寶馬X5

寶馬x5和卡宴的對比：1、尺寸方面：寶馬x5的車身長寬高是4930mm、2004mm、1776mm；卡宴的車身長寬高是4931mm、1983mm、1696mm。2、車身類型方面：寶馬x5是5門5座SUV；卡宴是5門4座SUV。3、發動機方面：寶馬x5搭載2.0T、3.0T兩款渦輪增壓兩款發動機，最大功率分別是195kw、250kw；卡宴搭載2.9T、4.0T兩款雙渦輪增壓發動機和一款3.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別是324kw、404kw、250kw。

我覺得這個得從德國或者說歐洲人的生活習慣或者經濟水平和寶馬本身偏向運動的駕乘調教決定的。1999年上市的寶馬X5，作為寶馬的第一款四驅SUV，設計研發團隊肯定優先考慮到的是歐洲人的使用習慣的，加之設計者本身很大概率也是德國或者歐洲人，發明創造者也是普通人，多多少少都有點唯心主義。舉個例子來講，我們平常用到的電腦、手機或者軟件，核心語言都是英文，因為本身他們就是美國人設計創造發明的。那么歐洲人的生活習慣或者經濟水平是怎么樣的呢？相信大家都知道美國是公路上的移動國家，作為祖先的歐洲人自然也有這方面的血統，那就是自駕出游生活習慣非常普遍，歐洲歷史前身本來也是掠奪血淚史，長時間自駕出行，會帶非常多的生活物資和汽車修理方面的工具，所以會給后備箱設計預留比較充足的空間，從而犧牲了后排空間。另一方面，歐洲平均經濟水平遠超國內，每個家庭基本同時擁有多輛汽車，從而導致后排空間使用率相對較低，這或許也是設計者敢這樣處理的出發點。最后一點就是寶馬汽車的運動血統了，為了追求前后50%：50%的配重比，有的車型電瓶放到了后備箱下面，同時取消了備胎。再就是基本全系后驅或者四驅xDrive（新X1除外），大家知道后驅或者四驅車相比傳統前驅車型后橋多了差速器，中間多了傳動軸，如果后排空間較大，設計布局上來講，座椅就要后移，從寶馬汽車前后50%：50%的極致配重比要求來看，這個平衡很可能就要破壞。當然產品必須符合消費者的本地用車習慣和要求，隨著越來越多的豪華汽車品牌車型國產化，軸距和整車拉長現在成為普遍現象了，比如奔馳C級、GLCL、奧迪A4、A6、Q5L、寶馬的X1等車型，目的主要是滿足中國和北美這種對車內空間要求比較嚴格的國家和地區，畢竟任何產品最終都要服務于人，而人又分幾個比較大的地區，差異化就孕育而生。我對這個問題的理解就這么些，歡迎評論留言指正！

這是一個2018年的問題，我曾經用2017年夏季的試駕感受來回答，如今一切都改變了，x5的2015款已經退市換了2019款，rx雖然原地踏步但是不久前出了加長版。我也從一個es350車主變成了ls350，有過一些改變我兩年以來觀點的一些事情。所以我改了答案，以前看過我答案的，你們幸運了。1.安全性，rx明顯占優。b站上有2019款x5和和2016款rx的美國iihs碰撞測試，有興趣可以去看，但是我個人認為120km/h以下的碰撞測試肯定是rx占優。因為百度rx事故圖，基本上都是重創別的車自己卻沒有損傷。本人用來抵賬的奔馳glk300在京承高速出過一次大事故，僅僅只是因為前面的雨燕80km/h一腳急剎。結果他后門鈑金，換保險杠，而我整個前臉變喇叭花全換了，以后找到維修圖給大家看看。后來還專門搜了下rx撞雨燕的圖，rx前臉是完好的，雨燕后部整個凹了下去。有說法認為，德系車臉軟頂硬，側翻時能給成員更多的保護。嗯，我想多數人遇到事故時都會踩剎車，不會猛的側打方向盤。2.舒適性，rx腿部空間大，頭頂空間小，后排容易夾腳。x5新款北京這邊一直沒有展示車，無法評價。舊款后排空間小頭頂空間大，我南方人血統，腿短，185的個子，后排已經頂膝蓋了，比前者差了很多，更別提漢蘭達和途昂這兩個妖孽。3.起步速度，比起起步頓挫的奔馳，兩者都可以接受，不做評價。4.裝x指數。媳婦在簋街做酒水貿易，認為rx裝x指數更高一些，兩年前你開德系車去簋街送發票，人家都不讓你停路邊的，雷車和途樂陸巡霸道就可以。德云社的孫越開的是輛qx80，護國寺老板開的是lx570。5.個人感情，本人賊特么煩德國人，覺得他們不是正常的世界觀，一個遍地移民還對吃肉征重稅的國家，他們造的東西我很難相信是正常人思維出來的。

我是大魔王，我來分享全新寶馬X5在今年年初剛剛上市，作為X5的第三代產品，這次的X5可以說是產品力最強的一代產品，單論產品力和科技含量，它已經把Q7和GLE甩在了身后。目前在售車型只有兩款，xDrive 40i M運動套裝 75.99萬，xDrive 40i 尊享型 M運動套裝84.99萬。車價不僅沒有優惠，很多地方現在都是沒現貨要等期貨，根據寶馬以往現車上市的慣例，估計到今年年底會有更多的配置和價位的車型出來，到明年年初會有2.0T版本的車型上市。而且，明年寶馬X5即將實現國產，售價可能平均降幅達8萬以上。我們就拿xDrive 40i M運動套裝 75.99萬這一款來算吧先算保險，這車新車第一年保險大概需要16225元，如果第一年出現次數低于兩次，第二年保險打折差不多在1萬出頭的樣子，平均一下每年保險就算12000吧。再算算油費，這款車目前車主反饋出的油耗差不多13L/百公里，現在95號油7.4元每升，假設一年跑1.5萬公里，那么一年的油費就是14430元。再說說保養費用，因為這款車使用的是B58發動機，跟之前上一代的寶馬X5N55發動機都是六缸，只不過現在是模塊化生產，所以保養費用是不會有太大出入，小保養一次費用差不多在1150左右，六萬公里保養總費用差不多21500，如果一年跑1.5萬公里的話平均保養費用就是5375左右。其他雜費，停車費、洗車費、違章罰款、過路費七七八八一年就算8000吧，那么養這么一臺寶馬X5一年的總花銷就是：12000 14430 5375 8000=39805。買的起這款車的人也不會在乎一年花多少錢去養它的，再說落地快100萬的車一年花三四萬也很正常。其實最折價不是養車費用而是車輛的折舊，一般來說車輛每年的折舊在15%~20%左右，你算算這種快百萬級別的豪車三年以后殘值還剩多少？這才是最最虧錢的，當然，X5車主掙錢速度想必也是杠杠的，輪不到我們這些人瞎操心，哈哈哈哈我是大魔王，感謝閱讀，感謝關注

寶馬X5和路虎攬勝運動版兩款車都是中大型豪華SUV，兩款車都是非常經典的車型，但是兩款車的風格完全不同，寶馬X5整體的可靠性更高，故障率低一些，路虎攬勝運動版唯一的不足就是故障率高，路虎的故障率高是人盡皆知的，但是銷量還是不錯，因為路虎的外觀是很大亮點，高級感和豪華感非常突出，其次路虎的駕駛操控和動力水平特別優秀，也征服了很多消費者外觀方面兩款車的外觀風格不同，但是兩款車有很多共同的優點，外觀豪華感，高級感，時尚感都非常突出，其次路虎攬勝運動版的氣場很足，雖然兩款車級別相同，但是路虎攬勝看著更加大氣內飾配置兩款車的內飾高級感和豪華感都是基本功，做工用料非常高級，運用了很多真皮和軟性材質，科技感路虎攬勝更突出，寶馬X5的水晶擋把吸引力很大，是很大的亮點，配置方面兩款車不相上下，主流配置都有配備兩款車的空間水平不相上下，舒適性都非常好，動力方面都搭載了3.0t渦輪增壓發動機，表現都非常突出，路虎攬勝的駕駛操控完全可以和寶馬X5媲美總結：寶馬X5和路虎攬勝這樣的豪華SUV，品牌力和產品力都是很突出的，綜合實力都非常的強

寶馬730Li科技更先進乞丐版寶馬730Li配置豐富現在我們就看看乞丐版的730Li到底有多少高科技配置吧。乞丐版寶馬X5配置相對寒酸價格首先從價格上說寶馬730的售價要遠遠高于x5(參數|圖片),兩者售價不在一個級別上，18款730入門級價格在70.8萬左右，而18款x5最低配售價為62.3萬，兩者相差將近十萬元。從市場價格上就能立判高下。舒適性舒適性上無疑是轎車比suv更加好，寶馬730作為一款高端商務旗艦轎車，底盤調教更加柔韌，對路面的不平和顛簸過濾的更加徹底，坐在車內基本上感覺不到什么震動。而寶馬x5底盤也要硬不少，對路面的起伏也更加敏感，坐在車內要顛簸一些。噪音噪音控制上也是730要更好，車內基本上沒有噪音，十分安靜，能讓人在喧鬧的城市得到一份靜謐。而x5在這方面要差的多，行駛起來路噪比較明顯，還有不小的風噪，上了高速這種對比就更加明顯，x5的噪音控制能力比730差了不止一個級別。配置拿售價差不多的730領先和x5 35i典雅來做對比，730多了可調懸架，led大燈，轉向輔助燈，電吸門，后備箱感應，無鑰匙啟動撥片換擋，副駕駛座椅記憶，后排座椅加熱，全液晶儀表盤，主駕駛腿托，腰部肩部調節，等。配置上730可以說吊打x5。空間上寶馬730的軸距達到3210mm,x5只有2933mm,后排腿部空間更是天壤之別，差了至少有一拳距離，頭部空間兩者差不多。在座椅柔軟程度上更是沒法比，730寬大厚實，x5則硬梆梆。后備箱確實x5更大，放倒第二排座椅后可拉大件物品。730的后備箱足以應付大部分時間的日常使用。動力18款730只有一臺2.0t玩渦增壓發動機，x5多了一款3.0t6缸發動機，在這一點上730確實有點可惜。但就動力表現來說，寶馬730的2.0t發動機絲毫不落后于x5的3.0t。最大扭矩都是400牛米，只是在功率上小了35千瓦。百公里加速成績730還要快一點，能跑進6.3秒，寶馬x5則為6.5秒。總結寶馬730在空間，配置，舒適性上大大好于x5,動力表現也不弱。家用選擇檔次感更高的730更恰當。（寶馬裝貼日本原裝進口的MT隱形車衣）（寶馬裝貼日本原裝進口的MT隱形車衣）

我開過沃爾沃XC90，也開過寶馬X5，我發現這兩款車有很大的缺點，買車前一定要好好選擇，看對車的缺點，不然以后自己買車會后悔的，勸你買這種豪華品牌，一定要三思！相信買這兩款車人都是非富即貴，不管在品牌還是在用車理念都是比較高貴的，為什么這樣說呢？因為這個價格已經超出了我們90%的預算的，不管哪一款車都能給你帶來很大的虛榮心，其中寶馬真的是，品牌號召力要比沃沃要強大，三駕馬車德系奔馳寶馬奧迪，這是毋庸置疑的豪華一線品牌，很多人都能認識寶馬，但是不一定認識沃爾沃！但是沃爾沃在安全方面是任何一個品牌都不能比擬的，同細小的座椅到全身架構都能給你帶來更好的安全呵護，我們不得不佩服沃爾沃在這做的真是一個極致！首先這兩款車的配置還是握握要好一點，畢竟沃爾沃品牌力不如寶馬的品牌溢價強，所以在選擇的時候，更多人都傾向寶馬品牌，不得不說，寶馬品牌確實相當比沃爾沃要好得多得多，但是品牌歸品牌，產品力就不一定哦？寶馬X5指導價69.99—83.49排量2.0至3.0最大馬力，265最大扭矩，400匹配八檔手自一體車損尺寸為長4930寬2004高1776最大軸距為2975沃爾沃c90指導價，63.89至78.19排量2.0t最大馬力250最大扭矩350匹配八檔手自一體車身尺寸為長4953寬1958高1776最大軸距2984沃爾沃的指導價要比寶馬便宜接近六萬，這六萬就是品牌的附加值，很多人選擇車的時候都是在一線品牌中選擇奔馳，寶馬，奧迪這三個品牌當中選擇，很少有選擇沃爾沃，但是沃爾沃的用戶真的是可以說是非常低調，不像寶馬爆發戶很多，有一個數據統計，沃爾沃的車主平均都是高學歷，高素質，高資產，寶馬的用戶就是暴發戶巨多，我也不知道為什么寶馬這么多的暴發戶，還有沃爾沃為什么有能力吸引這么多的高資產，還有高素質的人去選擇它？我們來聊一聊，為什么沃爾沃會受到這些人的青睞？主要是這款車的安全性是非常的領先，很多高素質的人都追求品牌調性安全，環保低調奢華，最重要的是以人為本，而且沃爾沃主打的低調奢華是每一個豪華品牌都是沒有的，最主要的是主動安全是沃爾沃的強項，在1000公里左右的時候觸發主動剎車，居然達到三次中，三次是倒車主動剎車，這個介入真的是太好了，真的給很多粗心大意的人，一個非常好的領航輔助，不得不佩服硪，硪在安全方面做的真的是NO1!再來聊聊寶馬品牌，寶馬品牌主打運動操控，人車合一，很多人買寶馬的，初衷就是開的寶馬坐的奔馳，話說奔馳是座的寶馬是喜歡開車的人設計的很多的設計都是圍繞的駕駛者，還去設計的，為什么很多老板不選擇寶馬品牌？主要是寶馬設計是以開車為中心，不以乘座為中心，但是寶馬這款X五真的是公路之王，可以這樣說的，是在市面上很多，現在推出的豪華品牌當中，不管是勞斯萊斯，賓利，蘭博基尼，保時捷，真的給寶馬叉五操控還是差那么一點點，不要說我為什么這樣說，為什么人家價格都買它好幾輛了？為什么還是比不過差五的操控性呢？這最主要德育寶馬的精髓，寶馬精髓在于操控，所以很多人都拿操控動感舒適來做文章的時候，我們就可以發現里面有很多的小細節，值得得我們去深造關注，所以說寶馬叉五在這個級別還是一個非常有話語權的！缺點一，沃爾沃xc 90的油箱真的太小了，到底是哪個設計師設計的呢？喔喔，真的太小氣了，比如我們去318去旅旅行，百公里十升的話，這只能跑700來公里，真的是讓人感覺心里沒底，跑個長途啥的，怎么就不能設計大一點？難道設計師針對沃爾沃的油耗這么有自信嗎？缺點二，還有那個氛圍燈就那么一點點也好意思叫氛圍燈，真的是攝影師，腦洞大開啊，就比如賣房子的說，這是海景洋房，其前面就是一個小溪，還是水溝就能和你打出這樣好景洋房真的是不給力，你學學人家的奔馳氛圍燈，那才叫真正的氛圍燈，要啥給你啥顏色，60多個顏色任你挑日你血讓你看的眼花繚亂。缺點三，還有這款車降價是非常的厲害，第一批車主是不是哭暈在廁所啊，60多萬的車，現在優惠居然高達10萬真的是讓人非常寒心，買了這款車，人家說幾十萬買的，我說80萬啊，現在降了多少錢呢？十多萬啊，真的有點不太自信，這車根本不用談保值率，新車就給你了一個很好答案，真的買二手車是非常的超值。缺點四，還有車窗不能自動升窗，升降座椅下面還能看到暴露在外面的線束以及空調粗孔，這些細節都有待加強，豪華品牌應該有豪華品牌的樣子，不要學國產，某些品牌，還有沒有就是前倒車雷達，在停車庫比較窄的時候，直角彎很多的時候很不方便。這么大的車真的是讓人不省心了，前頭雷達真的就這么貴嗎？缺點五，還有用無鑰匙進入系統，拉開主駕門的時候，只有主駕駛門解鎖，每次出門都得再按一次解，真的是非常麻煩，難道這個設計非常的費錢嗎？還是沃爾沃感覺這樣安全呢，反正這個設計我是沒理解透，不知道車友們有沒有這種感覺！寶馬X5缺點一，這款車后車門開啟角度比較小，而且地板非常的高，感覺對后排乘客沒有那么友好，后排上下車比較難受，尤其小孩和老人，更不方便，我就想不明白了，難道這就是豪華SUV的好處？再者說了，你這么高，不能給加個電動踏板嗎？缺點二，后箱空間很大，但是，后排空間卻比較小，如果后排座椅可以前后調節的話，那么還是非常不錯的，但是寶馬居然沒有這個功能，我想想也是醉了，八九十萬的車，難道還不如我們國車坐的人性化正式讓人很難理解這個設計？缺點三，更讓人難以接受的是這款車的后排座椅的靠背角度比較直，而且不能調節，真是醉了，我們如果一家人出去自駕游的話，跑個長途，坐在后面真的是非常難受，雖然你這樣的座椅還是比較舒適的，但是你的角度不能調，還是一定打了你舒適的折扣，真的希望廠家多多對這種小細節多注意一下。缺點四，還有這款車已經達到了豪華suv，但是很多配置都必須要選裝，比如無鑰匙進入進入后排獨立空調，座椅通風按摩等，真的是不太厚道，我們國產車些配置已經貸30萬左右，已經屬于標配，難道你的寶馬品牌真的這么值錢嗎？沒有辦法，寶馬就是寶馬呀！缺點五，都說買豪華車不在乎油耗，但是很多有錢的人真的是很小氣，這款寶馬油耗在市區沒15油，根本下不來，不知道買這款車的人是財大氣粗還是怎么樣？反正我是不不買這么廢的，因為我窮，我也買不起這款車，沃爾沃就比寶馬鑰匙牛，這是不爭的事實，你們可以去各大論壇去看一看沃爾沃的發動機，確實非常省油，動力也不錯，這一點寶馬不如，沃爾沃！最后總結：這兩款車都是非常不錯的，如果講既經濟實用的話，還是沃爾沃xc90比較實惠，但價格還有維修，還有油耗都要比寶馬叉五要來的經濟實惠，寶馬叉五屬于財大氣粗，沃爾沃那種屬于，低調，奢華，不管怎么說？兩小時都是非常不錯的，不管動力操控還是空間都是可以滿足一家老小的用途，現在這兩款車都有很大的優惠，所以這兩款車不管怎么樣？在品牌還是格調還是排面都能給一種非常大的虛榮心。沒有哪款好不好？只有哪款是不適合你？我感覺性格開朗的人可以選擇寶馬叉五低調的人，可以選擇沃爾沃xc90就這點我個人比較喜歡，沃爾沃XC90！喜歡操控的，還是買寶馬！

汽車膜十大品牌具體有些什么我也不太清楚，但是我貼膜比較喜歡選一些高端的產品，要我給你推薦的話，肯定是威固咯。我自己貼的是威固的VK70，隔熱效果好，反光率低，看的很清楚的！你可以到威固官網（www.v-kool.cn）或者公眾號（V-KOOL）查找門店去體驗下。

這才一真皮

現在國家取消了插電混動的補貼了，只有純電動車才有補貼。目前這款車優惠還是可以的，大概有個11萬左右的優惠力度了。

本身插電混動油耗就是很低了，官方綜合油耗3.6L。跑高速的油耗還是比較低的，一般也就是四個左右，對這么大的車來說很低了。

這個車檔次高，原車配置還是相當不錯的，但是沒有像你說的熄火自動關窗功能，其實很多車型都沒有這個配置，大多數是遙控器升降車窗。

搭載的是一臺3.0t的6缸渦輪增壓發動機，最大功率250千瓦，百公里加速5.5秒，動力還是杠杠的，但是油耗的話就比較一般了，百公里混合工況油耗可能是需要9~10個，當然對于這樣一款大中型的SUV來說，油耗還可以接受的。

寶馬車它的操控性那是相當的好,配置也不錯的。首先他采用了全時4驅系統，前后獨立懸架。底盤調教的，偏向運動的同時又兼顧了舒適性。標配了定速巡航功能，但acc自適應巡航這個功能呢，是需要選裝的。

正常情況下寶馬x5插電混動這臺車保養一次需要十升全合成機油，這就是1200多塊錢，然后就是三濾劑及空調濾芯，算上工時費，這輛車一次小保養的價格在2600塊左右。

目前的是沒有優惠的，最低配的話呢，75.99萬的價格上路需要84.7萬。如果考慮到分期，那么首付30%算上其他的費用，上路需要31.5萬。分36期月供需要1.6萬的。

寶馬這款活動車型是進口系列，目前沒有什么優惠，得提前預定和等待，車子不算便宜，但是做工空間什么的，都是無可挑剔的，如果你媳婦開一定會特別滿意的，的車子相當的棒，手感一流，女生肯定會喜歡。

想啥呢，肯定買新款啊，新一代X5更豪華更犀利了，內飾的配置也更豪華和人性化，3.0T高功率發動機也能讓你在城市和高速自由穿梭！

這個有的店鋪主要是不為了麻煩，畢竟你選配廠家的配置，是需要等待很長時間的，有的店鋪直接就是不給你選擇這些配置，你可以找換一些4s店看看。