冠道

去年春天定車之前跟樓主有過一樣的過程urv和冠道怎么選配置定好了就是370尊享一樣的指導(dǎo)價29.28萬一樣的三大件外觀都能接受但個人偏向冠道車展的時候兩家店都談了一下urv370尊享綜合優(yōu)惠2萬 白外棕內(nèi)等半個月冠道370尊享平價提車任何贈品都沒有白外棕內(nèi)到車時間不確定最少一個月后來有跑了幾家店情況基本一樣雖然偏向冠道多一點但還不至于讓我多付出2萬多還有冠道多出那幾個喇叭可以忽略urv跟冠道的功放不一樣不是喇叭多音響效果就好最后提了urv建議樓主要是能接受兩輛車的外觀就是那個便宜買那個（大家都在討論兩輛車的正臉和后面就沒人比較下側(cè)面嗎）

本人選的URV2.0的，感覺URV前臉更大氣穩(wěn)重一些，但屁股覺的冠道好看一點。行駛9個月1.5萬公里，感覺60至90邁區(qū)間換檔困難，有時差不多能上4000轉(zhuǎn)，其他車主有這樣的問題嗎？基本市區(qū)跑，油耗在12左右，感覺有點高。

想多了，一看就是小白車主。又沒換發(fā)動機，無所謂好壞，無非就是一個在工廠更換召回配件，一個在4S店更換而已，沒啥區(qū)別

這2個確實是選擇凱迪要好，同樣30萬多，有多少個會選擇本田標志的？再說冠道的溜背不好看，還是凱迪霸氣有面子

我也一直在對比冠道2.0和途觀2.0，兩臺車都認真的試駕過，買車還是要看需求，我是主要家用，對空間和配置有需求，手中一臺轎車出門帶孩子真是空間不夠，再者我也對隔音和動力有一定需求，所謂操控其實都差不多。冠道的空間，隔音和內(nèi)飾做工用料我認為在同價位是要明顯強于途觀L的，日常也很好開。冠道的動力沒有途觀來的直接，但是中段后段并不虛，因為基礎(chǔ)功率在那。冠道搭載的9AT我個人覺得并沒有網(wǎng)傳的那么不堪，家用可以。冠道我認為唯一的缺點就是油箱不大，續(xù)航一般。途觀L的雙離合換擋速度確實快，但是低檔位的頓挫和響聲也都普遍存在，但是大毛病沒有，中規(guī)中矩。我覺得途觀L的隔音降噪不如冠道，底盤的舒適程度不如冠道，座艙內(nèi)的用料也一般，而且味道真的很大。由于我對配置有需求，我對比的是冠道的2.0尊貴和途觀L的2.0RLINE，對比下來，還是冠道的實用配置要高一些。所以這個價位區(qū)間我基本鎖定冠道。純手打，希望你做個參考。

選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落地價格比較售后保養(yǎng)維修價格?比較服務(wù)態(tài)度比較保有量從這幾個地方對比就不難選了個人建議X1

剛開始選車我也是挺排斥帶渦輪的車，但是看了一圈下來，沒得選了。。就剩豐田跟馬自達的比較多自吸車，其他的基本都是帶渦輪的了

隱形車衣是一種新型的漆面保護美容項目，好的隱形車衣帶劃痕自動修復(fù)效果，并且能提高原車亮度，還有一定的抗污能力，選擇隱形車衣主要是三點第一：專業(yè)的施工團隊，三分膜，七分貼，一個好的技師能帶給你不一樣的體驗第二：優(yōu)質(zhì)的透明膜，現(xiàn)在市面上透明膜的種類繁多，很多魚龍混雜的商品也有，主流車衣主要分兩種，一種是PVC一種是TPU，PVC材質(zhì)已經(jīng)慢慢被市場淘汰，因為效果比較差，材質(zhì)太厚，所以時間長了容易膜膠分離，現(xiàn)在主流的TPU材質(zhì)目前市場主要有龍膜,3M還有固馳，選擇隱形車衣要看膜的材質(zhì)。太厚不行，時間太長容易膜膠分離，太薄不行，劃痕修復(fù)能力太弱第三：最好選擇連鎖店面，售后有保障，隱形車衣作為一種新時代的漆面保護方式，質(zhì)保時間也不同以往，基本以五年，十年，終身三個檔次，所以一家大型的連鎖店面，對于您日后維護，售后也提供很大的便利，不至于質(zhì)保期沒到，店家就面臨倒閉的尷尬之地

蒙迪歐2.0，昂克威1.5最低配，冠道1.5最低配選擇哪款好

要到車管所修改資料，需要的材料有《機動車登記證書》原件、《機動車變更登記/備案申請表》、繳清車輛改色前的罰款、機動車所有人的身份證明原件及復(fù)印件、《機動車行駛證原件》。汽車改色前保持車身干凈，因為要更改行駛證，所以處理事務(wù)之前會進行拍照和外觀查看，這與驗車時外觀檢測環(huán)節(jié)一樣，因而保持車身清洗很重要，主張?zhí)嵩邕M行洗車。處理色彩改動手續(xù)需求所需資料不多，車輛行駛證，車主自己身份證和車輛掛號證書(綠本)即可，若是兄弟代理，則代理人身份證也要帶著。還要提早整理違章，與正常年檢一樣，核實車輛信息，以及違章信息都會進行，因而提早整理違章千萬不要忘掉。

還是有一點高，我親戚去年提的奇駿2.0定速大概在2200-2300左右。我就在想買個途觀l或者冠道1.5t的。反正落地不想超25

我的2.0T次頂配，也不是音樂發(fā)燒，自帶音響不覺得差，控制面板中稍微調(diào)下就行了。積碳的話，有錢每次清理就肯定好了。沒錢就3萬吧清洗吧！添加劑每次包養(yǎng)放一次。目前我車沒啥問題

我以前開手波飛度真的有這個打算，上很陡的坡，發(fā)動機像要散架了，我作好上不去停車的話讓人下去推車再起動的打算了

和冠道相比的話，GS8空間表現(xiàn)還可以，但是GS8這個2.0T的不知道為什么實際駕駛動力表現(xiàn)很一般，之前對比試駕過，感覺1.5T冠道動力還要好些，并且能很明顯的感覺出來，簡單的說，這個感受我不是亂說，分別去試駕一下就知道了！然后整體駕駛感受冠道要底盤感覺要厚重一些，隔音也要好些！不吹不黑，兩車都可以，想節(jié)約點，就選GS8，預(yù)算夠就冠道，至于VV7，也試駕過，空間不多說，肯定稍微小一些，高速公路這種路況都舒服，但是一走稍微爛點的路就很顛，不知道是輪胎太薄還是底盤調(diào)校太硬，不太舒服，動力感覺和GS8差不多，油耗～～大家都知道，13升左右很正常！

加多少號的汽油是由發(fā)動機的壓縮比決定的。如果加了低于廠家知道的汽油，發(fā)動機就會產(chǎn)生爆震，大大減少發(fā)動機的使用壽命。只要查看油箱蓋或用戶手冊，按要求添加相應(yīng)標號的油品就行

頂A3車主，我同款A(yù)3也8年多了，改了1.8的發(fā)動機，一直當(dāng)備用車開著，現(xiàn)在也在關(guān)注EQ1，準備給老婆代步用。

以唐二為例。低速都是用電，離合器屬于休息狀態(tài)，混動模式也是，時速上來之后發(fā)動機才介入，發(fā)動機介入時候Bsg電機已經(jīng)把發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)到適合檔位，變速箱也直接在3-4檔，雙離合低速頓挫可以完全避開，即使饋電，沒電狀態(tài)，發(fā)動機低速也可以不直接參與動力，直接用Bsg電機發(fā)電直接驅(qū)動電機帶動車輛運行，怠速狀態(tài)，或低速，發(fā)動機可以不介入動力，不介入動力就代表發(fā)動機和離合器是斷開的，也不會堵車磨損離合片。雙離合低速頓挫，堵堵停停磨損離合片的缺點可以避開，目前只有唐二饋電可以做到，其他p8,領(lǐng)克01插電都做不到的。所以唐二雙離合理論上比其他的都耐用，不會出故障。

按樓主你用車要求的話，新款ES吧，推薦ES300，這個是誰用誰知道，這個只有在用的真實車主才能體驗的。

Jeep汽車將推出5座版的Jeep大指揮官，取名為“指揮官”，新車的價格曝光，預(yù)計在25萬以下，差不多在24.98左右。Jeep指揮官的外觀應(yīng)該是和大指揮官基本上是保持一致的，7孔式的進氣格柵是Jeep汽車比較流行的設(shè)計風(fēng)格，新車的前大燈組的線條比較平滑，霧燈區(qū)就在大燈組的下方并且保持平行，新車的前進氣口是鏤空式的風(fēng)格，相當(dāng)?shù)某练€(wěn)。新車側(cè)面線條比較扎實，車頂上還配備了行李架，新車尾部燈組也相當(dāng)?shù)拇髿猓笓]官的車身采用鋁制材質(zhì)打造，車身重量減輕很多。采用懸浮式車頂設(shè)計，后保險杠采用銀色鍍鉻裝飾，采用雙邊單出鍍鉻方形排氣管設(shè)計，尾燈采用U型設(shè)計。下進氣口呈拱形設(shè)計，兩側(cè)還配備了霧燈，而且采用鍍鉻條裝飾。車頂還配備了行李架，腰線采用折痕設(shè)計。配備多輻式鋁合金輪轂樣式。內(nèi)飾比較大方，黑色和棕色的顏色搭配的比較自然，中控臺的面積比較大，線條也比較平直，嵌入式的中控屏以及液晶儀表盤都有配備，新車還配置了上坡輔助、ESP、全景天窗、上坡輔助、自動啟停以及定速巡航等實用性配置。動力方面，搭載一臺2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，前輪驅(qū)動版最大輸出功率231馬力，AWD全輪驅(qū)動版最大輸出功率262馬力。匹配9速自動變速箱。動力上的輸出還是比較強勁的，是很值得期待的一款車。

這個無疑肯定是冠道.你說的舒適.冠道的超大空間夠舒適.雙層隔音玻璃和靜音輪胎及輪轂.還有主動降噪.打破了以往說的本田噪音大的說法.家用想大 舒適就選冠道.. 新款的凱美瑞懸掛并不舒適 現(xiàn)在的調(diào)教也很硬..本人也開過..