磨合

現在車早已經冷磨合完了，以前生產的車因為技術不如現在完善，齒輪匹配程度不適很好，現在的技術早已經不用磨合了，直接開就行

新車磨合的好可以延長發動機壽命、降低油耗、這是不爭的事實！新車要不要磨合論壇里爭論較大、這個沒有正確答案。使用新車注意以下幾點、對車肯定是有好處。1.無論車輛在高速檔開還是在低速檔開、發動機轉速都不要超過3000轉、最高車速控制在100-110左右；2.起步要平穩、不要急加油門、急加速、駕車途中有情況預先判斷、不要急踩剎車；3.車輛千萬不要超重、收車后四輪需停在一個平面、且車輪要回正；4.起步養成熱車好習慣、讓發動機各部件能夠有個充分潤滑的時間、目前天氣、15秒左右足夠；

現在好多人都是說不用磨合了，我個人比較注意，頭500公里還是轉速不超3000，時速一百左右，不滿載，過了500就可以正常開了，

汽車磨合期的使用，應遵循以下幾個原則：1、加載：汽車在磨合期內拆載質不能超過額外載荷的75%。新車在裝載時應矮于劃定的載重量，更不能超載。超載會減輕收念頭、變速器、傳動系統、吊掛解統等部件的背擔，加沉磨損，對車輛制敗侵害。2、選擇優質潤滑油：選擇低黏度和優質潤滑油，能使摩擦表面失掉良好的潤滑，減緩機件磨損。3、合理使用油料：要盡量添加量量比較好的汽油。4、行駛速度不宜過高。由于機件之間尚屬磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。踩油門急加速，很容易造成零件損傷。5、除在汽車的磨合期進行正確的駕駛和使用，車主還應增強磨合期的維護保養如：對汽車漆面的維護，正確清洗愛車等。6、及時購買車險保障安全。新手上路駕車不太熟練，且汽車又在磨合期，駕駛不當很容易發生事故。所以車主應當購買車險將風險轉嫁給保險公司，讓自己和愛車都擁有保障。

1、理論上新車出廠前已經做過冷磨處理，不需要再磨合，實際操作中有95%以上的車主都會采取3-5千公里的磨合！使整個車子的各部位充分接觸、摩擦、適應的過程，新車時速不要超過100-110，發動機轉速不要超過3000轉，不要超載，不要急加油門，急踩剎車！首保以后隨便跑！2、首保項目供你參考：1、按照說明書上要求的時間和里程（先到為準）2、帶上行駛證、質量擔保和保養手冊；3、換機油、機濾（用4S店提供的免費機油足矣）；4、清潔空氣濾子、空調濾芯、檢查制動液、防凍液、助力油是否缺失，不夠需要補添；5、檢查底盤各部位及懸掛是否有異常和松曠（含輪胎氣壓）；6、檢查所有燈光是否齊全良好；7、測量電瓶電壓是否正常；8、不一定要到購車的4S店，就近即可；9、上述項目一般都是免費的，最好提前預約；10、4S店建議的花錢項目一律不做（都是忽悠人的）。希望我的回答會對您有所幫助！

說實話，我這RAV4提車出來就馬上跑了趟高速自駕游，然后中間是上下班城市、環城路，省道混合走，壓根沒想過磨合期，去4S店首保的時候問過這個問題，維修技師說豐田車現在沒有太多的限制，磨合期變成了普通駕駛就好，只要前面不是暴力駕駛，其它都無所謂。

我也剛提車，說的不知道對不對，你參考下，盡量別滿載，避免急加速急剎車，轉速控制在3000轉以下，1000公里內稍微溫柔點吧

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據不同車型區別分析。磨合期內油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

磨合期有兩方面，1.機械方面的磨合：完全沒有期限，出廠前已經冷磨、熱磨過了。每臺車都要在馬力機測試是否達到動力水平（分分鐘紅線轉速6000rpm/min運轉），還是磨損發動機這會兒就磨壞了，和你買到手以后沒關系。2.人與車的磨合：現在磨合期的公里數基本都是指讓駕駛員與新車彼此了解的里程，人要熟悉新車的四角位置、加速水平、剎車靈敏度、變速箱邏輯、各種功能的使用。

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據不同車型區別分析。磨合期內油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

現在新車的磨合，動力系基本不用磨，主要磨合的是制動系，新車1500-2000公里內即可磨合完成。但注意一點就是發動機不要長時間高轉速（5，6000轉）。

進入磨合期，需要注意哪些因車系的不同，設計原理不僅相同，所以首要的是建議參考隨車用戶使用手冊當中規定的標準為宜。再參照以下標準：（適合現在大部分車輛，較老款車輛排外）。（一）長距離行駛：磨合期內較遠距離行駛時，適當注意讓車輛“休息”，同時車主自己也可適當放松休息一下，避免疲勞駕駛，長距離行駛時動力連續工作時間長，對于新機體部件易造成不規則或異常磨損。適當的“休息”可以給發動機“減負”。（二）勿讓車輛超負荷行駛：車輛磨合期內如滿載、超載行駛，對底盤和發動機均有一定程度的“損傷”。建議最初行駛1000KM內勿滿載甚至超載行駛。

磨合期的保養：新車都需要磨合，磨合期的駕駛及使用，直接影響車輛的使用壽命，正確磨合車輛，這對于延長發動機使用壽命有著很關鍵的作用，有以下幾方面，希望對你有啟發：1：不要用怠速預熱發動機。現在的電噴發動機有溫度補償控制系統，能夠滿足車輛在冷車狀態下的正常行駛。如果電噴發動機采用長時間預熱，只會在無形中增加燃油消耗量。汽車啟動后應原地升溫，待水溫達到起步溫度后再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，盡量避免急加速和急剎車。2：在駕駛時發動機不要高轉速行駛。新車初駛階段都有速度規定，一般規定在60公里/小時以內。一般來說，磨合期的發動機轉速應該嚴格規定在2000-3000轉/分之間。3：要避免發動機的負荷過重。新車滿載運行容易造成機件損壞，因此在磨合期內不能超過額定載荷的75%-80%。這些方面對于新手上路，都是需要注意的問題。千萬不要幫別人拖車，拖車有百害而無一利。4：在磨合期內不要輕易更換原車機油，并且要經常檢查機油、冷卻液、蓄電池、電解液是否充足，發現缺少一定要補充。

新車磨合的好可以延長發動機壽命、降低油耗、這是不爭的事實。新車要不要磨合論壇里爭論較大、這個沒有正確答案。使用新車注意以下幾點、對車肯定是有好處。1.無論車輛在高速檔開還是在低速檔開、發動機轉速都不要超過3000轉、最高車速控制在100-110左右；2.起步要平穩、不要急加油門、急加速、駕車途中有情況預先判斷、不要急踩剎車；3.車輛千萬不要超重、收車后四輪需停在一個平面、且車輪要回正；4.起步養成熱車好習慣、讓發動機各部件能夠有個充分潤滑的時間、目前天氣、15秒左右足夠；

新車正常駕駛就可以了，不需要進行特別的磨合，也不需要拉高速，跑高速公路更沒有問題。需要注意的是不急加速、不急剎車、不超載，高速最好在100公里/小時以內行駛，偶爾上下120公里/小時也沒關系。

都是百度或知乎復制下來的么。。。。不大腳油門、大腳剎車、轉速別超3000，滿載的話，非承載式車身怕什么，話說現在車都是冷磨完的，即使不拉高速什么的也是一樣，有的人提車直接大腳油門開走，別太嬌氣，要不車也該嬌氣了

一般就是最高不要超過100km/h,轉速不要超過3000轉，這樣就沒問題了，希望能幫到你！一般3000左右

這個咋說了，個人吧，只是頭500公里比較注意，轉速3000以內，時速100左右，不滿載，過了500公里正常開，另外我是首保當天去拉轉速直接換油

感覺沒必要太糾結這個，發動機轉速不超過三千，我目前開了一千公里了，發動機轉速都沒超過兩千五的就換擋了，沒跑過高速在高架上跑到八九十那樣，所謂急加速不知道咋樣來算，有時需要快速通過踩油門轉速瞬間提到兩千多轉速度上到五六十就過去了，然后就自動換擋轉速降低到一千四五那樣，從沒高轉速過

還以為是以前的車銑刨磨的粗加工呢。。。。齒輪還有毛刺是吧。。。都什么年代了。。。還拿90年代的造三蹦子的技術來看待現在的制造水平。CVT的變速箱，不要激烈駕駛。正常保養就可以了。沒什么磨合不磨合的。首保換下機油，按時保養，只管開就是了。