磨合

現在的車載出場之前發動機就已經經過了一些列的磨合，出場測試了，所以正常開就行了，盡量不要暴力駕駛就好！

樓主，新車沒有那么嬌貴，現在的發動機都是高轉速，精加工，對于新車，拿來就用，只要不要過于激烈駕駛就行。另外，智跑的變速箱有6檔，建議各個檔位的速度段都跑一跑，磨一磨，這樣，對以后的使用更好。

磨合期過了油耗確實會降低一些。新車油耗高的問題，新車在磨合期之內都是比較費油的，因為新車的各個零部件之間配合的比較緊，所以導致發動機的功率不能完全發揮，最終會造成新車油耗高。如果您長期在市區內低速行駛，肯定會出現油耗高的現象，甚至更高油耗與行駛路況、駕駛習慣、車輛保養狀況和車輛載重等很多因素有關的。新車在磨合期內您需要注意以下幾點：1.發動機轉速不能太高，最好不要超過3000轉。2.冷啟動時應當有一個熱車的過程，待水溫有變化后在上路行駛，一般在一兩分鐘左右就可以了。3.必須按車型的載重規定減載，以不超過規定載重量的70%為宜。4.急剎車對新車的發動機、制動系統和底盤的沖擊損傷很大，行車中應提前處理情況，減速減擋。5.避免急加油、急剎車，盡量保持勻速行駛。在2000公里內最高車速不宜超過每小時90公里，但是也不可以長期低速行駛，行駛中要注意擋位的變化，不要長期固定在一個擋位行駛。6.按照廠家規定的時間和行駛里程到4S店進行首保換油。

說現在發動機不用磨合了，但車是自己的，自己注意沒毛病，頭500公里我比較注意，轉速3000以內，時速100左右，不滿載，超過500公里就這樣了，沒事正常開就行了

說明書上寫了前1500公里不要激烈駕駛，至于共振可以去4s店索賠（更建議拔掉尾箱低音炮），頓挫開一陣就會有所好轉因為變速箱有記憶功能，等過了3000公里，40邁以下用s檔頓挫基本就能解決了。前輪嗡嗡和電流源暫時無解。另外，別用經濟模式開車，頓挫，脫檔，肉，停車就啟停，用舒適模式吧。

新車需要磨合嗎？新車使用時發動機和輪胎經過磨合后性能更好，輪胎的抓地性能和排水性能也能更好。

有啥好糾結的，我上個月提車也就為了國慶跑高速，現在就一千公里，車是用來用的，不是老佛爺。八年前買的斯柯達明銳也是這種情況，現在不都好好的。

處于磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。在開過1500公里后可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。

通常來說，新車在5000公里里程之前，都屬于磨合期。雖然新車的發動機在出廠前都經過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合。

你好樓主說說我的觀點，與其說車子的磨合倒不如說人與車之間的磨合更為重要，新車多熟練剎車油門控制，電器檔位之間的操作更為重要。

現在的新車出廠前都進行了發動機的磨合，正常跑就行了其實。磨合與保養的經驗分享給您:新車到手后,一般都有幾公里甚至幾十公里的已行駛里程.這些里程是因車輛下線后.由車間開至倉儲點.再開到發運車輛上.后到4S倉庫,又經4S反復定期洗車,還取決于4S的倉庫遠近等原因造成的..真正決定磨合好壞的就是您接手后的操縱如何啦..1000公里內最好時速不超100.可在80左右的速度行車,拉的人越少越好.大家知道負荷大了,勢必造成齒輪間的咬合力度加大.對磨合車極為不利.并找好路行駛.讓車的各個部件由輕到重逐漸適應一下環境..1000公里以上時,可在100的速度上連續行駛磨合.每個檔位的轉速不超出3000轉.磨合期內嚴禁連續行車2小時以上.可熄火涼車十分鐘,并觀察各種液位及外露的各部件.確認無問題時再繼續磨合.磨合時不可急剎車.要提前判斷好路況,預留出輕剎車之距離.3000時可考慮結束磨合期啦.我的建議是先到4S首保.更換機油與機油濾.換專用的低檔機油即可.緊固全車能緊固到的螺絲.檢查各系統及輪胎氣壓.有條件找好路,在確保安全的范圍內.盡力狂縱一番.全面檢驗愛車在極速下的操控與工作狀態.新手盡量找位有高速經驗的老手陪同.讓其觀察有無問題.沒條件的,可在3-4檔上轉速5500以上跑幾分鐘,這只能檢驗發動機高速工作狀況,對車的其它部分檢驗不起太大的作用.7500公里時.到4S二保,換機油機濾.如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可繼續換專用的普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發動機起全面的保護作用.是首選.建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.如幫助到您，請點擊回復下方的采納，謝謝！

你不看隨車帶的使用手冊嗎？使用常識和注意事項上面都寫的清清楚楚，為什么要到這里來找答案呢？好多人都是這樣，自己不仔細閱讀使用手冊，非要到這里聽別人的，到底是你懶呢還是沒給你使用手冊呢？

現在感覺德國人對新車磨合還算比較重視，美國人和日本人已經不太當回事兒了。如果研究一下汽車廠商對新車磨合的這些要求，你會發現，“現在新車已經不需要磨合”的說法也不能算錯，或者說，你不需要“刻意”去磨合——即便汽車廠商不去說明磨合期該注意什么，一般也沒人把新車開到時速160公里，或者剛到手的車就急加速急剎車，玩兒命地去造。所謂新車磨合，也就是一兩千公里內開車適當注點意，別開太猛，其它的，似乎也沒什么特別的要求了。如果你還是為怎么把車磨合得更好而糾結，那就好好研讀一下用戶手冊，一絲不茍地照辦。你看看說明書，里面有一句話“第一個XXXX公里”，這就是“磨合期”。同時，這段說明中還會有磨合期間轉速不超過多少轉的說明，一般是不超過3000轉，以及其他幾條要注意的。根據實踐情況，磨合期間機會的不是車速高一些，而是車速低一些、轉速低一些，車速不要長時間低于60公里或40公里，轉速不要長時間低于1800轉，也不要在1600轉以下加油提速。如滿意請采納謝謝

現在的車沒必要搞什么磨合了！基本上所有的車廠在出廠前會派一撥人員在路上風馳電摯的試車的。我在南京親見上海大眾南京基地的大批新車在路上飛馳，那有你對自己的車那么愛惜還磨合呢！

不要聽那些認證了捷達寶駿回答的，車子不超過4000轉就行了，但是這個車在2000轉就已經可以開到150了。。捷達要開到120都已經3000轉了。只看轉速不看速度

2018豐田凱美瑞新車在出廠前已經經過冷磨合，為了更好的保護發動機，延長車輛使用壽命，廠商或經銷商會要求您在前5000公里對車輛進行磨合。對于一般日韓系車來講，頭2000公里和5000公里最好各換機油一次，5000公里之后算出磨合期，而車輛的發動機最佳工況會在行駛2-3萬公里左右表現出來。對于德系美系等歐美車型，車輛的磨合期會相對更長，更換機油的頻率也相對小一些

樓主你好，磨合期一般就是首保前的這段時間和公里數，一般你別超3000轉的轉速和別急剎車和大腳油門就好

新車需要磨合嗎？新車使用時發動機和輪胎經過磨合后性能更好，輪胎的抓地性能和排水性能也能更好。

真要講究的話就是不要暴力駕駛，1000公里內不要超過80碼、三千公里內不要超過100碼。平時發動機轉速控制在3000轉以下就行了

磨合只是人們說出來的，說明書沒這樣說吧。你就3000公里內正常地駕駛就行了唄，別虐著車開，較常的說法是發動機轉速不超過3000轉。就算3000公里后你也得正常地開啊，難不成你要開始經常猛加油猛剎車？