正時

老的8T是EA113系，正時系統用皮帶，這批車很少。后來的都是EA888系，正時用鏈條。　　①皮帶噪音小；　　②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速性能　　③皮帶更換容易。　　但皮帶易老化，故障率高；30W公里以內使用成本增加　　①鏈條使用壽命長（30W公里以內無需更換）　　②故障率低，不易發生由于正時傳動故障導致汽車拋錨　　但鏈條轉動噪音大；鏈條傳動阻力大，傳動慣性也大，從一定的角度來講增加油耗，降低性能。

2006年款凱美瑞轎車采用2。4L的2AZ-FE發動機，這種發動機采用正時鏈條。

蒙迪歐的發動機氣門正時用的是鏈條， 發電機、散熱風扇、水泵等、用的是皮帶。請參考我的回答，如果對你有所幫助請點擊右側有用予以采納。

是正時鏈條的，不是皮帶，現在很多車都已經棄用了正時皮帶

由于與機械部件的摩擦、動轉熱量、各種振動或是其他部件（如傳動輪）的原因，也會降低或減弱皮帶的使用壽命，所以一定時間后，參照手冊標準，及時或提前進行檢查、維護，當發現異常或是皮帶龜裂、變長、折損時，應及時予以更換。一般情況下，更換的標準是按手冊的要求，適當提前為宜。

一般鏈條式發動機鏈條拉長了就會有異響，這樣的話張緊器也作用不大，如果繼續跑的話會容易跳齒，然后會點火正時不對，出現發動機油耗高，動力下降。此外，正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有必要。

您好，行駛中正時皮帶斷裂，會導致發動機頂氣門，需要大修發動機。一般情況下，如果您正常保養，按照廠家規定的公里數或年限更換正時皮帶，正時皮帶是不會斷裂的。一般正時皮帶斷裂，您的愛車會動力消失，并伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。

一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超越8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里。

標志1.2T正時皮帶的更換，基本在8萬~9萬公里更換。一般情況下，9萬公里以上，正時皮帶就已經老化、脫落、開裂，嚴重的話會完全堵塞機油泵。如果是在行駛中正時皮帶突然斷裂，發動機氣門、點火系統不能正常運轉，發動機會突然熄火滑行，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。最終就是發動

新朗逸正時皮帶的更換費用是1000元左右，因為正時皮帶的更換是較為精密的，更換的方式也較為麻煩，一般回收取較高的工時費，皮帶的更換周期建議6~10萬公里，但是很多車主都會選擇在8萬公里的時候進行更換，因為駕駛習慣和行駛路況的不同，對正時皮帶的損耗程度不同，具體根據在4S店保養檢查時看是否出現了老化，裂紋就需要及時更換了，正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。

正視正時輪，正時輪上有個比較突出的齒，正時輪上方附近的機油泵上有三個齒，把正時輪上的齒對準機油泵三個齒的中間一個。

前期零件上都是有一定的磨合期的。車制造商明確規定了正時傳動系統的定期更換時間一般為6萬公里。

一般到7萬公里就可以考慮更換了。如果超過8萬公里，建議及時更換。正時皮帶屬于橡膠部件，而橡膠的一大特性就是會老化。加上平常的磨損，所以正時皮帶到達規定時間必須及時更換。一般隨車原廠的比較耐用，8萬公里左右更換即可。不過，車輛到達7萬公里，每次保養最好都要檢查一下。如果沒有問題，可以繼續使用，發現有裂紋等現象，要及時更換，以免行車途中斷裂，出現意外。如果是在行駛中正時皮帶突然斷裂，發動機氣門、點火系統不能正常運轉，發動機會突然熄火滑行，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。附正時皮帶介紹：正時皮帶是根據英文技術術語Timing belt翻譯而來，于60年代首次出現。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。通俗的講，就是控制與調節進氣閥門與排氣閥門的開閉時間。

ea888正時鏈條需要在6萬公里后進行更換，因為發動機在6萬公里后有漲緊器變抬，影響到正時鏈條跳齒錯亂甚至頂缸、頂氣門的風險。

正時皮帶換完后噠噠響有可能是正時皮帶太緊、漲緊輪損壞、氣門間隙不正常，或者正時輪偏離或松動。當汽車出現踩踏油門無力，加不起油，有可能出現正時皮帶老化，汽車怠速時出現發動機抖動嚴重，這說明正時皮帶損傷嚴重，需要更換，在深踩油門加速時，排氣管出現爆破聲，汽車無法啟動，或者啟動延遲，汽車啟動時發動機有撞擊聲，以上幾種情況可以斷定是正時皮帶出現故障，需要及時進行更換。更換正時皮帶注意事項：1.需要根據不同品牌和行駛里程進行更換，一般汽車行駛到6-8萬公里就需要更換一次。2.并不是所有的汽車都需要更換正時皮帶，有的車型終身不用更換。3.除了要考慮汽車的行駛里程，還要考慮汽車的使用年限，一般汽車使用三年就要進行一次更換。4.更換正時皮帶要選擇正規4s店，使用原廠皮帶更換更安全，使用時間也會更久。

正時鏈條故障會造成發動機產生異響、汽車油耗偏高、機油消耗增加、汽車無法啟動、動力不足、尾氣排放嚴重等問題。正時鏈條應該如何檢查：1.用彈簧秤檢查鏈條在三個或者多個地方的伸長量，如果超過使用長度，應該及時更換。2.用游標卡尺來檢測汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度，如果超出使用極限應該及時更換。3.用游標

正時錯位一般會出現汽車點火提前或滯后、發動機抖動、動力不足等情況。正時錯位發動機在運轉的過程中，突然加速行駛，發動機會發出嘎嘎的金屬敲擊聲，會造成發動機啟動阻力較大，嚴重時無法啟動，汽車的動力還會降低，導致汽車怠速不穩定，發動機發抖，還可能會出現輕微的汽車無力，上坡時給油不明顯。正時錯位處理方法：1

一般來說，如果平時用車注意按時保養的話，ea111正時鏈條是終身免維護的。不過根據用車情況不同，正時鏈條的壽命可能也會有所不同。關于ea111：ea111是大眾公司生產的小排量發動機，主要有1.2升、1.4升和1.6升三種排量，包括了自然吸氣和渦輪增壓兩種形式。在結構上，ea111主要有鑄鐵缸體和鋁

如果皮帶出現了比較多的裂紋，并且出現了打滑現象或異響，那就需要更換了。現在很多車的正時系統都不用皮帶了，大部分汽車發動機都已經使用正時鏈條了。大部分汽車的發動機只有發電機，壓縮機，轉向助力泵等還需要皮帶。皮帶是一個易損件，長時間使用后會出現老化和磨損。建議各位車友每次保養時都檢查一下皮帶的狀態，如果皮帶不行了需要及時更換。很多廠家宣稱自己汽車發動機的正時鏈條是終生免維護的，其實正時鏈條也是需要更換的，終生免維護這個說法是錯誤的。正時鏈條使用時間久了可能會出現松動變長的現象，這樣可能會導致正時鏈條跳齒。正時鏈條都有導軌，時間久了導軌可能會碎裂，那這個導軌使用一段時間后也是需要更換的。平時在用車時，如果聽見自己的發動機艙內傳來吱吱吱的響聲時，這就代表皮帶出現了嚴重的打滑現象，此時需要立即更換皮帶。平時在用車時，如果自己的車子在行駛過程中皮帶斷裂，那就不要嘗試二次啟動發動機了，這樣會對發動機產生一些損害。在更換皮帶時，可以選擇更換原廠皮帶，也可以選擇更換其他大品牌生產的產品。

汽車的正時皮帶需要定期更換，一般每隔6到8萬公里就需要更換一次正時皮帶，更換正時皮帶最好去4s店。更換正時皮帶時需要對好正時，否則可能會導致發動機加速無力甚至無法啟動。發動機的正時是非常重要的，正時皮帶是用來驅動凸輪軸的，凸輪軸又控制進排氣門的開閉，如果正時不對，可能會對發動機產生不可逆的損傷。正時