冠道

4750的車，光看軸距能說(shuō)明啥？只是前輪后輪之間的距離罷了，漢蘭達(dá)48501.9噸高配帶傳動(dòng)軸帶差速器總成才2.05噸，2950的軸距的車基本車大小都在5m左右，所以我說(shuō)這個(gè)車不大沒啥毛病，途昂2980軸距5米長(zhǎng)，銳界2800的軸距4800多，你說(shuō)軸距沒有實(shí)際意義的。

你是猛踩油門噪音，還是緩踩就有？轉(zhuǎn)數(shù)大概多少？CVT（包括豐田凌志E-CVT）好像都是猛踩動(dòng)力上升不明顯，但噪音非常大，而且聲音不好聽，如果那種很吵雜的噪音的確有點(diǎn)難受了.線性給油悠著開，加速度還是很快的,不知道1.5T冠道是不是這個(gè)樣子

三十落地還要四驅(qū)只能看昂科威和途觀l了，銳界四驅(qū)落不了地的，看樓主注重內(nèi)飾外觀還是操控了。可以實(shí)際去試駕一下對(duì)比對(duì)比

樓蘭動(dòng)力差的一b2.5t的提速還不如冠道1.5t那弱混動(dòng)也是雞肋的一b最重要的說(shuō)三遍樓蘭同級(jí)別suv中最丑樓蘭同級(jí)別suv中最丑樓蘭同級(jí)別suv中最丑

你這例子舉的。。。。。。318i的機(jī)頭是PSA同源的那款2.0，典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，不踩高轉(zhuǎn)不出力的。君越的車本來(lái)就重，而且高速上后段看的是排量，渦輪的作用沒初段那么明顯了，再加上318的車重優(yōu)勢(shì)，后面比君越快也可以接受啊。但這種中古時(shí)代的發(fā)動(dòng)機(jī)就別拿出來(lái)說(shuō)事了，現(xiàn)在除了PSA，已經(jīng)沒幾家還在用高轉(zhuǎn)機(jī)頭了.

如果是要進(jìn)藏，1.5T動(dòng)力是絕對(duì)的夠，最好能上四驅(qū)，以應(yīng)對(duì)不同的路況。如果后排有人坐的話，冠道，URV空間大，長(zhǎng)時(shí)間坐可以舒服點(diǎn)。后備箱也足夠了

市區(qū)為主樓蘭，高速公路跑得多還是冠道好，樓蘭轉(zhuǎn)急彎沒信心，而且高速加速真不怎么樣，動(dòng)力也只能說(shuō)是夠用，而且啟停真的嚴(yán)重影響舒適性

厲害的是本田的傳動(dòng)效率，1.5t的帶冠道這么一個(gè)中型suv0-100的成績(jī)是8.5秒左右。哈佛h72.0t成績(jī)是9秒，h8是12秒多。哈佛相比本田加速差一大截，油耗高一大截，技術(shù)水平還差的遠(yuǎn)，根本不是一個(gè)水平上的。

熱保護(hù)是扯蛋，，冷保護(hù)確實(shí)有，冬天起步大概有那么幾分鐘，慢慢從小區(qū)開到馬路上溫度上來(lái)就正常了，問(wèn)題不大。。。我每年跑上萬(wàn)公里高速，，一趟1500每次15-20小時(shí)就到，，從來(lái)沒有什么熱保護(hù)，也從來(lái)沒在服務(wù)區(qū)散熱啊啥的，，服務(wù)區(qū)除了吃個(gè)飯尿個(gè)尿，其他時(shí)間都在車上跑。。熱保護(hù)從來(lái)沒有。。速度一直130左右開。。。至于漏油什么的，什么變速箱都有漏油的可能性，應(yīng)該是屬于正常水平，我的雅閣RAV4都是CVT都沒滲漏。。。。。不過(guò)兩個(gè)車CVT確實(shí)都有嘯叫，但雅閣要低速開窗戶才能聽到，一般開車聽不到。。RAV4也是低速有點(diǎn)，不過(guò)挺輕微的，影響不大。。。URV隔音更好，嘯叫的事情估計(jì)不用擔(dān)心

本田也造飛機(jī)，范圍業(yè)務(wù)范圍廣泛，但就汽車而言，亞洲1流，世界二流。歐洲三流。大胡子：給推薦30萬(wàn)級(jí)別的MPV，哪款更值得購(gòu)買？聽聽你的意見？

謝謝，我現(xiàn)在也是傾向于冠道多一些，現(xiàn)在最擔(dān)心的是9at的穩(wěn)定幸和大家說(shuō)的前60碼提速肉和熱衰減問(wèn)題，我擔(dān)心夏天如果滿載開空調(diào)，又剛好在比較陡的坡起步，會(huì)不會(huì)上不去，或者說(shuō)出去自駕游和回鄉(xiāng)下的時(shí)候，山路爬坡多了會(huì)熱衰減沒力了(我家在農(nóng)村，很多盤山公路

沒你逗，說(shuō)你主子好的就一堆好，說(shuō)你主子不好你就沒聽過(guò)。你拿掀頂噴自己主子的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，結(jié)果自己主子的高端品牌高端車型Q7一樣被掀頂。打臉了吧？

不說(shuō)價(jià)格，那怎么比，就好像你與馬云比，你們只比誰(shuí)帥，不比誰(shuí)有錢，誰(shuí)有能力。這個(gè)不公平，VV7是很有實(shí)力的一款車，國(guó)產(chǎn)豪華SUV的開創(chuàng)者誰(shuí)也不能不認(rèn)。

同感！今天問(wèn)了東本的銷售，說(shuō)是管道主推1.5T，URV主推2.0T。但問(wèn)原因又說(shuō)不出個(gè)一二三，很奇怪。有沒有消息靈通人士解答？

你是不是以為南北大眾是一家的啊？只是分開造車的關(guān)系？我告訴你，他們是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，帕薩特的對(duì)手除了雅閣，凱美瑞，還有邁騰，合資廠只是加盟店，除了外品牌的對(duì)手還有同門師兄弟，這品牌公司有新東西看誰(shuí)背景大就給誰(shuí)，如果你以為誰(shuí)掙的多就給哪家，這邊也不會(huì)有什么合資廠了，老外沒錢造獨(dú)資廠么？

你跟一個(gè)雙離合都沒開過(guò)的人辯論什么？我從邁騰第一代ea888開過(guò)來(lái)的就沒燒過(guò)機(jī)油，5000公里也就填一升，正常消耗而已

說(shuō)句討打的話，現(xiàn)在買國(guó)產(chǎn)車的消費(fèi)者，或多或少都有貪便宜的心態(tài)，或者預(yù)算有限，說(shuō)好聽點(diǎn)，才叫性價(jià)比高，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車確實(shí)配置高，但是如果vv7跟冠道一樣的價(jià)格，目前可能保守說(shuō)5年以內(nèi)，百分百大家都買冠道

那些說(shuō)加速快沒用的真能自我安慰發(fā)動(dòng)機(jī)有這個(gè)條件干嘛不用起來(lái)？別人1.5T都能比你快加速快沒用怎么不用1.5T啊還能省成本那些說(shuō)因?yàn)槭孢m和耐用才這么慢就更搞笑了說(shuō)的好像車子跑得快就沒有舒服感和不耐用一樣說(shuō)白了就是匹配不到位

不客氣。車窗和天窗問(wèn)題，比如不能升降或塌陷啊什么的，先做個(gè)初始化，很多就ok了，不行就多做幾次，因?yàn)橛袝r(shí)候操作不成功，再不行就要去檢查了。現(xiàn)在電子系統(tǒng)管的越來(lái)越多，有時(shí)候出問(wèn)題，初始化一下就能解決。

有條件還買GLC啊，買GLC就起碼要買260以上。GLC200就算了。買NX就是后期省，不然我也買奔馳寶馬了。