定速巡航,英文全稱AdaptiveCruiseControl,簡稱CCS,是通過指令開關(guān)、車速傳感器、電子油門執(zhí)行器和ECU,總共四個部分構(gòu)成。不過這一功能一般車輛都會設(shè)置最低限速,也就是說需要達(dá)到一定速度的時候,車上的電腦才會“持續(xù)且穩(wěn)定的”行駛。但是除此之外,包括轉(zhuǎn)向、剎車這些還是需要車主自己來控制。自適應(yīng)巡航,英文全稱AdaptiveCruiseControl,簡稱:ACC,可以看做是定速巡航的升級版。行駛過程中,安裝在車前的車距傳感器,也就是雷達(dá),持續(xù)掃描前方道路,然后輪速傳感器采集車速信號。當(dāng)你跟前車距離過小,ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作,適當(dāng)制動,同時下降發(fā)動機(jī)輸出功率,持續(xù)和前車保持安全距離。從以上可以看出,定速巡航的作用是按司機(jī)要求的速度合開關(guān)之后,不用踩油門踏板就自動地保持車速,使車輛以固定的速度行駛。但是定速巡航有一個明顯的缺點(diǎn),那就是只能提供相對恒定的駕駛速度,而且需要人為干預(yù)的情況比較多,直白點(diǎn)說,就是前面有堵墻,不踩剎車它也會按照你設(shè)定的速度撞上去。比起定速巡航,ACC自適應(yīng)巡航因?yàn)榭梢葬槍Νh(huán)境的改變而自行調(diào)節(jié)車速,跟車間距過近時,行車電腦將自動控制油門和剎車,主動降低車速以保持合理的安全間距;跟車間距達(dá)標(biāo)后,之前設(shè)定的巡航速度亦將自動恢復(fù)。甚至前車意外剎車停止,ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也將主動幫助本車制動直至停車。定速巡航,自適應(yīng)巡航兩者相比,顯然ACC自適應(yīng)巡航更能在一定程度上減輕駕駛員的疲勞程度,也更加智能化。但是ACC作為智能駕駛技術(shù)的一種,將是未來汽車發(fā)展方向,但是在目前來看,機(jī)器始終是機(jī)器,并不能完全代替人類,再智能的駕駛也只是輔助駕駛,不能完全依賴和信任。