對比

對于一輛車來說，檔位越多，行駛品質越好？其實不一定。曾經，豐田的4AT，雖然擋位數量少，但行駛品質不亞于同級別6AT變速箱。今天我就來盤點一下福特的8AT，ZF的9AT，通用的9AT。哪些變速箱比較好或者比較差？按照AT變速箱的原理，AT是最“中庸”的變速箱類型。換擋速度和燃油經濟性不如雙離合，乘坐舒適性不如CVT。但也正是因為中庸和耐用，才贏得了大多數消費者的歡迎。那么目前主流的橫置AT變速箱誰最好，他們的優缺點是什么？馬自達的6AT無疑是網民口中“沈峰”的存在。誠然，馬自達的6AT在燃油經濟性和換擋邏輯上表現非常出色，而達到這種效果的精髓在于“全速鎖止”技術。馬自達通過液力變矩器主動盤和從動盤的連接達到剛性連接的目的，但由此產生的換擋頓挫和沖擊，馬自達再次過關。同時，TCM變速器自學習模塊可以隨時學習駕駛員的駕駛習慣，讓駕駛員“駕駛更順暢”。福特8at和通用9at都是自主研發的。按過去的說法，福特變速箱比通用好，但有局限性。皇冠的9at是zf橫向布置的，坦白說這個變速箱一般。jeep和路虎都出現過問題。不過經過幾年的優化，應該會好一些。不過這款zf9at保養周期比較短。后期維護成本高。這四款車我賣的時候只是試了一下，大眾沒有考慮，因為第一款車是大眾速騰。夠了。最后買了17款樓蘭貴族款。過了一年多，上班，接女兒放學，帶一家人去旅游。現在我真的越來越愛我的樓蘭了。開樓蘭真的很放松。四輛車都是好車。選擇哪一個都是緣分。享受你的駕駛時光。首先說一下福特的8AT。這款變速箱來自福特和通用的聯合開發。當然是指一般的9AT結構，所以結構上兩者沒有太大區別。但是福特的8AT最大扭矩不一樣，所以分為兩種，一個代號8F24，一個代號8F35。兩者都是8AT手自一體變速箱，但前者能承受的最大扭矩只有240 Nm，后者能承受的最大扭矩是350 Nm。

23年海豚和23年海豚對比23款比亞迪海豚上市了，這也是比亞迪海豚上市以后的首次改款，其官方指導售價區間為11.68-13.68萬元只是看價格的話，23款比亞迪海豚較21款車型的起售價格和頂配價格都要更高，作為參考，21款海豚的售價區間為10.28-13.08萬元。

馬牌tc6。tc6噪音更小耐磨性好抓地力也不錯強調出色的穩定性。TC6還運用了算法優化后的降噪阻塊花紋序列這種花紋序列能打散流經輪胎溝槽中的噪音聲波降低行駛噪音悅享舒適的駕乘體驗。

這三款車型都是比較不錯的實用型踏板車，并且它們都有各自的優勢，所以三款車型的選擇就會有點困難，但通過分析后其實也不難選擇。 豪爵鈴木的海王星是一款整體表現比較中庸的實用型踏板車，這款車最大的優勢就是整體比較皮實耐用，可以說是一款表里如一的實用型踏板車。 它的油耗雖然和另外兩款車型無法比較，但它的整體做工是另外兩款車型無法達到的，所以注重整體穩定性就應該選擇這款豪爵鈴木海王星125。雅馬哈巧格125i 相比另外兩款車型最大的優勢就在它搭載的,雅馬哈創核 科技 發動機上，這款發動機不管是動力表現和油耗表現都是比較給力的。 其次，這款車的整體外觀也比較新穎，可以說是三款車型中比較漂亮的，但這款車的缺點也比較明顯，起步時的抖動，細節處理不夠到位等，都是車友們吐槽比較多的點。 輕騎鈴木優友125i 這款車的整體外觀雖然沒有雅馬哈巧格新穎,但它的發動機表現同樣出色，這款車搭載的鈴木超級“芯”發動機，油耗表現和動力表現是三款車型中比較出色的，它的燃油消耗量在同等路況下應該是三款車型中最小，所以論實用性這款車是首選車型。 而這款車它的整體做工因為受到了車型定位的限制，所以也是有很大的提升空間，總體來說來說這是一款比較注重內在表現的實用性踏板車。 以上就是這三款車型的優點和一些不足，雖然豪爵鈴木的海王星沒有什么過多的亮點，但它的整體穩定性比較高，所以注重這方面的需求它就是首選目標。 而注重車輛燃油表現就可以從另外兩款車型中，根據品牌認知度選擇一款，騎士分享個人比較偏向于鈴木優友125i。車友們，三款車型中你們會選擇哪一款呢？ 專業解析摩托故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注！ UU和巧格這兩車我都有，正在使用中。感覺巧格各方面性能都好于UU。巧格發動機聲音混厚，油耗很低，長途騎行下來無熱衰。坐墊偏硬但長途騎行屁股不受罪。缺點是無原配尾箱，無后腳踏。可品質一流。巧格I老婆的最愛。我的UU發動機聲音很大，時速40以內像轟鳴的聲音。里程表偏快，實際油耗也不低。夏天騎行后熄火，排氣管叭叭作響。齒輪箱換油麻煩，且用量小，容易漏油。要不是己正式上牌，我都懷疑買到了假UU。或者次品。再選車只要雅馬哈，別的品牌不考慮。 第一條回答就是雅馬哈的托兒。今天跟朋友買了一臺賽鷹。巧格!，賽鷹是在廣州發布的我一直關注。巧格!和UU牛摩網做過評測，二車半斤八兩。UU噪音油耗比巧格略大一丁點但不超太多。巧格發動機好。UU皮實。各有所長。福喜騎起來有巧格!和賽鷹的共同點。買車看個人喜好。我只看專業評測，不看托兒評價買車。這是犯罪。 我騎uu送外賣 四個月跑了11000公里了 體重220斤 綜合油耗2.0 我看到UU網上評價都很好就買了一部現在騎了一百多公里就是售后服務點少 uu最純最正 我家里購買的是大陽牌電動車，感覺質量也很好，對其他的車型沒騎過不了解，不便回答。

比亞迪長沙工廠已停產整頓，從客觀影響上說，這直接就會影響比亞迪工廠的生產量。從主觀影響上來說，這其實也會引發許多人對于比亞迪公司的爭論，同時可能對比亞迪公司的聲譽造成負面影響。比亞迪汽車公司一直都是國產公司的翹楚，但隨著比亞迪長沙工廠員工跳樓事件的發酵，再加上相關部門到比亞迪工廠去進行安全生產檢查的時候發現該工廠存在著缺陷，相關部門都認為比亞迪長沙工廠需要停產整頓。隨著比亞迪長沙工廠停產整頓，這會對比亞迪產生主客觀方面的影響，而且影響面還比較大，最終受苦受累的可能也有比亞迪的員工。客觀影響：影響生產量從客觀上來說，比亞迪長沙工廠停產整頓直接影響就是減少比亞迪長沙工廠的生產量，從而影響比亞迪公司的汽車銷售量。在此連環影響下，停產整頓還能夠直接影響工人的工資收入，由于比亞迪這樣的公司如果不讓工人上班，工人是只能拿到基本工資的基本工資往往比較低下，比亞迪工廠的工人往往是靠著績效金額提高收入的，現在沒有了這一筆收入，這會對工人的生活造成困擾。主觀影響：影響該公司的聲譽從主觀上來說，不管是比亞迪長沙工廠出現的員工跳樓事件，還是比亞迪長沙工廠出現的排污等出現了問題，這都會對該公司的名聲造成一定的負面影響。如果沒有這一系列連環事件，估計相關部門也不會依法重拳出擊，再加上比亞迪本身就是納稅大戶，一般部門都會對這樣的納稅大戶給予一定的寬容度，除非做的太過分。言歸正傳，雖然比亞迪長沙工廠已經停產整頓，但對于比亞迪公司來說還是影響得比較少，畢竟這怎么也是國產汽車廠商的翹楚。

雷克薩斯RX300典雅質量好。目前駕駛的是21款e300l豪華，除了變速箱換擋頓挫可以說沒有特別大的毛病。特別是起步的時候，舒適模式下這車可以說誰都跑不過。就駕駛上來說，這代奔馳的問題就是這個變速箱的低速時候的換擋體驗。其余什么動力，轉向都沒毛病。

對于新生代家庭用車來說，探歌顯然才是更能夠滿足其全方位需求的一輛車。在這場“兄弟”之間的PK中，探歌無疑更有勝算。從2018年開始，大眾品牌明顯加快了在SUV領域的步伐。一汽-大眾接連推出探歌和探岳兩款全新SUV，上汽大眾也上市了T-Cross和途岳。其中，探歌和途岳同屬當下國內車市最主流的緊湊級SUV，又同樣采用了MQB-A1平臺，但仔細探究起來，兩車定位截然不同，甚至可以說針對的目標人群也完全不同。探歌與途岳的區別，首先從外觀上就能一眼看出來。途岳的外觀中規中矩，在設計中大量采用了平直的線條，尤其是前臉方正的大燈，給人一種夢回桑塔納2000的既視感；其側面線條與斯柯達柯珞克基本一致，設計風格保守，過于老成。雖然也算得上大方、大氣，但總讓人覺得它沉穩有余而靈動不足——總覺得打開車門，走下來的應該就是穿著白襯衫、拿著公文包，外表稍顯油膩的中年機關事業工作人員。相比之下，探歌的外觀明顯風格不同，顯得躍動和時尚。緊湊的車身，在車身線條和燈飾等方面，棱角更加犀利、線條更加洗練，搭配明顯的SUV運動外觀飾板，時尚氣息相當的濃厚。特別是鯊魚鰭造型C柱加上可選裝的雙色車頂，帶來強烈動感的年輕化設計風格，顯然更適合內心依然年輕的大男孩們。在內飾上，兩輛車在布局上有一些相同之處。比如幾乎完全相同的三幅式方向盤、以及同樣偏向駕駛者的中控區域。但在一些細節的處理上，同樣顯示出這是兩輛定位有所區隔的SUV——途岳的內飾配色穩重，更多采用了手感一般的仿皮軟包。而探歌則采用了與車身同色的大面積裝飾板，這些亮色飾板是途岳所沒有的，也是探歌的一大亮點，讓探歌更符合年輕消費者的需求。從外觀內飾設計來說，探歌很明顯比途岳要年輕時尚一些。

大眾威然23款和22款區別是外觀存在部分差異，具體來說：車頭，23款全系配備全鍍鉻豪華一體前格柵，使用四條橫向鍍鉻條，格柵上下邊沿使用鍍鉻飾條裝飾并向兩側延伸，大燈與格柵相連，同時配備雙V流線型引擎蓋。而22款前臉的部分是通過六根粗壯的銀色鍍鉻飾條來點綴，并且通過上下兩根更粗壯的鍍鉻飾條將大燈與進氣格柵融為一體，在視覺效果上更加寬大、穩重

對比一下這兩款車，對于攬勝極光的話，優點是：車的外形以及中控臺缺點是：后備箱空間小，駕駛臺旁邊的金屬材料容易磨損

易車原創?一汽大眾速騰和上汽大眾凌渡這兩臺車其實在緊湊級轎車市場中都已經不少年頭了，尤其是速騰，算得上是最早的一批產品。也正是因為它，讓不少國內的消費者接觸到了德系車的魅力。不過隨著這個細分市場的日漸內卷，對那些喜歡德系車駕駛感受、信賴德系車品質的消費者來說，15萬元這個價位似乎有了更多選擇。而今天我們給一汽大眾速騰帶來的對手就是更年輕的同門兄弟：上汽大眾凌渡L。如果是你，你會更喜歡個性之選還是更愿意走穩重路線呢？在文章開始之前，咱們先對選取的車款進行說明：我們以終端優惠后的15萬元預算為準，可以選擇到售價16.09萬元的上汽大眾凌渡L 280TSI DSG炫辣版以及16.09萬元的一汽大眾速騰 280TSI 超越Plus版，二者指導價一模一樣，同時終端價格也相差不大，也是全系車型的中配或者高配，對大多數消費者來說性價比較高。外觀對比：靈動轎跑VS穩重家轎首先還是先簡單講講外觀設計。凌渡L的前臉和現有所有大眾燃油車型的家族式前臉都不一樣，會更偏向于ID.系列車型那種更具科技感和簡約的前臉。凌渡L基于MQB Evo平臺打造，從內到外都算是最新的設計。大嘴進氣格柵+貫穿式的燈帶分開設計，配合筋線明顯的引擎蓋以及圓潤犀利的車燈，一改之前大眾四平八穩的前臉設計，看起來靈動且有科技感。事實上上一代車型有被詬病作為轎跑但和其他轎車區分度不高，這一代凌渡L就絕對不會有人這樣說了，無論是極具辨識度的前臉還是側面流暢的溜背線條都能讓人一眼看出這是一臺與眾不同的大眾。另外，提到轎跑就不得不說無框車門，過去受限于成本，無框車門這一設計其實很少在20萬元以下的車型上見到。所以凌渡L配備了無框車門確實夯實了轎跑的定位，成為很強的一個賣點。速騰在造型上和老款區別不大，平穩低調的風格這些年也一直沒有什么變化，雖然現款車型有了更為靚麗的藍色車漆，不過也只是在年輕化小小前進一步。前臉部分，速騰的進氣格柵使用了類似帕薩特的橫條精工格柵，會比單調的橫向鍍鉻條多一些新意，不過也有限，看起來依舊是過去小帕薩特的感受。燈組方面的配置不用擔心，兩臺車的遠近光均為LED光源。不過凌渡L搭載了大眾最新的IQ. Light 靈眸矩陣，橫向發光燈帶貫通LED大燈，前臉運動感與科技感更高。全天候智能LED矩陣大燈，可以自動調節多場景照明模式，更方便的同時也更安全。車身尺寸方面，兩臺車均定位于緊湊級車型，車身尺寸的參數十分相近。速騰的車身長度略長，不過車身寬度和高度會略微遜色于凌渡L，另外兩臺車的軸距都是2731mm，在這個級別算是中等偏上的水準。速騰的側面造型則是比較標準的緊湊級家轎的設計，平直的腰線、平直的車頂線條透露出穩重的氣勢，側面翼子板處有徽標裝飾，但總體而言還是比較常規的。車尾也是二者差異明顯的地方，速騰依舊是“小帕薩特”的既視感，無論是后包圍造型還是尾部的層次都是目前大眾的家族化設計，尾燈同樣采用LED光源。凌渡L的車尾設計則新鮮感會更足，尾燈組進行了熏黑設計，黑色的裝飾條營造出貫穿式尾燈的視覺效果，看起來會更寬，雖然后包圍和速騰類似，但車尾的感覺會運動不少。另外作為轎跑車型，凌渡L是有著掀背式尾門的，超大的開口值得點贊。從設計創新的角度來說，凌渡L肯定是強過速騰的，而且它是大換代車型，它使用的是MQB Evo平臺，比起速騰新東西要多不少。內飾對比：家族式內飾的細微差別凌渡L和速騰的內飾是目前大眾集團兩款最新的風格，凌渡L會更電子化一些，去掉了大部分機械按鈕，擋把也變成了最新的電子擋桿樣式，而雙聯屏也是第一次出現在上汽大眾的車型上，對儀表臺的瘦身起到了作用。10.2英寸的懸浮數字液晶儀表以及12英寸的中控屏幕顯示效果不錯，而多功能方向盤、空調區域的5個按鍵以及天窗按鍵都采用觸控交互，在過去合資車這樣激進地追求科技感是十分少見的。速騰的這套新內飾看起來也不錯，懸浮式屏幕在不少a class="hidden" href="" title="大眾" data-keyType="MasterBrand" data-id="8" target="_bla

你想問的是長安UniV和速騰的重量哪個重嗎？速騰重。長安UniV重1400kg，速騰的重1410kg。速騰比長安UniV重10kg。速騰車的重量是1410千克，速騰是一汽大眾旗下的合資三廂轎車品牌，車身尺寸長為4753毫米、寬為1800毫米、高為1462毫米，軸距為2731毫米，定位于緊湊型家用轎車。長安UNI-V在售、即將上市車型共有4款，含有1.5T共1種排量，有濕式雙離合變速箱共1種變速箱選擇，發動機最大功率：138.0kW，最大馬力：188PS，最大扭矩：300.0N·m，車身長寬高：4680×1838×1430mm。

鋒蘭達：每月約為1217元。沃蘭：每月約為1873元。鋒蘭達是一款入門級緊湊型SUV，車長不到4.5米，軸距2.6米出頭，而鋒蘭達混動版則也是在此基礎上打造的一款混動車型。當然，作為HEV混動車型，鋒蘭達混動版在外形上還是有一些細微調整的，例如用上了豐田專用的淡藍色混動車標，全車包圍更加立體，看上去更時尚、運動一些。雪佛蘭沃蘭多是雪佛蘭汽車公司推出的一款緊湊型SUV，這款車雖然定位為緊湊型車，但空間表現依然出色。為了滿足不同消費者的需求，這款車還推出了五座和七座車型。

我個人甚至覺得瑤光的內飾比40萬級別的合資車還要好，星途在瑤光上非常舍得用料，尤其是奢享版采用的是A級粒面納帕真皮材質，而且做工也是一流的，作為青島超級智能工廠下線的第一款車，代表了國內較高水準。

大通 v80。全順最新款頂配版的車身長寬高為5968(mm)x2096(mm)x2290(mm)，軸距為3570(mm)，上汽大通MAXUS V80最新款頂配版的車身長寬高為5995(mm)x1998(mm)x2577(mm)，軸距為4175(mm)。整體車身方面，全順頂配版的車身要比上汽大通MAXUS V80頂配版的車身短，同時全順頂配版的軸距也要比上汽大通MAXUS V80頂配版的軸距短一些。江鈴福特全順的特點新款的前臉完全重新設計，大燈的面積變小了很多，不過燈組整體還是現款經典的豎立式布局，在下部內側則是有一個向中網格柵內側融合的造型，形成開眼角式的效果，在視覺效果上變得更年輕了。中網上部的鍍鉻裝飾件上增加了全順車型的英文字母，前杠下部的進氣格柵面積加大，造型也更為年輕運動一些了。根據配置的差異，中網會提供黑色和鍍鉻兩種材質。

凱迪拉克XT4 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是 凱迪拉克 品牌的一款中小型豪華SUV，2018年8月29日在中國上市。XT4是 凱 迪拉克進入緊湊型豪華SUV的全球戰略車型。凱迪拉克XT4和之前的XT5相比，經典的設計 元素 如鉆石切割的線條，星瀑式的前大燈等都在XT4上面得到了延續，同時XT4還根據用戶不同的喜好，推出了兩種版本外觀設計，提供了運動版和 風尚 版2種不同的車型，很符合年輕人的胃口。 凱迪拉克XT4運動版和風尚版的進氣格柵有著明顯的區別，前者為全黑的蜂窩狀結構，后者則是為鍍鉻的點陣狀排列了。運動版車型采用了和車身同色的門把手，帶有無鑰匙進入的功能，而風尚版車型車型則是采用了緞面鍍鉻把手，其中不僅有鍍鉻裝飾條，還融入了氛圍燈，凸顯出細節上的豪華感。 @2019

五菱宏光的最新款最高配車型目前車價為6.08萬,而五菱之光的最新款最高配車型目前車價為3.66萬。

車型不同，排量不同。1、五菱面包車為全封閉式，座椅設置在5座至7座，五菱小卡帶有運輸貨物的翻斗，座椅設置在2座至4座。2、五菱面包車排量1.2L，平均最大輸出功率73kW，最大扭矩135Nm，五菱小卡排量1.2L，最大馬力82匹，最大功率60.3kW，最大扭矩115Nm。

一、雪佛龍特勁（TCP）特勁（TCP）是美國雪佛龍旗下的產品。很多人都分不清楚雪佛龍和雪佛蘭或者雪鐵龍到底有啥關系。其實雪佛龍跟這兩個都沒關系，人家是世界最大的能源公司之一，總部位于美國加州圣拉蒙市（San Ramon），并在全球超過180個國家有業務，其業務范圍滲透了石油及天然氣工業的各個方面。雪佛龍成立于1901年，比鐵龍和佛蘭這兩位的要出生的早。雪佛龍自己就是燃油添加劑四大原液品牌之一，在燃油添加劑生產技術方面的優勢是沒得說的，另外雪佛龍旗下的金富力機油也很不錯，但是知名度不高，主要是因為進入國內市場比較晚的原因吧。雪佛龍特勁是我現在在用的燃油寶，現在用這款燃油寶的人挺多，在壇子里的口碑也很不錯。從我個人的使用經驗來說，雪佛龍特勁在發動機養護、積碳清理、燃油提升和動力提升等方面都挺不錯的，車子如果出現油耗升高或積碳的時候，一瓶特勁下去基本上跑個100公里左右就能見到效果。在發動機積碳清理這一塊，由于雪佛龍特勁添加的是聚醚胺（PEA）成分，所以積碳清理效果比使用聚異丁烯胺（PIBA）成分的清潔型燃油寶效果要好很多。二、巴斯夫G17巴斯夫是世界上最大的化工企業之一，擁有自己的煤、石油和天然氣資源，總部設在德國路維希港，和雪佛龍一樣同為四大原液供應商。巴斯夫G17的口碑沒得說，在幾個機油壇子里的評價都很不錯，但我對巴斯夫G17作為一款養護型燃油寶，用的卻是聚異丁烯胺（PIBA）成分一直有所微詞，所以沒用過這款產品。不過值得一提的是巴斯夫G17是寫在大眾保養手冊里的燃油寶，如果說巴斯夫G17品質不好的話，大概也不會被大眾看中吧？另外我要說一句啊，很多人都不明白巴孚G17和巴斯夫G17有什么區別，其實巴孚是國產品牌，用的是巴斯夫原液，但巴孚G17和巴斯夫G17是兩款產品，別買錯了。

凱美瑞長4885、寬1840、高1455鋒蘭達長4485、寬1825、高1620凱美瑞整備質量(Kg)1530鋒蘭達整備質量(Kg)1359

ct6油耗更高。Ct5使用的是2.0升渦輪增壓發動機，而ct6使用的是兩臺發動機，一臺是2.0升渦輪增壓發動機，另一臺是3.0升v6雙渦輪增壓發動機。