歐藍德

選車理由：我選擇歐藍德這個品牌。一是它的發動機是進口，第二，他是一個四區的車子 優點：車輛外觀太好看了。駕駛感覺真棒，省心省力。四驅給人踏實的感覺。缺點：內飾簡單了一點，不過也是很夠用的。全新歐藍德的最大提升在于它的做工，車內采用了大量的皮質包裹，車門、座椅等位置還采用了菱形格鋒線，豪華感強了很多。功率、扭矩只是加分項，發動機耐久性、油耗、技術以及變速箱的平順性才是主要因素。頂壓載荷質量比不夠3 在車頂抗壓強度檢測中，歐藍德都沒有取得好_果。SUV因為重心點高，因此產生滾翻的概率高些，因此規定要有有效的車頂抗壓強度。動力部分是全新歐藍德的核心升級部分，新車搭載5T四缸發動機+48V輕混系統，最大功率215馬力，最大扭矩280N·m，匹配CVT（模擬8擋）變速箱，并且配備四驅系統。

三菱歐藍德，輪胎上面車身破一條口子，處理方法如下。嚴重的劃痕只能重新做漆的，具體到修理廠咨詢。檢查當沒有損傷到底漆，可以進行拋光處理的，漆面一些細小的劃痕都會被拋掉。按下廣汽三菱歐藍德汽車的輪胎壓力復位鍵。廣汽三菱歐藍德胎壓即可歸零。三菱歐藍德更換輪胎實例教程 最先將車輛平放到地面，倘若是在路面上起難題，還必須在后才置放安全警告設備。隨后將輪胎的螺母所有擰出去，螺母的拆裝要依照頂角的次序拆裝，不然有可能損害輪圈。三菱歐藍德的胎壓重置方法很簡單。車輛啟動時只要按住中控臺出風口的第三個按鈕，胎壓就可以重置。到2019年11月，市面上大部分汽車都配備了胎壓監測系統。

鄧普祿。根據查詢三菱汽車公司官網顯示，歐藍德換鄧祿普輪胎最合適，鄧祿普輪胎是導向輪胎行業的先驅，其導向輪胎性能是各種輪胎當中非常優秀的。采不對稱花紋使其在濕水地面、雪地都有很好的操控性能。如果孤立的比較一項性能是毫無意義的，好的品牌在保持特點的同時其綜合性能也較強。從這個角度說，米其林品牌輪胎在保持其優異的綜合性能的同時，有的側重于舒適寧靜，有的側重于運動性和操控性。您可以針對您的愛好來選擇。如果您需要購買輪胎，根據您的需求，米其林向您推薦：Latitude（攬途）Tour HP是一款90%針對公路路況，10%針對越野路況的輪胎。特點是舒適寧靜、優異的安全駕控性能，同時兼具高里程的優點。

款歐藍德三大件還是原裝進口，沒有具體三大件的包含。發動機，變速箱可能進口，底盤可能性不大。款三菱歐藍德的三大件不是進口的。用的是三菱的技術，但是在國內生產組裝的。三菱歐藍德2018款的車型的發動機變速箱底盤的話，應該是在國內合資生產的，并不是進口的。款廣汽三菱歐藍德發動機不是國產的。是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車發動機以及混合動力發動機等。三菱歐藍德這款車輛的發動機是進口的。歐藍德搭載原裝進口4J系列MIVEC發動機，與發動機匹配的是第三代INVECS CVT8變速器。

傳祺GS8 傳祺GS8搭載0T發動機，最大功率為201馬力（148kW），峰值扭矩達到320Nm，配備愛信6速手自一體變速箱。傳祺車型NVH開發堅持平臺化的正向開發戰略，成就了傳祺GS8卓越的NVH性能。個人推薦傳祺GS8，空間的話兩輛車的差別不大。動力方面GS8原廠馬力252p，最大扭矩390.VV7的原廠馬力227，最大扭矩38而且GS8有售四驅車型。油耗方面兩輛車的官方數據都差不多。我還是比較建議買WEYVV7的。因為我就是傳祺GS8S的車主，朋友晚我半年買的VV7。光看外觀我覺得兩款車都還是不錯的，我對這方面也沒什么要求。座suv家用車最好的有：開拓者、昂科旗、風光580、傳祺GS歐藍德。

駕駛感受依然如絲般順滑，踩多少有多少，歐藍德的底盤調教使得路感非常清晰，過個減速帶啥的，顛簸感是挺明顯的，走坑坑洼洼的地形就順手很多了。油門很靈敏，剎車前段微微有點虛量，不過表現還是比較線性的，比較穩。網上很多車評人都說SUV的重心高，底盤風噪大，高速駕駛不穩定等等的說法，在廣汽三菱歐藍德的前面都是不成立的說法，不管是雨水天氣，我的歐藍德在高速公路上行駛都是非常的穩定。輪胎抓地力非常的穩。這就是歐藍德的優勢。一共行駛了4000公里。M值表顯2升/百公里，毫無疑問三菱發動機的老底子是非常厲害的，讓我服氣的，作為硬派越野的老牌代表，燃油經濟性相當滿意。對于自動擋的歐藍德來說，提前預判和剎車的掌握直接關系到油耗的高低。路上正常行駛盡量少踩輕踩剎車，過紅綠燈路口等提前減速松油門，這樣的話你想要油耗高都難。

帕杰羅勁暢的大腳更大，輪胎也比歐藍德厚一圈，真心喜歡。看了帕杰羅勁暢，再看看歐藍德，果然歐藍德算是小兄弟了。努力賺錢吧，朋友們，以后開著帕杰羅勁暢帶上心愛的女朋友去西藏呼吸最純凈的空氣。三菱歐藍德和帕杰羅相比，考慮車子價位還有家用為主的話歐藍德好一些 ，考慮越野性能方面歐藍德相對好一些。歐藍德是轎車底盤發展出來的，承載式車身的城市SUV，主要面向鋪裝公路，以及應付稍微差點的路段；其使用的開放式多片離合器適時四驅系統，日常行駛主要是前驅（FF），使用四驅時最大可分配50%動力給后輪。兩車都很好，是不同風格的車，勁暢是硬派sUv，歐藍德是城市sUV。三菱歐藍德 價格：198-258萬 _口帕杰羅要30多萬元費用預算，那有可能花更少的錢去買一輛越野性能一樣強勁的SUV呢？三菱歐藍德非常值得強烈推薦。歐藍德相較帕杰羅知名度沒有那么高，不過品質還是不錯的。只是現在保有率不是很高，如果考慮開幾年賣掉的話，肯定不是那么保值的。歐藍德發布于美國底特律國際車展，是三菱基于RVR車型開發的一款概念車。

但是，根據以往的經驗和市場趨勢，一般新款車型會在上一代車型停產后的幾個月內推出。因此，預計2022新款歐藍德有可能在2021年底或2022年初上市。當然，具體時間還需要等待官方的正式消息。全新一代歐藍德2022年11月在國內上市，共推出7款車型，售價區間為198萬-298萬元。作為換代車型，全新歐藍德可以說是迎來了全面的升級和蛻變，在外觀方面基本延續了海外版本的設計，相比于老款車型，新車車頭更有氣勢。上市時間：2022年9月。廣汽三菱旗下的車型并不多，不過賣得最好的還屬歐藍德。與同級車型相比，現款的歐藍德在產品力上明顯缺乏優勢。歐藍德是廣汽三菱集團旗下的一款緊湊SUV，現階段在售的2021款車型在6月份剛發售，因而2022款還沒有這么快發布，預估上市時間在2022年中下旬，新車可能以本年度改款的形式發布。

探岳定位中型SUV，其實就是個大的緊湊型SUV，探岳的做工質感和駕駛體驗都不錯，空間也很寬敞，還有大眾品牌光環，值得推薦。-25萬由于價格區間跨度過大，所以我建議15萬選智跑、20萬選CRV，25萬選混動RAV4，15-25萬可以選擇的SUV非常的多，像樓蘭、探岳、昂科威S、銳界都是不錯的車型。如果說廣汽本田冠道的銷量比東風本田U-RV賣得好的原因之一是因為冠道上市早的話，這種情況在奕澤和C-HR身上不會出現。因為，兩者上市的日期只差了一天。合資推薦豐田RAV4，本田CRV，大眾途觀，日產奇駿，福特翼虎，三菱歐藍德，別克昂科威，雪佛蘭探界者，斯柯達科迪亞克。

1、說起顏值這一塊，歐藍德可以用一個次來形容，卓爾不群。無論車頭以及車尾給人的感覺都是非常協調.不會像其他SUV那么的圓潤.看起來不夠靈活。SUV在人們眼中一直有句話就是不夠轎車穩，開起來有點笨重。2、歐藍德的運動與石頭的粗狂很配。一年之后還發現歐藍德過減速帶振感很強，太硬，但是走更爛的路，你反而會覺得減振似乎還沒過減速帶那么硬。3、歐藍德匹配的是日系車最喜歡的CVT無級變速箱，我感覺CVT變速箱是非常好的，非常適合家用，輸出非常的平順，加速的換擋沒有頓挫感，行駛起來很平穩。4、本次我試駕的歐藍德運動版是頂配版本，搭載的是4L+超選四驅系統。5、首先顏值上來說，這輛歐藍德的外觀設計延續了家族式的硬朗風格，看起來還是很有越野的味道，特別是前臉造型，大量的鍍鉻飾條裝飾，露出了它張揚的一面，顯得非常的時尚動感，年輕的氣息顯著。6、全新歐藍德詮釋了好開的一面，比如在動力方面，雖然該車搭載的是5T渦輪增壓發動機，但是動力輸出完全沒有遲滯、竄動的現象，全程試駕體驗下來，動力輸出是極為線性平順的。

1、另外，4L 四驅尊貴版還帶有自動駐車、主動剎車/主動安全系統、自適應巡航、遠近光感應系統、大燈清洗裝置等配置功能。2、作為歐藍德系列的頂配車型，此次新增的4L致尊版國VI車型配備了全LED光源前大燈，車道輔助、主動剎車、自適應巡航、大燈清洗等等豪華配置。其內外設計則基本與老款保持一致。3、其實歐藍德這款車型的性價比真的非常不錯，它的安全系數也特別出色。除了入門級以外，全系配備了六個安全氣囊以及胎壓監測，高配的更是配備了主動剎車系統。4、歐藍德值不值得買？廣汽三菱歐藍德屬于緊湊型SUV，同級別競品應該是本田CR-V、豐田RAV4和日產奇駿等車型。5、加之，新車還配備了胎壓監測、ACC自適應巡航、碰撞報警/主動剎車等配置，安全性能領先同級。空間方面，歐藍德定位緊湊級SUV，但是它的長寬高分別為4705mm、1810mm、1710mm，軸距長度為2670mm，實際空間要領先于大眾探岳。

三菱歐藍德2020款個人覺得還是可以的：內飾方面：2020款帕杰羅增加了“山貓”的車內主題裝飾，如模仿山貓圖案的木紋裝飾，以及座椅背面印有山貓刺繡的標志，使車內的氛圍更加精致。總體來說，歐藍德這新款車最高的情況便是品質用戶評價很差，以致于大家都害怕買，下一代歐藍德就需要來啦，假如三菱不能用新歐藍德再次證實自身，那_它的境況會顯得愈發艱難。款新一代歐藍德的評價如下：1。相比現款，新一代歐藍德PHEV的變化可謂是翻天覆地，前臉更加方正，厚實的C型鍍鉻飾條讓大燈更加突出；日間行車燈也首次采用分體式設計。

1、樓主，進口輪胎可以考慮下米其林輪胎，只是價格很貴，國產輪胎的話，佳通輪胎也很不錯，舒適228系列就很好，價格也好便宜很多，你可以考慮下。2、鄧普祿。根據查詢三菱汽車公司官網顯示，歐藍德換鄧祿普輪胎最合適，鄧祿普輪胎是導向輪胎行業的先驅，其導向輪胎性能是各種輪胎當中非常優秀的。采不對稱花紋使其在濕水地面、雪地都有很好的操控性能。3、一分價錢一分貨，綜合性能肯定鄧祿普好一些，不過普利司通價格實惠，胎稍硬，耐用一些，所以出租車喜歡用普利司通。

打開后備箱右側靠近后翼子板附近北京吉普歐藍德的隨車工具包括：三角警示牌、千斤頂、車載滅火器、開口扳手、火花塞套筒、輪胎扳手及連桿。北京吉普歐藍德的隨車工具屬于“不求有功，但求無過”那種。所以我認為買了歐藍德絕對不會讓人后悔，買車時候四S店里還送了行車記錄儀、云鑰匙、全車膜、腳墊、空氣凈化器、十桶機油和濾芯這些實用的工具，還免費上牌，讓人很滿意。三菱歐藍德60個月或10萬公里(以先到者為準)的易損件質保期，包括離合器片、剎車片、剎車盤、內飾、火花塞、輪胎、保險絲、燈泡、玻璃、雨刮片等。主要是這些測試。本次保養主要以檢查、更換機油和機油濾清器為主。

1、款三菱歐藍德的長寬高分別是，4680mm.1860mm.1747mm.軸距為2705mm，全新一代歐藍德海外版車型搭載的動力系統是PR25DD5L發動機，最大輸出功率184馬力，峰值扭矩是245NM，匹配的是cvt變速箱。2、歐藍德配備了兩臺發動機，一臺是0升自然吸氣發動機，另一臺是4升自然吸氣發動機。4升自然吸氣發動機代號為4j12。這臺發動機最大功率141kw，最大扭矩235Nm，最大功率轉速6000rpm，最大扭矩轉速4200rpm。3、三菱歐藍德評測還可以，這款車的配置：車身尺寸方面，長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm。

1、可能是發動機怠速控制閥故障、節氣門故障、水溫傳感器故障、空氣流量傳感器故障等原因導致的，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。2、油壓不穩也會造成這種現象，如果說油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。3、廣汽三菱歐藍德怠速抖動，一般來說車子的發動機積碳過多，發動機機腳墊問題或者點火線圈問題等都可能導致此現象，建議找個正規汽修廠好好檢修一下。4、你好冷車怠速發抖一般是由于發動機積炭引起的，這種情況，建議你上修理廠清洗一下積炭就可以了。

三菱歐藍德0一公里實際耗油量是0.08l左右，其工信部綜合油耗是每100千米4l。零點五元左右。三菱歐藍德0升發動機的油耗為4L/100km，4升發動機的油耗為1L/100km。懂車的朋友應該知道日系車相當省油。三菱歐藍德油耗多少作為日系合資車怎么樣？今天給大家講講這款性價比非常好的合資車型的油耗。讓我們看看想知道的朋友。歐藍德是三菱汽車第一款采用轎車底盤形式生產的SUV，沿用了三菱Lancer（藍瑟）轎車的平臺，具有轎車乘坐的舒適性，同時它又有SUV的特性，具有良好的通過性，還具有MPV的空間寬敞和多用途的特點。

年奧迪a4l。16年奧迪a4l配有最新開發的ohc發動機，功率達到75馬力，最高車速為140公里每小時，是一款性價比很高的汽車，值得購買。奧迪是德國大眾汽車集團旗下汽車品牌，其標志為四個圓環相扣，在全國有著良好的口碑。款歐藍德車型總體來說個人認為還是相對值得，優點是性價比，空間在同級別合資品牌SUV里面不錯，缺點是車子品牌知名度一般，技術相對老。最后，為什么不推薦7座呢？是因為其實2019款7座致享版國六和5座致享版國六，配置上主要就是相差一個360度環影等，其他差距不大。但是價格卻要你更貴。歐藍德的優勢是外形還算好看，日系合資里面最便宜的四驅七座 缺點就是內飾垃圾，裝配質量一般，乘坐不舒服，發動機變速箱19款變成了國產，質量不知道行不行，現在沒國六的車。這就看你有多少錢有什么要求了。

經過一番里里外外的對比，大家應該都覺得歐藍德更為適合家用了吧，不論是三大件還是內部裝載空間，以及外觀各個方面，歐藍德都更勝一籌。廣汽三菱歐藍德在外觀上要比北京現代途勝陽剛得多，現代的車子設計還是太圓潤了，感覺有點娘，就跟韓國那些男明星小鮮肉一樣，沒有半點陽剛之氣。兩款車綜合對比，我推薦歐藍德，歐藍德三大件沒有任何短板，省心，而且后續的保養費用也非常低廉，從目前看更具性價比，值得推薦。相比起其他車型中或大或小的車內配置，我覺得現代途勝的內飾設計，井然有序，錯落有致。在空調通風口的設計上，現代途勝還加入了一些裝飾條作為點綴，而但就這點信心來說，現代途勝相比同級別車型也是毫不遜色的。探界的0t排量的首選，其次是歐藍德4排量，最后是歐藍德0排量。途勝全系雙離合，不推薦。膚淺... 歐藍德是三菱新一代緊湊城市SUV 和帕杰羅組成高低搭配的. 而RAV4不具備越野通過能力 .CR-V更差。后兩者就是凱美瑞和雅閣的另一輪爭斗。

1、固特異輪胎挺好的。GOODYEAR固特異輪胎主打的就是輪胎的耐用性，與同級別的輪胎相比，固特異輪胎的耐磨性是相當出色的。2、開到拍攝的位置，山坡陡峭。在爬坡的時候，并未感覺到有什么不同，這就是動力帶來的感受。實踐是檢驗真理的唯一標準。通過6個月的駕駛體驗，讓我感覺到了歐藍德的主性價比。如果非要用一句話總結的話那就是：物有所值。3、廣汽三菱歐藍德的18寸輪胎也是在同級別中罕見的標配，它的抓地力更加的穩定.廣汽三菱歐藍德的隔音降噪也是處理非常好的，加上兩個高音的喇叭搭配.駕駛感受非常的舒服.一點雜質都沒有的.大大提升了我對駕駛的樂趣。4、寸的鄧祿普輪胎規格為2255 加上前麥弗遜式，后多連桿式獨立懸掛，歐藍德的乘坐舒適性還是挺不錯的，及時走在非鋪裝路面上，面對一些坑洼不平的山路。5、動力平順性： 一直用ECO模式，這個模式我覺得不但省油，還更加平順，在市區路段如果關了ECO，油間應該很快，動力輸出加速更快！性價比超高，跟同價位的合資車相比，選來選去，我覺得就歐藍德配置應該算最高的了。