汽油

所有的內燃發動機里面的機油，都必須有汽油味！否則，就是你的機油沒有很好地潤滑和清洗發動機內壁以及活塞。因為機油的作用就是潤滑，以及清洗汽油燃燒后的殘余物質和未完全燃燒的汽油！

那是忽悠你的！超級大忽悠！另外還會在油箱蓋內側貼個貼紙，說哪里要求必須加添加劑！不要加啊！誰加誰傻誰上當啊！

本田crv和思域機油增多。用的是新研發的1.5t的發動機。原因是噴油嘴的噴油角度是斜著噴的，直接噴在了氣缸壁上，導致的機油增多。解決的辦法只能是更換新的發動機

對于渦輪增壓的車來說標號越高的汽油對發動機會越好，但是自然吸氣的汽車并不是這樣的。92和95的汽油主要是汽油的辛烷值不同。so加92，93吧

汽車選擇加幾號油，是根據汽車發動機壓縮比來決定的。不同標號汽油偶然加個一兩次關系并不大，但最好不要混加，若必須混加，則應遵循就高不就低的原則。嚴格上來說這樣混加是不允許的，不同標號的汽油，差別在于辛烷值，高標號的汽油辛烷值高，反之亦然。如果你的車有渦輪增壓，就要用高標號汽油，因為高的辛烷值有利于安裝渦輪增壓的發動機的工作，自然吸氣的發動機用低標號的就可以了。如果不同標號的油加在一起，容易產生燃燒不充分，會積炭，縮短發動機的壽命。而且使用不正確標號的汽油同樣會減少發動機的壽命。

第一種是開鑰匙第二擋,就是儀表指示全亮的那一擋了，然后等待20秒后，踩油門到底，保持10秒左右后，松油門，關閉點火開關，拔出鑰匙，初始化就完成了。第二種是開鑰匙第二擋，保持30秒，然后關閉點火開關，拔出鑰匙。需要注意的是，兩種方法做完后,都要等待一段時間，才可以試著打火,一般等待15—20秒即可，然后打火，看看加油是否正常,發動機故障燈是否熄滅,如果一次不成功,就做第二次，一直到成功為止,一般都可以一次成功的,最多二次。

看著你搶了沙發都不想回復你了型號要對進口出口要對上面有箭頭相信你不會錯要找舉升機因為汽油濾芯在中間位置不好爬最好是一起買兩個卡子防止舊的松了或是壞了

不同標號汽油盡量不要混用。所謂汽油的標號，其實是實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能就越強。

樓主，網絡上有很多羨慕嫉妒恨本田車的車黑，他們都是打胡亂說的。你如果有任何疑問，請自行前往本田4S店進行檢查和咨詢。

這不是明明有刻度嘛，就是橙色部分里那兩個黑色的標志，就是刻度，如果液位在兩個標志之間就是正常，超過了就是多了，要放掉一點。

那哥們你的有味道么，我的聞了，我這車盲一個，那個味道吧，沒有汽油那么沖，但很像，除了汽油也沒別的有味道了吧

我之前一直流動加油。。。感覺中石油流動加油便宜之前一直加中石油（哪家便宜加哪家）。。。前幾天為了抵扣公司水負去辦了張油卡---比較了中石化就近網點多遂辦的中石化油卡。看你當地就近的網點哪家方便加油----找正規加油站，之前有爆料發生過個別加油站燃油品質問題導致機動車集體趴窩的事故！

我們這溫度不算低的，沒低過7度，車一直開都沒試過啟動有汽油味的，就去保養換了機油和機油格，第二天就開始早上啟動有汽油味了，去4S叫他們看看，他們說正常

我是河北邯鄲的。一直考慮入手柴油版，有三個問題請教一下。一是前面有提到柴油版舒適性差于汽油版，配置不是一樣嗎？差在哪里？二是講到柴油在高速行駛差于汽油版的，這個怎么解釋？跑到一定速度就提不起速了？三是柴油北方冬天發動時間長，這個北方區域怎么劃分，東北還是華北也算？

油箱蓋北部都有推薦你的油號，建議參照執行。汽油的標號最主要的作用是標注抗爆性，和汽油本身的質量沒有關系，并不是說標號越高的汽油雜質越少

看你車油箱蓋上推薦加的是多少號的油吧,如果上面推薦是92的,就加吧沒有問題的,車加多少號油取決于壓縮比

目前第5次保養回來跑200公里左右，測機油量超過上限3-4mm，去保養之前特地測了，當時是正常的，保養時4s店加了3.9L機油，現在測偏高應該是機油加過量引起的，跑跑一段時間再測，持續關注這個問題中

加40升汽油95比92多二十元，但是95比92可以多跑幾十公里，折算成錢數一公里是差不多的，為什么要加92？何況95比92只好不差。

推薦的肯定比較省心，既然寫了92那就肯定也沒問題，一種用下去就行了，別總換，電腦也需要根據油品調節工作參數。

下午剛給車友回復了一個類似的問題，轉過來供你參考吧。下面就是我回復的貼子：樓主問的這個問題，一句話兩句話講不清楚。過去回復過類似的問題，打了很多的字，感覺還沒有講的很明白。所以這次就簡單點講一下自已的觀點：汽油發動機提高功率降低油耗最簡單的辦法，就是提高發動機的壓縮比，但提高了發動機的壓縮比后，又對燃油的抗爆震性能提出了更高的要求，這個問題，現在可以通過車載電腦改變發動機的點火角度來解決，因此現在高壓縮比的發動機使用低標號的燃油已經成了很普遍的現象。但因為高壓縮比的發動機如果使用低于規定標號的燃油，就需要提前點燃，這就造成了燃油會產生二次燃燒或者是未完全燃燒的可能性。而影響燃油抗爆震性能的因素是多樣化的，而且很多都是變量，如：發動機的溫度（冷卻液溫）、進氣溫度、點火角度、節氣門狀態、發動機工況等等，所以想設計出一種完美無瑕，計算精確軟件，因為存在很多不可控因素，想作到完美是十分困難的，到少在目前為止，還達不到這一點。這就使得高壓縮比的汽油發動機，在使用低于規定標號燃油時，可能會因燃油燃燒不充分造成一點浪費，雖然這種浪費對于每次點火燃燒的過程來講，或者講燃燒了多少燃油作了多少功來講，是微乎其微的，但如果長期積累下來，加上后期維護的費用，單純從經濟指標上分折，長期使用符合發動機壓縮比規定燃油，價格相對于長期使用低標號的燃油可能會更低一些。我的車自從買回來，一直是使用符合發動機壓縮比要求的燃油，（注：車買的早，那時還沒有95號的燃油，是用的97號，后來有了95號的燃油后一直用95號的燃油）現在發動機工況良好，沒有高頻雜音，特別在安靜的道路上行駛，駕駛者聽到這種聲音心里很舒服。(0)