豐田

我國最早實施國六標準的是海南，今年的十一月開始實施國六標準，北京市和其他七個省市明年一月一號開始實施，全國實施的時間是明年的七月一號，也就是是只要在國六標準實施之前新車能上牌的都可能是國五標準

換掉，建議選用美孚 殼牌 嘉實多等品牌的 全合成機油 有以下幾點優點：1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護。2、為高溫高負荷下的發動機提供卓越的保護，增強動力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發動機內積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號用5W-30即可。

它搭載的還是老款上所配備的那臺2.5L自然吸氣發動機以及一臺鎳氫電池組電動機，汽油發動機的最大功率為160馬力，峰值扭矩213牛·米，而電動機的最大功率則為142馬力，峰值扭矩達到了270牛·米，與之匹配的是一臺E-CVT無級變速器。另一方面，新款ES取消了原先的V63.5L車型，保留了2.5L（ES250）以及2.5L混動（ES300h），此外還新增了一臺搭載2.0L自然吸氣發動機的車型。這臺最新的2.5L自然吸氣發動機，熱效率達到了40%，而混合動力版本的熱效率達到了恐怖的41%，是行業內的第一名。說了這么多，可以肯定地回答樓主這款A25B-FKS發動機是豐田自家生產的，其實他與凱美瑞上的A25A-FKS的核心是一樣的，細節稍有不同罷了。希望我的回答可以幫到你，滿意請采納，好人一生平安。

廠家的知道價格是24.28萬元，目前車友的最低購車價格為22.08萬元，算上10%的契稅就是2.2萬元，再加上0.5萬元的保險，落地的總價大概是24.78萬元，再加上上牌什么的25萬就搞定

整體的行駛質感，隔音，用料肯定要比速騰好的，不單單只是買個奧迪標而已，可以說是精裝版的速騰，當然保養維修也會更貴；如果像你這樣說的話，那買雷克薩斯es的是不是也是裝B，買個凱美瑞都行了

雅閣混動一箱油56L極限不是1300km，而是超過2000km秦proDM的4.2和1都是工信部公式中的兩個數字，真不知誰是因誰是果？新唐的實際油耗似乎正在被驗證達不到7.56或8。豐田本田混動的標稱油耗拿一箱油的遠程驗證毫無壓力，這是日系混動油耗最靠譜的實際驗證。

相比于2.0G，2.0E沒有大燈噴水、后遮陽簾，多信息顯示屏，座套不是真皮的。2.0G新車變化：增值版車型在科技配置上有所縮減，其中的2.0G舒適版相對現款2.0G豪華版來說，減少了6英寸多媒體觸摸屏、藍牙電話、倒車影像，同時前大燈改為鹵素大燈，并采用的是單碟CD系統。而2.0E精英版在此基礎上又減少了真皮方向盤、電動天窗、前排座椅電動調節和加熱功能，以及配備了針織物的座椅。

6萬公里也是常規保養（即小保養）。正常更換機油、機濾即可（空調濾芯、空氣濾芯每年更換一次。視臟污程度而定，如果不算很臟，可以在保養時用高壓氣吹一下繼續使用；比較臟就立刻更換掉）。如果之前更換過一次火花塞的話，本次也可以更換了。廠家要求每2萬公里更換火花塞，而實際上3-4萬公里更換即可。6-8萬更換變速箱油；檢查剎車油、轉向助力油。更主要的是要查看輪胎的磨損情況，包括偏磨。因為6年的車，輪胎磨損都比較嚴重，基本都被扎過，特別是輪胎的里側（因為圍著車轉時，才看不到里側，只有保養時把車上架，人站在車下才能看到里側），做到對輪胎有個明確的了解，才能保證行車的安全！輪胎該更換時一定要更換，這是最重要的。

如果不是為了牌子不建議，老實說，弱混能力不怎么樣，和豐田那種挖掘到極致的弱混差一截，只能說有點效果。當然想要而兒動力，又想比普通車省一點油可以考慮。

你好，都可以的，這個一般正常保養更換機油機濾，然后檢查一下兩個空濾，根據實際情況選擇吹吹或者更換，價格的話需要看使用的配件情況，不放心的話建議根據保養手冊進行保養。

按說明書操作吧。前一千公里忍忍，提前制動，緩踩緩放，避免高速行駛，轉速2000左右沒事，但不要長時間高轉速。自己的車，要開好多年呢，不在這一時。

沒必要。具體多長時間保養就看樓主前一次使用的機油了。半合成機油的話，半年或者5000公里左右去保養，合成機油可以延長到一年1萬公里左右再保養。

不買貴的，只買對的——錢多的另當別論。現在的城市哪里不堵車。我覺得這車在城里車多路少的情況下，用來上下班和接送小孩讀書正好。

對于新車提車的時候需要檢查一下輪胎跟內飾有沒有劃痕，檢查行啊隨車工具，聽一下發動機聲音是否平穩，我覺得別的也查不出來。最好是找個有經驗的朋友

豐田致享配置肯定比科沃茲低，外觀和內飾肯定沒科沃茲好看和年輕，保值率豐田肯定是要好點的，但具體要看幾年后的車況，油耗就很難說，豐田確實要省一丟丟，也要看使用情況和路況了，但是家用個人建議科沃茲，三大件都比較穩定，空間要大點，最主要還是看你自己喜好了。個人見解，不喜勿噴。

您好，bose音響的設置方法;1，將30用USB連接線連接至電腦。2，在電腦上的SOUNDTOUCH軟件上進行連接設置(軟件需要自行下載)3，連接方式選擇WIFI連接4，設置無線的賬號和更改的密碼。5，等待升級等步驟，直至完成。

動力總成一樣不代表調教一樣，VV5只比VV7晚上市4個月，7里面很多的不足都在5上得到了改進，還有剛剛上市的H4和18款換代的H6，比起以前的哈弗車都有質的飛躍，18款H6我是試駕過的，油門反應靈敏，動力隨叫隨到，開起來就是一種輕快的感覺，我相信新出的VV6也應該會代表魏派以及哈弗最新的調教理念，肯定會比VV5好很多

機油標號和質量沒有關系，只是使用環境溫度的說明，以5W/20為例說明：5W是指使用于最低環境溫度為-30攝氏度（W是冬天英語winter的縮寫），在長江以南地區5W足夠了，其實10W（適用于最低溫度-25攝氏度）也足夠了20是指機油在100攝氏度（運轉時的溫度）的黏度，數字越大黏度越高（潤滑性越好？），皇冠用20感覺有點低了，用30或40的吧。個人認為在江南、華南絕大部分地區，10W/30或者10W/40的機油完全適用。機油質量是看等級，皇冠還是用好點的SN級別吧

個人認為還是豐田的混合動力更好一些，畢竟豐田的混動做了這么多年了，雖然本田混動也做了挺久的，但是感覺還是豐田更靠譜些。不過買車還是看喜歡哪個，混動做這么多年了，每家的差別不會太大的

油電混合車型的電池大多還是比較經久耐用的，正常情況下使用10年或20萬公里問題不大。而且油電混合汽車的質保期都比較長。更換電池的價格也跟品牌和車型有關，不同品牌車型還是會存在較大差價的。大多品牌的整體更換價格在2萬到3萬左右。一般情況下，也不會出現整體更換的情況，最多是單體損壞，更換一個也就幾百元。購買油電混合動力車型考慮電池壽命不是重點，在選擇油電混合車型的時候，還是要盡量挑選那些老品牌車企，在技術方面是比較成熟的，在車輛的品控上一般也做的更好。目前市面上在油電混動車型上做的比較好的車企，豐田算是不錯的一個，從普銳斯到現在的卡羅拉雙擎在市場上的表現都很出色。拿豐田車型來說，它的汽車電池為鎳氫電池。而鎳氫電池優勢就在于淺放電，多循環，同時電池大概能循環500次左右，淺充淺放大約1000次左右。在穩定性上還是比較出色的。再考慮到混動車電池超長質保期，完全不用擔心電池壽命的問題。等到車要整體換電池了，車齡都10或者10年以上了，可以考慮直接換新車了。