發動機

你沒事吧~~~你敢把車打著了在看嗎？熄著火能看啥！

只要是氧傳感器壞了，4s都會說是油品的問題，油品問題也的確能造成氧傳感器損壞，你不能證明油品沒問題，就要自掏腰包，這個沒方法的。

個人覺得，現在碰到漏油的朋友，添加的照片來看，基本上都是滲漏，車子不報警，就證明沒有大問題，其實真的沒必要去換變速箱，論壇上很多人老司機也說了，車子是越拆越有問題的，不拆讓他去，你開好了，6000公里保養的時候確認下滲漏程度，不要嚴重的話，不會有太大的問題！

這個很正常，是上次行使后沒有排干凈的尾氣，打火后把上次的先排出去了，渦輪車常見，正常，放心開吧

因為干活的時候手太臟沒時間拍照拆出來的時候看見缸銅有些磨損但是沒有內徑千分尺所以只能估計但是活塞環一定要放缸里面量才行否則氣密不行或者太緊了活塞環會卡死所性缸套磨損不大裝標準的上去很合適

不止的，還有的，你再數數，其實都是正常的啟動前自檢程序，所有車都一樣的，不單是馬自達

單單說豐田，日本本土的制造確實比比較好，但是國內制造的，一定比美國的好同樣的豐田原廠零件，豐田定價，日本產的最貴，中國產的第二，美國和臺灣，泰國產的最便宜~

配件換完要是還有輕微的連續抖動，就是混合氣不達標，簡單理解就是燃燒不好。不管新車老車燃燒不好都會抖動，和車的發動機沒關系，就是油品可能有點臟或者水分揮發有點多，被帶到燃燒室燃燒不好出現的抖動。沒什么大問題，只要油箱有2個國六標準的司有普燃油添加劑清潔下就可以，之前和你的抖動差不多，就是這樣搞好的。

如果你擔心的話還是要去4S店檢查一下，一來看看車是不是有問題了，二來自己也是比較安心，比較車子是關系到人生安全的

如果能在四s店保養來享受這個終生質保，感覺這個還是可以的，必竟店內和店外在保養價格用上相差不太多

保養手冊上面有發動機使用的機油規格型號，根據型號選擇，美孚，殼牌，嘉實多，道達爾，長城都不錯的，選全合成機油。如滿意請采納

我和你現象幾乎一模一樣，重新點了幾次火之后正常之后，開到4S測了一下說是發動機缺缸，就消了一下故障碼，之后啥都沒做，讓多跑跑高速，并推銷燃油添加劑。我沒4S里買，在jd買了3m的4合一，一次放了兩瓶，之后每一兩天再等紅燈的時候就轟一腳油門，讓發動機轉速到3000以上，目前還都正常。一直在城里加中石油和中石化的油，看來這個發動機低轉速下很容易積碳啊。。。。。

這個毛病和我的車一樣，我是加了劣質油才出現這個毛病的。換火花塞看看。我換完毛病消失

不是很懂也，哪個師傅有用個儀器連OBD口，哪個應該是查故障碼吧，不過我沒看見具體的操作。哪個節氣門神馬的估計是騙人的

今天去4s，師傅級檢驗員用電腦在車未熄火、故障燈亮狀態下觀察各種數據變化，然后拔下傳感器與節氣門線索、查看接頭后，告訴我是肯定是電子油門傳感器問題。我要把這些心得體會分享出來，以各位朋友的關心

可以保修，先看下什么問題先，15年7月的車保修是3年10公里，只要不是油品或是節氣門臟啦等問題，只要是質量問題都可以保修的啊，最好先開4S店檢查下先

發動機的明顯的抖動，肯定是有問題，所以消故障碼不是解決問題的方法，當然消除后又會有。。

既然是改氣后出現的這個發動機故障燈亮，建議你還是及時去檢查一下吧，必竟這個影響行車安全的.

發動機故障燈亮，一般都是燃油問題引起的。您近期是不是在小加油站加過油或者換過燃油標號，是的話有可能是燃油問題，如果車輛沒有實質性問題，可以繼續開一段。同時，偶爾出現的報警提示，重啟后消失了，就不用管，電子設備自檢也是會有誤報的。如果每次啟動后都是常量，則要重視，必須去4S讀取故障代碼，查找原因，畢竟發動機無小事。希望我的回答對你有幫助，如滿意請采納！

找不到地方放油，就剩不多了，加瓶添加劑再加半箱好油調和一下行不