冠道

兄弟，這不是你應該有的態(tài)度啊！性格不低調啊……！你這是舍不得花啊！網上有些事情較真兒沒意思！真的怎樣，假的又怎么樣！誰又不認識誰，電腦手機一關，誰又能拿誰怎樣？

看了兩次車展，橫向對比了好久，最后比較冠道和URV：1外觀，喜歡URV的頭冠道的屁股，打平。2木紋，喜歡冠道的木紋，冠道勝。但都比XT5的木紋差太多。#(不高興)．3座椅，不喜歡翻毛皮，冠道1．5沒有棕色，URV勝4換檔區(qū)，差不多，更喜歡URV的設計，冠道的有點像三角褲，URV勝5座椅舒適度，更喜歡坐URV的座椅，冠道的覺得偏軟了點。URV勝6氣味，比較過幾次，每次都是冠道車內氣味更濃。URV氣味淡，明顯比冠道和神車L好，URV勝7車內頂部織物顏色，URV更灰暗，感覺更耐臟。URV勝。8外觀顏色，就金色而言，冠道的大漠金比URV的金好看，不過這個小比，算打平9最重要的事，URV沒有出1.5的，不知道平順性是不是和冠道一樣？URV20和冠道20的駕駛感受個人覺得URV20更好，算打平吧。10很多人說的做工東本不如廣本，但就這兩個車比較，沒有發(fā)現(xiàn)URV做工比冠道差的地方，倒是有地方冠道不細

曾經也一直糾結銳界和漢蘭達，銳界配置有優(yōu)勢，漢蘭達品控不錯，看見了冠道就不看其他兩個了，冠道品控和配置都不錯，運動感很強，不過后排座椅不能放平、后備箱空間縮水是硬傷

其實外觀見仁見智，我就覺得樓蘭比冠道漂亮多了，內飾上冠道比較科技感，樓蘭居家，因為是想換車，不著急，下半年一大群SUV改款上市，到時候再看

后座的地板太高了，座椅有點短。假如高一點或腿長一點的人，腿垂直90度放的時候，很不舒服，因為膝蓋部位支撐不好，如果把腿平放，支撐面積一樣不夠。其實大家如果用心的去坐一下后座，雖然腿部空間夠大，但坐久一點，真的不舒服。好像某車網的評測也說到這個問題。其實30萬以下的suv冠道的確是最大的了，但是，這個是5座的，實用性有時候7座來得差些。既然是5座，那么目的就很明顯了，超大的后備箱，超大的后排空間，這兩個超大就是要營造一個舒適的乘坐環(huán)境。但如果你在后面坐久一點就不舒服的話，我要你那么大的空間干嘛？當然啦，一兩個人坐后面，可以調整坐姿，也許還可以，如果三個人坐，你就要規(guī)矩的坐姿了，久了一定不舒服的。你去看冠道的時候，順便去坐下雅閣的后排，腿部的支撐和承托，絕對比冠道好很多。即使是繽智，后座地板都比冠道深一點。冠道太淺了。我一米六多的身高，腿都不舒服，假如一米七以上的人，我相信舒適度會更差一點。

如果是你自己全部出錢，就沒你爸說話的份了，我第一臺車就是被強迫買的CRV，當時老爸出了一半，只能聽他的，兩年后，我自己賺到錢，直接全款卡宴，他嘴巴上說不要買太貴的車，但也沒有強烈反對，這就是區(qū)別，想自己做主，就努力賺錢！話語權就掌握在自己手里！

現(xiàn)在君越的優(yōu)惠幅度比較大，至少3.5的幅度，而冠道平價而且不好訂得等車，但兩車各有特點，放棄君越主要是4S的服務太差勁，加上區(qū)域保護，所以放棄君越，還有君越的底盤各種管子裸露著，一旦托底很麻煩，還有就是君越要是開過五年會是很難說什么樣子（心理無底），所以出了別克的店就進了廣本的店！還在還在等待中……冠道！

我認為尊享和至尊性價比高過尊貴。尊貴比尊享裸車高2.1W=自動大燈感應雨刮座椅記憶座椅通風前4雷達探頭后窗簾，感覺這些配置有些可有可無。至尊比尊貴高1.6W=自適應巡航、車道保持HUD360度可視，這三項用過就會知道，非常有用、使用。沒有自適應巡航，定速巡航只能用在車少的高速上。HUD讓司機可以方便安全的查看信息，比如當前道路限速多少，當前車速多少，來電也會顯示在HUD上等等。360度可視是停車時的好幫手，畢竟車體量大，容易刮蹭。以上建議供參考。

如果1．5丅十CV丅我都不要，帶丅十AT穩(wěn)定操控好！CV丅頂級日產十頂級雷洛渦輪生產商，得出的是失敗的，騏達1.6丅血的失敗，因為CV丅會打滑！你們自己去查資料！曾經1.6丅騏達悲！

冠道行駛較為粘滯，開起來不暢快，低速有頓挫感，力度欠缺，關鍵還發(fā)動機轉速高噪音大，3000轉左右換檔，如果開上坡和山路更明顯，不像高級車。昂科威則相反，起步沉穩(wěn)有力，2000轉左右換檔，發(fā)動機噪音控制非常好，就像一個安靜的美男子，車廂非常安靜，底盤隔音很好，特別是上坡表現(xiàn)更優(yōu)，基本如履平地，和開平路區(qū)別不大，還是安靜有力。再就是高速表現(xiàn)相當不錯，高速再加速同樣有力，畢竟扭矩接近冠道，車身都要輕，這一點冠道并無太大優(yōu)勢。不足是靜止時別克聲音大，還有外型很多人不喜歡，接受了就還好點。至于很多人說的耐操，日系車的耐操只是古老的傳說了，冠道同樣小毛病不斷，其它車也不會多多少，不信你問問身邊朋友車能有多少毛??？就連國產車質量都越來越好了。

途觀是330還是380？我就當是330好了，價格差不多。途觀旗艦的配置高一些，動力弱一些，但是發(fā)動機和變速箱的匹配程度應該比冠道好一點，現(xiàn)在貌似冠道的9at評價一般，方向盤加熱、8雷達、感應后備箱都還算挺實用。但是我個人覺得外觀和內飾都不好看，外觀還不如老款靈動，和一汽大眾cc一樣，外觀越改越丑，內飾萬年不變，我的09年老帕薩特看上去也就這個造型。冠道的優(yōu)勢在車內豪華感，寬大的座椅舒適度也更好些。動力比途觀330強，行駛質感是要比途觀更好的。最重要的一點，冠道和途觀放在一起，途觀就是小弟弟，一點氣場都沒有作為帕薩特和老途觀的車主，我準備買冠道。

因為冠道2.0發(fā)動機很多進口零件，根本供應不上，一個月只能做3千多，這個銷售額，已經是做多少，賣多少了

你是指內飾？說實話三菱就是這種風格，不注重內飾，各種反人體工學設計，但是車就是耐操啊。我快10000公里了，各種爛路都操過，但是就是連一點異響都沒有。我的是進口版，辦下來也是26萬幾，差不多也是可以買中配的1.5t冠道。但是讓我再選一次還是進口版歐藍德。底盤好，緊扎，操控好，四驅強大，關鍵是連續(xù)4年的TSP，國產車能比嗎？中國人買車喜歡大，喜歡內飾豪華，我是完全不在意這些東西，我喜歡的是耐操，安全，性能。至于冠道，我弟弟是本田的粉絲，我只是幫他問問。冠道1.5t適合城市，跑個山路還是開我的歐藍德冠道已經訂車，預計5月中旬提車到時候我會寫個詳細對比

我也準備定冠道了。車這東西，沒有完美的，多少會有點不對自己心思的地方。也不知道這個變速箱是本田自己調的還是采埃孚給調的，也不知道是變速箱本身硬件的問題還是軟件的問題。陸虎的和吉普的我也沒開過，如果也是這樣，那真的我懷疑9速這個東西真的形同虛設了。你要得說是本田對于冠道的定位設定，咱也不能說嘛，但是就駕駛者的體驗，估計說好的也都是自己維護面子罷了，不好就是不好。我買冠道也就只有這一個地方不太滿意，別的車大概就那么一兩點滿意，所以冠道完勝。

我選車時也有過你這樣的糾結，結合我自身需求，我最終選擇X12.0兩驅，跟你分享一下我的想法，首先我是代步用車，很少高速和自駕游，冠道體型大，車身重，在城市擁堵路段不靈活，停車也不好停，發(fā)動機是好發(fā)動機，但是要速度起來后才有高扭矩，這點不如寶馬的B48，9at不能說不好，但是不如8at成熟，配置管道占優(yōu)但是寶馬該有的都有了，內部空間X1已經夠大了滿足我的要求，管道是變態(tài)大，另外駕駛感受是我比較看重的，城市用車和高速不同，X1是給人很輕快的感覺，管道就是開大車的感覺，當然X1也有很多缺點，比如坐墊不如冠道舒服，底盤也不高。車無完車，適合自己才最重要，而且以上分析我沒有包含品牌因素，不能說裝X，豪華品牌的確能給人一種自信的感覺。最后說說價格，我買車時冠道還要加價，X1我是85折買的，加價買車總有點不舒服，打字好累，希望能幫到你。

還保守啊272馬力啦本田馬力一向是調的比較不保守的//如果調220馬力和途觀L一樣/就不是本田的性格啦//大眾車的渦輪向來保守到家的調教還好有了dsg的效率加速竟然一點不遜任何一個2.0t的同級別情況下如果途觀L2.0t小刷一下基本可以跑進5.x信不信馬上有人做啦。只要幾千塊刷三代888一介基本可以310馬力450牛啦/最近幾年真別小看2.0t的三代機/新2.9t表現(xiàn)就可以看出大眾系還在保持實力//

你被科魯茲肉怕了，都不知道問題出在哪里？科魯茲的發(fā)動機動力其實還可以，車身也不重，正常來說不會出現(xiàn)不夠用的情況，但是實際開起來確實肉，我也開過，的確是這個現(xiàn)象，但問題實際出在變速箱而不是發(fā)動機上，變速箱匹配的太差，邏輯不合理，反應還慢，這個鍋的確不應該讓發(fā)動機背，因為我曾經也有一部老車1.6發(fā)動機配4AT，硬件比科魯茲還差，但開起來甩科魯茲幾條街，變速箱表現(xiàn)堪稱完美!所以你現(xiàn)在變成了參數黨，唯馬力論，其實一部車開起來好不好，最重要的是發(fā)動機及變速箱，和它們之間的匹配都要好，不能有短板，光看參數是沒有用的，其實你說這么多，遠不如去試駕一下來的直接

當初試駕漢蘭達和傲虎都挺好的但是也都有各自的缺點漢蘭達吃細糧95號油而且油耗不低內飾平庸但是濾震和靜音好過冠道傲虎更不用說NVH稍微差點但是水平對置和全時四驅都是硬通貨但是得看頭皮斯巴魯燒起機油大眾都服超過30萬的預算看個人就我而言漢蘭達傲虎兩車絕對不輸冠道

目前來看，新邁騰已經上市了，新款上市那一段時間，老款邁騰B7優(yōu)惠都是最大的時候！一樣的套路，所以目前入手CC，價格完全沒問題，已經比頭幾批CC車主劃算的多了，而且CC保值率也是不錯的！外觀拉風，無框車門，還有源源不斷的動力！年輕人結婚第一輛車，妥妥的沒問題。提醒你一句啊兄弟，多轉轉幾個4S店，盡量挑一輛國五排放標準的，生產日期近期的最好！買車就跟娶媳婦一樣，手里有錢，心里喜歡，就放心大膽的入手吧！新婚快樂，！純手打，望采納！

加固件不影響質保，一體軸確實是改了車子本身結構，如果一體軸真的出問題，恐怕論壇比討論通用缺陷還熱鬧了。