奧德賽

1、奧德賽和GL8并不屬于同一級別的車型，它們動力系統、外形設計以及車身尺寸等都存在明顯差異。GL8搭載的是0L渦輪增壓發動機，而奧德賽則采用自然吸氣發動機。2、顯然別克GL8的風格更偏商務，而奧德賽的風格更偏家用，這兩款車型在造型升級之后，都變得比以往更加精致時尚，因此也非常適合年輕消費者。3、首先奧德賽的優點：價格區間比別克GL8低一些，油耗比GL8更節省一些，奧德賽的車身地板更低，上下車更加方便一些，奧德賽尺寸小，停車會更靈活一些。后備箱空間小，第三排滿員后備箱空間就不是很大了。

1、而說別克GL8可商務可家用也沒有太大的問題，畢竟該車最早在市場中定位的是商務專車，不是官方車輛就是商務專用，開出去面子也非常的足，對于成功男人用于日常的商務使用也非常合適。2、家用七座車排行榜前十名：別克GL奧德賽、艾力紳、漢蘭達、銳界、傳祺GM傳祺GM傳祺GS柯迪亞克、途昂。別克GL8 別克GL8是別克旗下的MPV，整輛車在過減速帶能保持優雅，懸吊比較家用，老司機才比較好適應。3、本田奧德賽。這款MPV在南方地區的奶爸心里可謂是神一般的存在，從老款到現款，款款經典。其實奧德賽的最大優勢在空間表現，低地臺、極強的細節空間利用率都是它極大的亮點。豐田賽那。4、上汽大通MAXUSG90帶來全方位的安全守護。一輛出色的座駕，安全方面更是需要用心打磨。5、官方指導價 ： 298-388萬 級別 ： MPV 艾力紳是東風本田唯一一款MPV車型，與奧德賽最大的差別是，這款車商務范更明顯。

很遺憾的是，奧德賽是沒有配備發動機護板的。這個級別，特別是這個最小離地間隙（126MM），理應當原車配裝啊。護板的材質有很多種。塑膠材質護板對付小石子和地上的干草樹枝什么的夠用了，并且塑膠材質的還有緩解沖擊的作用。本田奧德賽如果是城市使用為主個人認為是沒有必要安裝發動機護板的，畢竟安裝發動機護板不利于發動機散熱的。這個還是建議安裝發動機的護板是比較好的。安裝發動機的護板，主要就是保護你的油底殼，變速箱的底殼不會被磕碰。所以說這個是需要安裝的。裝上有好處，但也有壞處，壞處不大，好處在于發動機被石頭之硬東西傷到發動機，還能減少灰塵，壞處，發動機溫度要比安裝后溫度更高，問題不大。塑料的護板一般是原車配置的，鐵護板肯定是后裝的。

通常在遙控鑰匙上有一個開關，撥一下可以把鑰匙片抽出來，這個鑰匙片直接插到門的鑰匙孔里面，就可以開車門和鎖車門了。進去后用鑰匙放在啟動鍵上感應一會兒，就可以正常啟動。每一個遙控鑰匙上都插著一把鐵的金屬鑰匙片。一般情況下，顯示鑰匙沒電，并不是說鑰匙徹底沒電，而是有一定的存余電量的。靠這些電量依然可以讓車輛識別出鑰匙，依然可以正常啟動。無非就是提醒要盡快給鑰匙更換電池。找備用機械鑰匙。遙控鑰匙如果沒有電了，就需要找備用的機械鑰匙，不論什么樣的車型，什么樣的品牌，基本上車鑰匙里面都會配備機械鑰匙。找車上的鑰匙感應區。汽車鑰匙沒電了是無法打開車門的，在主駕駛位門把手下方有一個小孔，是可以插入機械鑰匙打開車門的，只需要蹲下來就能看到小孔的位置。現在很多車都是一鍵啟動的，不需要插入機械鑰匙打火，只需要按一下啟動開關就可以。有的還是無鑰匙進入，鑰匙放在包里即可，開車全程不需要拿出遙控鑰匙。

1、本田08奧德賽耗油一般在9-11左右。如果在市區的話一般12-15左右。本田奧賽德現代英文中的奧德賽本是旅行者的意思，源于古希臘神話，是浪漫冒險的象征。2、年廣本奧德賽的綜合油耗在9-12升/100公里之間，特殊路況下可達12-15升/100公里。具體油耗取決于汽車使用情況、道路狀況和行駛生活習慣。3、奧德賽跑高速大概在9升左右，在市區要接近13個油。它采用的5速手自一體波箱，在高速上油耗比較理想。

1、奧德賽2021款是一款本田旗下的MPV，其官方指導價為229800元-376800元。我們以奧德賽2021款銳·混動0L銳·暢享版為例，該車型的官方指導價為255800元，據了解，目前攀枝花市沒有什么優惠。2、奧德賽2021款是一款本田旗下的MPV，其官方指導價為229800元-376800元。3、下面咱們來看看落地價，我們以奧德賽2019款銳·混動0L銳·至臻版為例，該車型的官方指導價為321800元，據了解，目前長沙市的最低報價為316800元，比官方指導價優惠了5000元。4、最終的落地價是311884元。奧德賽車頭呈現出方正的設計風格，穩重又不失個性，看起來非常硬朗，加上飾條，給人不錯的視覺感受。

1、隔音水平還是一般，高速行駛時的風噪、胎噪以及發動機急加速的噪音還是很大。中低速時駕駛質感最好，因為電機的緣故，靜謐性真的不錯。中控顯示屏分辨率一般，畫質粗糙，顆粒感明顯，看起來十分廉價。2、奧德賽銳·混動的駕駛感受以輕松、悠閑為主調，雖然它的體形較大，但也有著相當不錯的親和力，即便初次接觸也不會有開大車那種小心翼翼的別扭感，而行駛平順性則是最讓人稱贊的地方。3、朋友提新買混動奧德賽，應我邀約開來給我試駕體驗。4、混動動力是我認為當前動力的黃金組合，彌補了汽油車起步慢，電車高速續航的問題，開的過程中全程動力都非常充足，駕駛體驗感很好。5、奧德賽這套混動系統的動力不錯，給我最大的印象就是奧德賽混動的靜謐性非常優秀，在EV模式下幾乎是聽不到什么噪音，只有在發動機介入的時候才會有一些輕微的噪音，這點也是混動車與生俱來的優勢。

本田奧德賽輪胎型號規格、尺寸參數在高低配置會有所差異。最低配規格為215/60/R16，其余車型全部配備215/55/R17。原車輪轂215/65/R16改裝成225/65/R17后：、車增加92厘米。奧拓前輪軸承的型號為GB307-94。以下是汽車軸承的使用注意事項：檢查軸承：無論是新車還是舊車都要及時檢查汽車軸承防止出現問題。款奧德賽使用的輪胎型號是215/60R16，品牌是普利司通和優科豪馬。奧德賽的車身尺寸長是4845毫米(mm)，寬是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奧德賽是本田旗下的一款MPV。奧德賽剎車大力鼓 奧德賽是本田公司推出的一款車，于2007年1月在全國上市。配備了衛星導航系統，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導功能，使用可變氣門正時及升程4L i-VTEC高性能發動機。日系的合資車的輪轂，一般只由有日資的輪轂企業來做，所以是都是遠輕（ENKEI）或都馭風旭（WAA）的品牌，在輪轂背面有刻字的。

款奧德賽上的后視鏡在4s店500，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。大概是500-700左右 希望我的回答能夠幫助你，如有疑問歡迎繼續咨詢，祝你生活愉快！根據2021年7月31日的市場價格，要看車的類型，汽車后視鏡換一個的價格從300-3000千不等，如果是帶總成、轉向燈、后視鏡加熱等功能價格很高。汽車反光鏡如果去4s店更換一般是200元左右就可以了：凸鏡，主要是增大視角。內視鏡是平面鏡，為了防眩，有的車還用了偏光鏡。

1、本田奧德賽車門鎖不住有兩個可能的原因，一種是系統問題需要刷新程序后解決，另外一種是機械故障問題，比如滑軌不順暢影響到，需要涂抹潤滑油脂解決，提倡直接去4S店檢修。該車的遙控鑰匙無法對車門進行操作。2、本田混動奧德賽尾門關不上的原因：可能是車門鉸鏈或門鎖卡移位，或者是門鎖舌不能反轉卡牢的問題；還有可能是門鎖閉合接觸開關問題還是觸點安裝高度不夠，導致門雖關閉到位，但門警燈仍會亮起。3、原因有：車門的鉸鏈或者門鎖卡子移位、門鎖舌頭不能反轉卡牢、門鎖關閉的觸點開關問題、觸點安裝的高度不夠造成車門雖然關閉到位，但門警燈仍然會亮。4、檢查是否設置到了靜音模式。上有個圖案，一個喇叭畫著一個斜杠，檢查是否按了這個鍵，按了這個鍵，鎖車時只有大燈，不會發出提示音。誤觸鑰匙上的靜音按鍵。

1、落地價方面，我們以奧德賽2021款銳·混動0L銳·至尊版為例，據了解，目前在包頭市沒有什么優惠。2、買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——奧德賽2021款銳·混動0L銳·舒享版，然后再為大家算一算它的落地價。3、買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——奧德賽2021款銳·混動0L銳·至尊版，然后再為大家算一算它的落地價。4、再看下配置，奧德賽配備胎壓報警、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊。同時，這款車還配備了上坡輔助、主駕駛位車窗一鍵升降、防紫外線玻璃等七項舒適性配置。5、MPV有著靈活的布局以及不錯的空間表現，打動了不少消費者，也使其市場熱度逐漸升高。今天我們就一起來看一看眾多車型中的一份子——奧德賽2021款銳·混動0L銳·尊享版，然后再為大家算一算買它需要花多少錢。6、奧德賽2021款是一款本田旗下的MPV，其官方指導價為229800元-376800元。

1、MCU更新，點擊步驟：設置-系統-MCU更新，過程中會關機重啟，大概5分鐘完成，該進程必須耐心等待。2、從HICSR官網下載相應的升級軟件，并將軟件拷貝到U盤中。將準備好的U盤插入車載設備的USB接口，等待系統自動識別。在屏幕上點擊升級按鈕，進入升級界面，點擊開始升級。3、你好，這款車的導航當然需要升級了，一般建議你上修理廠或者4s店進行升級都是可以的。4、首先奧德賽的中控觸摸屏兩邊各有一列虛擬按鍵，而且個別還采用了中文標識。按下“位置”鍵。然后設定目的地，即可實現導航。最后升級上可以自己找升級包也可以前往4S店進行升級。

1、踩下本田新奧德賽的剎車踏板。按下本田新奧德賽的一鍵啟動鍵。本田新奧德賽的儀表亮起，電源接通。按下方塊鍵切換儀表顯示功能。按下source鍵開啟中央多功能顯示屏功能界面。2、奧德賽 方向盤的左側是音響系統的便捷控制按鈕。音量按鈕：用于調節音量的強弱。按向上箭頭增加音量，按向下箭頭降低音量。模式按鈕：用于改變模式。使用時，重復按此按鈕選擇FMFMAM或CD播放模式。3、方向盤左側的按鍵是多媒體和藍牙電話。①靜音按鈕 ②頁面切換 ③剪切歌曲按鈕 ④語音控制 ⑤接聽和掛斷按鈕 ⑥聲源切換 右邊的按鈕控制定速巡航。①設定：設定速度。②CACENL：取消巡航 ③RES：恢復巡航。

所以二手11款的奧德賽保值率很好，是值得購買的。看你是什么用途，如果是家用的話，不太建議購買，這車油耗優有點高，平均要15以上，市區開的話可能還是再高2個油，但是這車優點就是耐操，只有保養到位基本沒有什么大問題。本田車系中非常值得購買的一款車型，而且車源非常緊張，因為它的保值率實在是太高了，高到難以讓人接受，由于超高的品質保證，它從來不缺買家。

庫斯途提供5T、0T兩種動力選擇，奧德賽只提供0L混動版本，但是油耗方面兩者相差將近0.7L，我們按私家車一年行駛一萬公里左右計算，同樣使用92號汽油，奧德賽每年能省下將近700 元 油費。傳祺汽車GM上海大通G大眾途安、本田奧德賽和艾力紳等，但這個價格在合資車里你只可以購買到低配版本，不推薦選購。雖然頂配車型不便宜，但是落地也是符合大眾預算的。當然，如果你想買廣汽傳祺M6 PRO的話，還是建議大家選擇中高配車型，最好是直接選頂配，雖然目前幾乎沒有優惠。在MPV領域，北京現代庫斯途算是個新選手，但是關注度卻不低，畢竟198萬的起售價不要太香，加上各方面表現還算不錯，這樣的產品還是非常適合家用代步的。

款 奧德賽 汽車前蓋怎么樣打開 在左 A柱 最下方。有引擎拉手。在駕駛座左下角位置可以找到一個拉手，向上拉起拉手后，引擎蓋會打開一個縫隙，將手從縫隙中撥動開關即可掀開引擎蓋，再將支撐桿從支架上取下，掛入凹槽里即可撐住引擎蓋。在車內位于駕駛座左下角有個拉手，向上提起拉手，引擎蓋彈開一條縫隙。將手伸入縫隙內，撥動開關，掀起引擎蓋，將發動機艙蓋支撐桿從固定支架上取下，將發動機艙蓋支撐桿掛入引擎蓋的凹槽里即可。

電池電量不足。17年奧德賽輛配備了遙控鑰匙，用于開啟車門和啟動發動機，遙控鑰匙上的電池電量不足，就會出現“顯示遙控電池沒電”的情況，是遙控鑰匙電量不足導致的，可以對遙控鑰匙進行拆卸，將電池取出并檢查其電量。汽車突然斷電的原因如下：，可能是電瓶沒有電量：首先檢測車輛的電瓶，看看電瓶是否有電，如果電瓶電量正常，就需要檢查車子的點火系統和啟動系統。假如是電瓶出現了虧電的情況，就需要及時給電池補充電量。首先，要給電瓶搭電。其次，可以打保險公司電話，可以安排就近搭電。最后搭電完成后，盡快發動車輛15分鐘以上。

奧德賽一大硬傷隔音差，理想ONE前后雙層隔音玻璃+靜音輪胎，奧德賽一大優點是空間大，理想ONE六座老實講也不差。不一樣。作為一款奶爸車，理想ONE在車內空間上可以讓我滿意，并不會比我以前開的奧德賽空間小，甚至還要更寬敞一些。排空間利用率都很高，關鍵外觀要好看很多，這才選擇了理想ONE。理想ONE出現之前，扮演“奶爸車”角色最好的，應該說是奧德賽或者漢蘭達。這類車型的核心特質，就是必須具備充足的空間和出色的舒適性。而理想ONE長/寬/高分別為5030/1960/1760mm，軸距為2935mm。奧德賽混動的電池位于前排座椅下方，所以車內空間并沒有絲毫影響。第二排座椅無論是在造型上還是功能上，都能達到頭等艙的要求，也是整車最舒服的地方。支持左右移動，靠背角度和腿托都支持調節。筆者認為奧德賽可以堪稱奶爸車首選，它擁有很強的MPV特點，論產品耐用性和質量，日系車當然是首當其沖、名列前茅。#空間 奧德賽可以說是奶爸的放心之選，空間夠大，三排座椅坐著都覺得很棒，第二排主要是我父母坐，聽他們說坐著很舒服，滿載情況下后備箱空間優勢不大，稍微有點小。

第二次， （開始為給車友提供改裝，自己進行方案測試） 前剎車皮更換PROJECT μ 剎車皮，剎車碟更換成美豐打孔剎車碟，后剎車 AMG 4活塞。第三次，后剎車從AMG四活塞恢復成原廠分泵，加 project μ 剎車皮 ，勝地剎車碟。一般來說，我們改裝剎車都是改對置活塞式的卡鉗。這種卡鉗有，四活塞、六活塞、八活塞。想分辨一個卡鉗是幾活塞很簡單。卡鉗兩邊的圓圓的口就是活塞，自己數一下，有幾個活塞就是幾活塞。

路虎發現神行越野性能優良，值得購買。路虎發現神行前進氣格柵采用經典的雙橫條幅設計，前大燈組造型動感，并融入了LED光源，其前保險杠造型非常硬派，兩側配備有LED日間行車燈。此外新車還在保險杠下方配備了銀色防擦護板。說到SUV，我們就不得不說路虎這輛車，路虎發現神行這款車當然值得我們入手，首先，這款車僅從外形看，我們就可以感覺到車體的厚重感與大氣感，身為SUV系列的高端代表，當然也是很多人夢寐以求的車型。本田奧德賽的前臉設計造型沒有改動，但是線條變得更加激進，車頭格柵的裝飾有兩條變為三條，顯得整個車頭更加立體化。在汽車尾部地方的變化較小，僅針對后保險杠進行了微調，與前杠的設計保持一致。優點；這款車的外觀樣子正好，不會太高調，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好。個人覺得C柱設計很不錯，顯得后備箱很大。就連入門級車型都標配分時四驅，再加上路虎最特有的全地形反饋適應系統，讓駕駛者在應對越野路況時更有信心。