燒機(jī)油

你好，車子老了機(jī)油本身是有一定的消耗的。如果消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問(wèn)題燒機(jī)油就可以解決了。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環(huán)密封不良。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案。

到4S換個(gè)PVC閥試試，這個(gè)不貴，有的車友說(shuō)有用，如果要換蓋，就是幾百大洋的事了。我也是12年5月的車，塑料蓋，無(wú)燒機(jī)油現(xiàn)象，我個(gè)人覺(jué)得可能是我用的機(jī)油還可以，4S的灰殼美孚1號(hào)全合成5W-30，430塊，你也可以試試。要是你PVC閥也換了，機(jī)油也跟我的一樣，還燒，那我就不懂說(shuō)了.....

我的日產(chǎn)軒逸也燒機(jī)油，從發(fā)現(xiàn)到現(xiàn)在快半年了…基本上2000公里就到下線…都幾個(gè)月了相互踢皮球，只給修，不給換，我堅(jiān)決不同意，廠家和4s店溝通，說(shuō)叫我等到這個(gè)月4號(hào)給答復(fù)，最后一道關(guān)卡！如果不行我就找媒體，在論壇里發(fā)帖，同樣燒機(jī)油的小伙伴，可以關(guān)系我，我將實(shí)時(shí)發(fā)布和4S店的處理情況！

我之前高6，開(kāi)了三年多五萬(wàn)公里，DSG變速箱沒(méi)出現(xiàn)任何問(wèn)題。全燒機(jī)油這個(gè)事情，你聽(tīng)說(shuō)的，這也確實(shí)太夸張了

我已經(jīng)很確定的事情，怎么能說(shuō)是隨便說(shuō)呢。這車開(kāi)的不多但基本都是我一個(gè)人開(kāi)。而且沒(méi)出過(guò)什么險(xiǎn)，兩次加機(jī)油我都在旁邊。

兄弟你好！根據(jù)你的問(wèn)題給你點(diǎn)建議：首先，機(jī)油報(bào)警燈亮起，是缺少機(jī)油的警示，你應(yīng)該第一時(shí)間駐車，然后查看油尺，添加機(jī)油，再正常行駛上路。其次，在這里我給你普及一下大眾渦輪增壓車型（俗稱帶T車型）發(fā)動(dòng)機(jī)消耗（俗稱“燒”）機(jī)油的原理：大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在常溫的情況下，設(shè)計(jì)氣缸和活塞的間隙要比其他廠商自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和活塞的間隙要寬些。但是這樣設(shè)計(jì)又會(huì)帶來(lái)另外一個(gè)問(wèn)題，由于在常溫條件下大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和活塞的間隙較寬，在使用同一粘度的機(jī)油時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)不久或發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較低時(shí)，少部分機(jī)油必然會(huì)串進(jìn)燃燒室，導(dǎo)致機(jī)油過(guò)度的消耗。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行了一段時(shí)間或水溫升高后，由于熱脹冷縮的物理原理，氣缸和活塞的間隙明顯減小，機(jī)油便不能串進(jìn)燃燒室了。因此，大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的消耗絕大部分時(shí)間是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不久、水溫較低的情況下，然而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高到一定的時(shí)候，氣缸和活塞的間隙明顯減小，機(jī)油便消耗得很少，這就是大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)愛(ài)“燒機(jī)油”的根本原因。最后，我拿自己的車給你做個(gè)參考！我自己的車是2012款新速騰1.8T旗艦，發(fā)動(dòng)機(jī)是“臭名昭著”的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，很幸運(yùn)的是，我的車消耗機(jī)油的量沒(méi)有達(dá)到不能忍受的地步。是這樣，我每次的保養(yǎng)周期是一萬(wàn)公里保養(yǎng)（在使用原廠全合成機(jī)油情況下），大約在5000公里將在4s店保養(yǎng)剩余的多半升機(jī)油加進(jìn)去，然后能跑到下次保養(yǎng)。這期間，我都會(huì)隔一段時(shí)間檢查油尺（建議你養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣，畢竟是自己的愛(ài)車）。綜上所述，建議你從保養(yǎng)完后檢查一次油尺，在3000公里的時(shí)候再次檢查一下油尺，看看消耗的量有多少，心里好有個(gè)譜！如果沒(méi)有消耗多少，沒(méi)必要緊張，在5000的時(shí)候可以加一些進(jìn)去。如果消耗很多，（有一些車友的燒的厲害，大概1000公里消耗1L，這個(gè)就必須引起重視了！有必要到4s店做個(gè)機(jī)油檢測(cè)，檢測(cè)一下機(jī)油消耗的程度，適時(shí)維權(quán)）希望我的回答能幫到你！順祝：生活工作愉快！

不要自己嚇自己，說(shuō)不定原來(lái)就沒(méi)有加到中心位置。下次換完機(jī)油，把油尺用手機(jī)拍下來(lái)，跑個(gè)3000公里拿出來(lái)對(duì)比一下。

再者，你真心要問(wèn)燒不燒，你要找到認(rèn)證購(gòu)買車主，與他交朋友，他就會(huì)把他的真實(shí)情況告訴你。否則，都是扯淡！

他跑的25萬(wàn)都是高速，不是暴力駕駛的話，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損耗不大，和你在城里跑10萬(wàn)差不多，用車情況不同，所以機(jī)油僅僅參考。

定義燒機(jī)油還是正常機(jī)油損耗比較難，車跑起來(lái)肯定有機(jī)油損耗的，只要在保養(yǎng)周期內(nèi)不要低于最低刻度就可以了吧

我的也是11W公里突然開(kāi)始燒的，沒(méi)事之前是用殼牌，嚴(yán)重懷疑是不是用了假機(jī)油，后來(lái)?yè)Q了嘉實(shí)多，也是燒最近琢磨著換回殼牌，（強(qiáng)哥家的東西），再看看

樓主：燒機(jī)油的現(xiàn)象主要是機(jī)油快速變少、冒藍(lán)色煙。燒機(jī)油就是油環(huán)密閉不嚴(yán)有機(jī)油竄入燃燒室一起燃燒。這車（1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)）我也是發(fā)現(xiàn)機(jī)油比一般自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的要厲害，但是考慮到排氣管干干凈凈，不冒藍(lán)煙。所以不是燒機(jī)油，而是為渦輪潤(rùn)滑、降溫自然蒸發(fā)，畢竟那個(gè)渦輪實(shí)在是太燙了。在一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)我的一般是加入3.8升新機(jī)油，到換的時(shí)候一般抽出3.2升廢機(jī)油，您參考。

這個(gè)級(jí)別還非它了。這樣說(shuō)吧，普拉多品質(zhì)更好，可跨越太大。大部分人在剛好的概念里肯定會(huì)排除普拉多。BBA系列其實(shí)就是更貴，關(guān)注到途銳的人，心里是沒(méi)打算往上了的。其實(shí)是認(rèn)為往上不大反其求實(shí)。說(shuō)買途這車不在乎面子是假，相反正是想有其檔次的同時(shí)搭上點(diǎn)面子有些人正是到了進(jìn)則需，退則穩(wěn)。這買車就可以看出人脈根性。當(dāng)然最近勝天半子倒出了許多人在世道里漠然置之一根繩，也許一輛更有面子的車不會(huì)給你目前的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)什么改變，只是在希望面前會(huì)更耀眼，也更迷茫。說(shuō)真的大眾的品控真的有問(wèn)題，它之所以成功，應(yīng)為它是大眾，大眾想要什么它都有，并不需要做到最好，只需要最齊

正常就行。發(fā)動(dòng)機(jī)不可能不燒機(jī)油、使用手冊(cè)上標(biāo)示只是廠家利用老國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)避責(zé)任。---所以，我在其中取平衡：有點(diǎn)機(jī)油消耗是小事，太大就要處理了。

Q5本身不燒機(jī)油，正常損耗什么車都有點(diǎn)，但這車的廢氣閥容易壞，壞了就少的很厲害，所以到了4萬(wàn)公里保養(yǎng)4s店會(huì)提示更換，這玩意還有個(gè)名字，叫做油水分離器

你的車加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有嘰嘰嘰的敲缸聲音？我的就有，我感覺(jué)燒機(jī)油跟這肯定有關(guān)系！想這次保養(yǎng)再去4s鬧下，再鬧不出來(lái)結(jié)果就不想管他了

老燒機(jī)油主要就是活塞環(huán)磨損與缸筒間隙變大后機(jī)油回串到燃燒室參與燃燒，氣門導(dǎo)管磨損和氣門油封老化也會(huì)燒機(jī)油，一般就是這原因，

說(shuō)，大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)“默許”就是每1000公里消耗一升機(jī)油。我建議消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)把機(jī)油消耗核算進(jìn)燃油消耗中，看看買帶T的車究竟省省不省油。有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！果真是真理呀，我1.4yeti,8000二保，現(xiàn)在快20000公理了，按他1000公量消耗1升機(jī)油，我都加了12升機(jī)油了。高人、高人。

如果只在車啟動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，最大的可能是氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封不嚴(yán)造成機(jī)油泄漏，進(jìn)而滲入燃燒室所致；二是如果排氣管在正常工作時(shí)冒藍(lán)煙，可能是氣門桿磨損過(guò)度或氣門桿油封失效，使氣門室內(nèi)的機(jī)油被吸入燃燒室所致，使機(jī)油隨可燃混合氣經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室造成的；三是如果除了排氣管冒藍(lán)煙，還可看到從加機(jī)油口冒出脈動(dòng)藍(lán)煙，可初步判定活塞連桿組密封性效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過(guò)大、活塞環(huán)彈力小、抱死或?qū)凇⒒钊h(huán)磨損使端隙、邊隙過(guò)大等問(wèn)題，使活塞環(huán)產(chǎn)生泵油現(xiàn)象。這樣您就可以初步判斷是那個(gè)部位磨損或是出現(xiàn)問(wèn)題了。然后根據(jù)具體的故障來(lái)確定維修的部位和費(fèi)用，這樣應(yīng)該是最省錢的。

福克斯燒機(jī)油是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)才會(huì)有的現(xiàn)象之一，福克斯發(fā)動(dòng)機(jī)中影響機(jī)油消耗的部位有：各個(gè)密封零部件。像進(jìn)氣門油封、排氣門油封、活塞環(huán)、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)、氣缸缸墊、各密封墊/圈和油封等。