維特拉

h5拖拉機(jī)嗎？一發(fā)動(dòng)著，吐吐吐，檔把子跟著直晃，我兄哥就有一臺(tái)，啥時(shí)候進(jìn)去都一股子柴油味，省油但噪音大

你說(shuō)四驅(qū)7.5估計(jì)得非常準(zhǔn)。維特拉6AT比同級(jí)CVT、雙離合油耗沒(méi)劣勢(shì)，MT明顯優(yōu)勢(shì)，這個(gè)還不神啊？轎車我就不查了，比SUV省是正常的，雖然我其實(shí)覺(jué)得維特拉比很多A級(jí)都要省。當(dāng)然你要說(shuō)上下也就差個(gè)0.幾，那就當(dāng)我沒(méi)說(shuō)。

就那么個(gè)小型SUV就別糾結(jié)空間了，繽智看上去是空間大點(diǎn)，但能大多少？坐上去其實(shí)跟維特拉差不多。說(shuō)面子，都是十多萬(wàn)的車，就別太追求面子了，現(xiàn)在路上好車，豪車多的是，比上不足比下有余就是了。起步被人家秒了，想追追不上那才是沒(méi)面子的事。花差不多的錢(qián)你偏要買(mǎi)配置低的，沒(méi)人說(shuō)你聰明。繽智顏值是高點(diǎn)，但滿大街都是，看多了也沒(méi)覺(jué)得哪里好看，而且維特拉顏值也不低。曾經(jīng)也在這兩車中糾結(jié)，就是以上幾點(diǎn)讓我選擇了維特拉，不過(guò)最重要的一點(diǎn)，還是看自己的實(shí)際用車需求。

駕校怎么學(xué)就怎么掛，掛檔拉手剎一直是正確順序，防止油門(mén)當(dāng)剎車，是最后一道防火線。1，啟動(dòng)“發(fā)動(dòng)機(jī)”一定得踩剎車，不踩按一鍵一下是開(kāi)啟照明設(shè)備電路，第二下是全車通電，第三下是關(guān)閉電源。只要你不踩剎車是不會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的。2，很正確，沒(méi)毛病。如果你先放手剎，那么一但油門(mén)當(dāng)剎車誰(shuí)都救不了你。手剎最后一道防火線。（你的駕校不是這么教的？）3，順序沒(méi)毛病，如果等紅燈才幾秒可以踩住剎車D檔。提示一下，D和N來(lái)回切換可以不用按掛檔按鈕。然后，M轉(zhuǎn)D也不用。你知道這個(gè)后你就知道咱們鈴木這個(gè)直排掛檔是多么好用，盲操作都可以。4，可以，最正確，沒(méi)毛病。坡道停車可以這樣：掛N檔拉好手剎放腳剎，輪子向后倒點(diǎn)后直接按按鈕推P，這樣在下次掛檔從P檔掛出的時(shí)候可以避免“duang”一聲，不會(huì)覺(jué)得很難掛檔。

車無(wú)完車，無(wú)論何種價(jià)位，都有側(cè)重，但是你用車的本質(zhì)是什么呢，無(wú)非就是行走嘛，而且希望無(wú)故障的行走，至少維特拉在這一點(diǎn)上還是挺強(qiáng)悍的。

我的手豪，最滿意的是動(dòng)力和油耗，最不爽的是車確實(shí)太輕了，跑快點(diǎn)轉(zhuǎn)彎過(guò)有坑包的路面車身不穩(wěn)定，后面減震太硬了，走爛路太顛，反正車重有重的好處，車輕有輕的優(yōu)勢(shì)，魚(yú)和熊掌不可兼得

優(yōu)點(diǎn)是買(mǎi)的起，配置高大上；缺點(diǎn)是價(jià)格太便宜，看不起眼；100多虧的奔馳K260空間更小，為嘛那么多人崇拜？

說(shuō)個(gè)我自己的真實(shí)案例吧！我在買(mǎi)第二臺(tái)車的時(shí)候，對(duì)車的認(rèn)識(shí)還不深，因?yàn)榈谝慌_(tái)是奧拓沒(méi)出過(guò)故障，所以對(duì)車的質(zhì)量、操控性什么的沒(méi)有感受，主觀覺(jué)得車應(yīng)該都差不多，當(dāng)時(shí)只是想換臺(tái)空間稍微大些的，那時(shí)可選擇的車型也不多。根據(jù)經(jīng)濟(jì)能力，先是準(zhǔn)備買(mǎi)polo的9萬(wàn)多那款，這時(shí)哈飛上市了一款價(jià)格7萬(wàn)多的，一想能省2萬(wàn)呢，就買(mǎi)了。結(jié)果開(kāi)了5年半，算了一下各種修車（不包括保養(yǎng)）花的錢(qián)加起來(lái)也等于花了9萬(wàn)多了，還耽誤大量時(shí)間。唯一的好處是逼得我學(xué)習(xí)了不少汽車的知識(shí)。

我的車子上次走爛路，方向給顛跑偏了，去本地的維修站，人家說(shuō)四輪定位儀不準(zhǔn)，給推薦了其他家，最后花了120元，給調(diào)好了。

這是你不太會(huì)用，剎車可以不踩到底，要把剎車踩到車剛好停下來(lái)的那個(gè)臨界點(diǎn)，就可以了，遇到紅綠燈需要長(zhǎng)時(shí)間等待的時(shí)候，可以把剎車踩到底，就熄火了。平時(shí)遇到很短時(shí)間的停車，只用把車踩停，不用把剎車踩到底，那么久不會(huì)熄火。你可以試下，但是緊急情況該怎么踩就怎么踩。

考慮了很久，定了cx5都市，鈴木我們這經(jīng)銷商倒閉了，只有一臺(tái)四驅(qū)進(jìn)取，優(yōu)惠一萬(wàn)多，去年五月的車，去了兩次都沒(méi)試駕到，試了cx5，120甩盤(pán)體驗(yàn)esp，然后體驗(yàn)爛路，感覺(jué)還比較穩(wěn)，就定了

1.6高速120，轉(zhuǎn)速3000，噪音可以接受，每個(gè)人的感受不同，10萬(wàn)的車好開(kāi)就可以了，要求太高不現(xiàn)實(shí)，油耗5.7，就是尾門(mén)不好關(guān)，又時(shí)要使勁關(guān)。

思域1.0t動(dòng)力可以，小賽道圈速能快昂克賽拉1.56秒，基本動(dòng)力碾壓。油耗比1.5t低，不過(guò)有限。1.5t漏機(jī)油比較多。大眾1.4t不燒機(jī)油，漏機(jī)油。dsg有好轉(zhuǎn)，不會(huì)新車就壞，不過(guò)有的有異響，羊叫。大眾有給忠實(shí)粉絲推出延保服務(wù)，交5000就可以享受3年延保，不過(guò)以后得保養(yǎng)都得在4s做。

有種東西叫鍍鋅鋼板，還有種東西叫薄壁型鋼卷材。0.6毫米厚未褶皺鋼板，鋪開(kāi)后連自身的重量都受不了，但是一褶皺后直接可以做彩鋼板屋面。隨便來(lái)個(gè)兩三毫米厚的卷邊型材就說(shuō)成是加強(qiáng)梁，那非承載車身上正兒八經(jīng)的型鋼梁叫什么好呢。承載車身車架都是薄壁鋼板，不褶皺哪來(lái)的剛度

跟扭力梁沒(méi)關(guān)系，顛簸只因?yàn)閺椈捎矐覓煊矂x車件重輪轂重輪胎寬且重，為啥我這么說(shuō)，我的車操縱比高爾夫7好懸掛硬得驅(qū)逐了大部分試乘人，換來(lái)他們用不上的操縱性。說(shuō)到底，卡丁車無(wú)懸掛，操縱性是最好的

繽智，xrv維特拉我都試駕過(guò)，這么說(shuō)把，這三輛車維特拉動(dòng)力最猛，空間有點(diǎn)小，避震來(lái)說(shuō)，維特拉要比本田的那兩個(gè)好點(diǎn)，本田那兩個(gè)過(guò)減速帶后排直接要瘋掉，操控上來(lái)說(shuō)，維特拉的推頭現(xiàn)象要比本田的那兩個(gè)好的多，我建議你還是買(mǎi)維特拉，如果家里平時(shí)坐車人少的話，維特拉還是不錯(cuò)的

維特拉是好車，但是車主里無(wú)知且狂妄的太多。什么20萬(wàn)以內(nèi)越野無(wú)敵的神論真是笑掉人家大牙。天天和什么繽智榮放這些根本就不是越野車的比越野能力，真正同價(jià)位的哈弗H5馭勝S350甚至陸風(fēng)X8都可以把維特拉按在地上摩擦。別吹維特拉的越野能力了，在懂行的人眼里完全就是笑話。

剛買(mǎi)了驍途，很不錯(cuò)，比逍客小，但是性能配置絕對(duì)比逍客高的多。一直在逍客勁客驍途之間選，比較后還是驍途配置安全系數(shù)高一些所以選了驍途，再開(kāi)幾天，有什么優(yōu)缺點(diǎn)再來(lái)向大家交流

當(dāng)你在國(guó)道上行駛發(fā)現(xiàn)前面有很多車排隊(duì)上坡時(shí)，你的右手輕輕的把轉(zhuǎn)盤(pán)撥到運(yùn)動(dòng)模式，然后就可以給他們說(shuō)拜拜了……維特拉

帶與不帶，這是一個(gè)自我風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的問(wèn)題自己評(píng)估一下，你的用車環(huán)境如何，平時(shí)多大范圍，路面狀況，范圍內(nèi)維修是否方便出現(xiàn)緊急情況的機(jī)率有多大，出現(xiàn)緊急情況沒(méi)有別的辦法救急處理的機(jī)率有多大如果根本沒(méi)有，或者基本沒(méi)有，當(dāng)然不帶的好