汽油

油電混合動力混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。油電混合動力汽車缺點介紹：1.可選擇車型少目前汽車企業當中，豐田是最先大力發展混合動力技術的企業，在售的混動車型有凱美瑞、普銳斯以及雷克薩斯CT200h。自主品牌方面，包括長安、奇瑞、上汽榮威在內的自主品牌都曾推出混合動力車型，遺憾的是，這些車型不是只在市場上“曇花一現”，就是止步于出租、公務用車領域。市場上可供消費者選擇的車型少之又少。2.車價高補貼少車價偏高也是影響混動普及的重要因素。盡管差價在逐漸縮小，但相近的配置下，混動車型要比汽油車貴很多。以凱美瑞為例，汽油版售價區間為17.98萬～32.98萬元，而混動版的售價則從25.98萬元起。3.維修費用高雖然保養費用與汽油版車型相同，但維修費用就要比普通車更高了，尤其是電池，一旦過質保期后損壞，價格昂貴。同樣以凱美瑞為例，全系凱美瑞車型享受三年或10萬公里的整車質保，其中尊瑞混合動力車型的電池可以享受5年或20萬公里的保修，如果電池在上述期限內出現問題，廠家將為該車保修或更換全新的電池，超出這個期限更換電池則需要收取2萬元左右的費用。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。

我以前加95，跑了7萬多公里，最近幾次由于口袋沒錢了，加了92，跑了1000多2000公里的樣子，最明顯的感覺就是覺得加速沒得95好，第二高速上120的速度95的轉速是3000轉，92的轉速是3200轉，因為那條高速我每周跑4次，所以我特意看了下

輕度越野加拖掛三輛越野摩托，所以我的油耗已經飆升到十五個油了，如果不怎么越野的話11.12.13差不多吧

根據汽車生產廠家要求來選用合適的汽油標號就可以了，這樣不僅可以延長發動機的使用壽命，還可以達到節油的目的。高壓縮比的w車如果使用低標號的油，除了會給車造成損壞外，還會增加油耗，綜合來看其實并不便宜。反之，如果將高標號的汽油用在壓縮比較低的汽車上，不但造成經濟上的浪費，而且還會導致點火慢、燃燒時間延長、功率下降，甚至燒壞排氣總管，也是不科學的。只有使用與汽車的壓縮比相適應的汽油，才能提高發動機的功率，增加行車里程，節省燃料。

看一下你油箱蓋后面的推薦用油。一般95及以上無鉛汽油，說明你98，95都可以加。可以加高一號不可加低于推薦的標號。偶爾混加沒有什么影響，你可最好把現有的用到最低

看一下你油箱蓋后面的推薦用油。一般92及以上無鉛汽油，說明你92，95都可以加。可以加高一號不可加低于推薦的標號。偶爾混加沒有什么影響，你可最好把現有的用到最低

我1.4T跑了9000多一直加的95，看到論壇里不少人都說能加92，可能我跑的少，多不了幾個錢，所以我就加95的。加肯定都能加，但是油箱蓋上推薦加95的，可能是人生第一輛車，又是工薪族，比較愛惜，就沒加92的了。

如果條件允許就95的，本身車上也是那么寫的，如果要去一些條件惡劣的地區，沒有95的，92也完全可以，這就是酷路澤的優勢，完全不挑油。

不同標號的汽油短時間混用不會對汽車造成大傷害，但長期混用不同標號的汽油，將影響汽車點火系統、噴油嘴及火花嘴的使用壽命，使車輛的大修時間提前。嚴格來說，92（93）號汽油和95（97）號也不能長期混用，不過它們兩者的化學成分等各方面都比較接近，抗爆震性強，兩者混用一般情況下不會有什么太大的問題，短時間混用不同標號汽油后，一般不需要對車輛進行特殊保養，但是建議車主在條件允許的情況下，還是應嚴格按照車輛本身的要求使用相應標號的汽油。

建議看一下車輛手冊是怎么要求的，如果要求92及以上，一般用92號的汽油就可以了，如果要求95及以上，只能用95號及以上的汽油。

我的也是剛落地，我給加的是95，首先加好點的可以讓發動機煅燒的更好，另外有些加油站的油質，相差還是挺大的，所以還是選擇了加95，但98就完全沒有必要了！

速騰1.4T對加95號更能保護發動機吧，如果經濟比較允許的情況下。全新速騰系列車型裝備1.4TSI、1.8TSI以及1.6L自然吸氣三種發動機，使消費者擁有更多選擇。全新速騰裝備的1.6L自然吸氣4缸發動機技術非常成熟，每個氣缸4氣門，相比于上一代每缸2氣門進排氣都更加順暢，低轉速的扭矩和高轉速的功率都有提升。發動機氣缸內更加優良的燃燒環境，使燃油消耗進一步降低。經過重新的調校，發動機的峰值功率77kW，峰值扭矩達到了155Nm，相比于上一代1.6L發動機增加了3kW，扭矩增加了10Nm。新的16氣門發動機油門響應更加靈活，不僅傳承了老款發動機低速區高扭矩的特性，而且改善了高轉速區的動力響應。。

寶來加92、95都可以的，我一般加92的，但是隔斷時間就會加一次95的，動力上沒有明顯的感覺，心里作用，覺得會好一點點，還有就是95的比92的更經跑。

給以下參考建議：1、一般來說，汽車標注的允許加注汽油的標號是安全燃燒的最低標號，比如說，建議加注92號以上的汽油，說明允許加注的最低標號是92號，但是，最低標號絕不是最佳燃效比的汽油。2、一般加注汽油的優先選擇是看氣缸壓縮比，一般壓縮比大于或等于10：1的，建議使用95號以上標號汽油。另外發動機研發時都有一個設計汽油標號，所有的設計都是以這個標號為基礎研發，10：1壓縮比的發動機一般是采用95號研發。在這個標號時，可以達到最優化的燃燒效率。3、如果汽車出現油耗升高、動力不足、怠速抖動、冷啟動困難等問題，很有可能是發動機積炭引起的。積炭如果不及時清除，日積月累就容易引起發動機產生公差，造成發動機運轉不暢。因此，定期清除積碳是十分必要的。。

不建議混合使用的。92#.95#.98#汽油最大的區別是它們含有的異辛烷數量不同，抗爆性不同。98#95號油具有更高的抗爆性，意思是它越不容易燃燒，自燃點高，燃燒需要更高的壓力和溫度，適合更高壓縮比的車輛。92號則相反，很容易燃燒，自燃點低，需求較低的壓力和溫度，適合壓縮比小的車。當然有說法根據壓縮比加多少號汽油。壓縮比越大，混合氣被壓縮的越厲害，壓縮后的溫度也越高，汽油氣化更完全，燃燒更好，能夠極短的時間內釋放出更多的能量，車輛的性能也越好。因此現在的車都在提高壓縮比，就為了盡可能大的壓榨發動機，讓其發揮更高的性能。壓縮比提高就需要用抗爆性好的高標號汽油，若是用了低標號，因為其壓力大溫度高，低標號又容易燃燒，就會出現爆震。若是低壓縮比車用了高標號汽油，會因為其壓力和溫度達不到，導致燃燒滯后，燃燒不完全，造成能量損失。原則上壓縮比在10以下的車需要加92號油，10以上的車需要加95號油，但現在廠家利用技術手段，經過調校，很多車10以上也能加92號油，因為這樣更有利于市場競爭。為什么有些人會覺得廠家建議加92的，加了95的反而感覺更有勁，油耗更低，因為該車壓縮比很高，雖然調校后可以加92，但其還是更適合95，不過這種情況并不是很多，那么自己的車需要加多少號的油，不能單看壓縮比，因為還有廠家的調校。就看油箱蓋的建議就可以了。寫著加95號油，那就加95就可以了，不要加92。寫著加92及以上汽油，那就加92，因為有以上二字，所以加95跟98也沒問題，只是要花更多錢，效果不一定會好很多。

不同型號的汽油的組成成份并無差異，只是95號的汽油的比例的含量要比92號的比例含量更高一些，就是因為所含的比例不同，所以價格才會有差別，且型號越高，汽油的抗爆性更強。建議看一下車輛手冊是怎么要求的，如果要求92及以上，一般用92號的汽油就可以了，如果要求95及以上，只能用95號及以上的汽油。

價格較為昂貴的汽油濾清器，雖然官方要求每2萬公里更換，但實際使用中，4S店通常每10萬公里才進行更換。

阿特茲車型搭載的是2.0排量和2.5排量自然吸氣發動機，一般來說車子加92號汽油就可以，沒有必要加95的汽油。

可以參考這個：柴油車在大陸的發展步伐一直十分緩慢.其實最注重柴油發展的還是歐洲人.如大眾.奧迪.奔馳.寶馬.標志.薩博等等歐洲品牌.柴油在歐洲甚至是得到了政府的大力提倡.而中國政府卻無法做到這點.說回汽油機的實惠.理論上來講.發動機轉數越低.同一時間內消耗的燃料越少.汽油機的怠速一般在1000rpm/min上下.而柴油機的怠速只有500rpm/min上下;汽油機的發力點正常在2000rpm/min往上.而柴油機一般在1500rpm/min就有90%以上的扭力輸出;汽油機的最高轉速可高達20000rpm/min.而柴油機能上5000rpm/min已經是極限了.從以上數據就大概可以知道為什麼柴油機省油了.而且.因為柴油機的扭力比汽油機大一倍有余.所以柴油車往往可以把傳動比設定得較小.以1.6L汽油捷達及1.9L柴油捷達為例.汽油捷達滿箱(55L)續航里程最高約為800km.而柴油捷達滿箱(55L)的最高紀錄是1900km!!但是由於柴油發動機的制造成本及技術含金量均比汽油機高.所以柴油車的售價相對會比同級汽油車高許多.而且柴油機由於機件強度及制造工藝等原因.維護成本也是較汽油機高的.至於是愿意節約購車資金還是節約養車成本就是"見仁見智"了.