燒機油

兄弟，是不是燒機油我還是分得清的，一直都是換的0w-30.5w-30道達爾全合成，十幾萬公里一直如此，一個保養周期3.5升機油，2000公里不到一半了，機油尺見底，而且早上頂起來發現排氣管銜接部位有燃燒積碳，這不是進了氣門室一起燃燒了嗎？

繼續行駛至85000公里，福斯5w-30全合成機油，6500公里內前後加了5升機油，最後放出來估計不到2升。趁這次換正時三件套，順便把氣門油封也換了，希望可以解決問題。

我原來是1000公里燒沒1升機油拆發動機下來看是油封漏了，，，，你這樣先讓他拆缸蓋看看油封漏了沒油封漏了換油封就行

1、冷車啟動時，需要加大可燃混合油氣濃度來滿足發動機的啟動性能及穩定性，也就是說，冷車啟動時，發動機的供油量會加大，會在一段時間內提高轉速運作。所以在低溫啟動后的短暫時間內燃燒不充分，這就導致了黑煙的產生，同時發動機也會帶動車身略有抖動。當發動機成功啟動一段時間后或熱車啟動時，黑煙現象就會消失或無黑煙；2、燒機油的話不會冒黑煙，而是冒青煙，這個很容易區別的。

以前總覺得別人是車黑，現在人家覺得咱自己像車黑。我跑2800公里機油在網格下線。都是同一停車位，都是第二天早晨發動車之前測的，我一直想知道1.4t到底有沒有所謂不燒機油的，或者說燒一點點的。因為這樣我就可以判斷到底是中獎了還是普遍現象。

2100公里機油下降二格，如果油底殼形狀差不多的話，10000公里下降十格，這要看機油尺對應的機油容量了，豐田渦輪發動機的10000公里機油下降為4mm左右，上下刻度為36mm/1.7升L，所以消耗機油在10000公里/0.2升，我的車跑了60000公里油變化，一直測量機油消耗、很穩定的!大眾二代EA888是燒機油的名機，非常關注大眾三代EA888發動機改進后的效果，雙離合變速箱在新的時候換檔都是很順滑的，最怕公里數多了離合器片磨損后間隙變大，如果摩擦片沒有自動補償間隙的功能就難說，皇冠的8AT也有問題，丟油門時會偶發性的搓頓，還有上坡時特定條件下變速箱會卡檔，，，，，，

燒機油是指原本對發動機起到潤滑作用的機油“意外”進入到發動機的燃燒室中，并與混合氣體一起參與燃燒的過程。 燒機油的速度越來越快，因為是個死循環，燒機油后，機油參與燃燒導致缸內燃燒情況惡劣加重，越來越嚴重的情況導致燃燒更加惡劣。最后就是活塞環被死死卡住，刮機油效率急速下降，出現嚴重燒機油。 現在大修不是唯一辦法，使用PNF零拆解不拆發動機，釋放活塞環卡滯的現象，恢復正常工況，同時清潔整體油路，改善燃燒不充分，降低油耗，增強動力，通過多開車行駛的方式排出不良物質就可以

家里有臺二代ea8882.0t的a6，買的時候銷售信誓旦旦的說不燒，一開始確實不燒，正常損耗是有的，但過了四萬公里后，開始燒機油，提示機油過少添加機油，不到五千公里提示，挨不到下次保養，只能自己加，親身經歷，也許是個例，但確實心煩，怕越來越嚴重。

XT從底盤發動機變速器上確實和2.5的根本不一樣，本來我以前考慮XT，家里有328i覺得沒必要，結果現在腸子的毀青了

干脆取消機油尺！整個傳感器刷ECU想多高就多高！反正什么都能改與原設計無關！沒有了誠意！就沒道德！更沒底線！

如果是慢慢少一般都是有燒機油的情況，只要不低于最低限位都是可以的，平時多注意少了就添加。如滿意請采納。

機油必須有一定消耗,不會測量或測量不準的才會說幾千公里不消耗機油,甚至機油液位升高的,那是發動機出了問題

我懷疑從機油蓋蒸發掉，是因為每次扭開機油蓋，在加注口跟機油蓋接觸的地方，總能看到機油，以前的花冠可不會這樣，干干凈凈的。你說的黑灰我沒有看到。

換氣門油封好像有工具的，否則只能按常規的方式抬發動機開缸蓋，那樣的話工程量大了去了。我問了幾個4S都是按照這種麻煩的方式來換的，比換正時都麻煩多了，不可能便宜了

我身邊的大眾車，基本都是保養才換機油？燒機油也是領馭那個時代的老爺車，老爺車燒機油很正常，包括豐田、本田、日產，開過十年也燒機油。我身邊就有一臺04款霸道vx4.0，現在排氣管直接冒黑煙。

我想問一個問題，5000公里保養的發動機和10000公里保養的發動機，機油在更換的時候是一樣的嗎衰減多的肯定是10000公里時候保養的發動機，但是你怎么知道你發動機機油是從什么時候開始衰減的呢？從工況環境和運行時間判斷發動機油是否在衰減，東北三省用車環境而言3個月的冬季很濕影響發動機機油乃至整臺車的使用壽命，南方城市常年溫度相對來說溫差沒有北方大，對于懂一些機械的人都應該懂得，溫度對于機械的影響，北方零下三十度的極端天氣，氣門油封的整體質量都不如南方，因為太冷了，你就是日本的膠圈或者是進口德國的膠圈都凍硬了，機油零下30度的抗凝表現只是理論值，實際應用當中，沒有幾個油底殼里面的機油不是凝的，在發動汽車的一瞬間都是在干摩擦，噴油嘴噴出的汽油濃度偏大一些的，曲軸n個循環，火花塞都點燃不了，這說明汽缸的問題著實低的要命，再就是說明汽缸溫度對于汽油霧化的問題，本田的發動機之所以變成現在這樣。。。。不黑本田了，家家都有難念的經

我沒盯你，你可以看看論壇，有車友方向盤抖動，問是不是正常現象，我就找你那個硬幣視頻鏈接給他看看，結果進去就看到奧迪車了！

觀測了，不冒藍煙，不漏機油，活塞環和氣門油封也是剛換的，真空管路也沒問題，就是燒機油，找不到問題了，所以問問車友力魔那個東西管用不。

而你就是那個說理說不過開始專門人身攻擊發帖的那個素質帝，自己毛都不懂就別誤導別人了，到時候自己的車開始燒機油了哪有臉來論壇問解決方法了？給自己留個臺階，到時候我好能告訴你解決辦法。

5000多公里，機油一點都不少的車子不存在，你得說，消耗在范圍之內才可信，隨便什么汽油機的車，一個保養周期，機油必然有消耗