞬速膨脹，而活塞是繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)的，那么活塞就會(huì)收到一個(gè)向下的反推力，這個(gè)力量是很大的，就會(huì)產(chǎn)生敲缸的現(xiàn)象。會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成巨大的傷害。雖然有的車用爆震傳感器和改變點(diǎn)火提前角來緩解爆震產(chǎn)生的影響，但是點(diǎn)火提前角是有原理上的限制的，點(diǎn)火提前角如果太晚了，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)損失的很多。也會(huì)對排氣系統(tǒng)產(chǎn)生傷害。所以添加高標(biāo)號的汽油對汽車尤其重要！

那是因?yàn)镠9的后備箱里面，還有一個(gè)接近15CM的儲物暗格。。所以顯得空間沒那么大而已，，實(shí)際而言，這個(gè)暗格還是挺管用的。雖然用的次數(shù)并不多。

一個(gè)買，一個(gè)賣。賣的肯定想多賣…你是二道販子吧，沒人白給你。買車的也肯定想少花錢呀，很正常的事你咋鉆牛角呢？

那只能說明你井底之蛙，那只能說明你活在無知的淺層數(shù)字化時(shí)代，信息化時(shí)代早已不在是過往靠弄虛作假，以訛傳訛糊弄百姓的年月日系造假20年之久，無人認(rèn)清，日系虛假宣傳30年國人捧在手中如同明珠，豈不知這一輪日本人自己都漏出來的陰暗，卻打破了國人心里那顆“情懷”今后你會(huì)在這里看到更多的有關(guān)日系造假，偷工減料，弄虛作假的坑害國人的導(dǎo)致家毀人亡的信息

2700便宜唄

這個(gè)真的是沒法分出高矮胖瘦，都差不多，我覺得你可以從兩個(gè)方面考慮，一個(gè)是日本車你是否方案。一個(gè)是去看顏值，如果一樣就繼續(xù)看內(nèi)飾，我就不信都喜歡。

帕杰羅主要還是進(jìn)口的，不過普拉多我覺得就夠嗆了至于陸巡和普拉多，這兩臺車不可否認(rèn)都是好車，不過在法規(guī)面前也是顯得無能為力，為什么這么說呢，首先兩個(gè)大排量V6，陸巡還有V8，車還不輕，如果他們想生存下來的話就有三個(gè)地方可以改，一是發(fā)動(dòng)機(jī)，二是四驅(qū)，三就是去掉大梁，不過陸巡和普拉多他們肯定不能扔大梁，這樣的話要么改發(fā)動(dòng)機(jī)，要么改四驅(qū)，或者兩個(gè)都改，但是現(xiàn)在有什么問題呢，陸巡怎么改他可以說肯定不符合法規(guī)，為什么，車太重，如果車身輕量化的話他又得面臨著更為嚴(yán)苛的排放，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有新的技術(shù)，因?yàn)榈浆F(xiàn)在豐田的4.6和4.0的也都沒有新技術(shù)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)改不了，現(xiàn)在唯一的辦法是什么，就是混動(dòng)，但是既然都買得起陸巡了，誰還在乎油錢？并且陸巡油箱還大，所以混動(dòng)的意義并不大，所以陸巡只能停產(chǎn)。但是普拉多的3.5的發(fā)動(dòng)機(jī)是新的技術(shù)，雙噴射是豐田里年除了TNGA的那兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)外最新的技術(shù)，并且油耗還降低了，所以發(fā)動(dòng)機(jī)沒法改，如果改小排量渦輪的話就有可能出現(xiàn)小馬拉大車的現(xiàn)象，這樣不但不能降低油耗，還有可能升高油耗，這樣既不能改發(fā)動(dòng)機(jī)又不能改大梁的話，那只能改四驅(qū)，畢竟魚和熊掌不可兼得