聊福特近年設計:沒有最運動 只有更運動

● 福特乎？捷豹乎？馬丁乎？

　　記得著名汽車節目Top Gear有一集，主持人James May給另外兩位主持人看了3秒鐘新福特蒙迪歐的照片，然后問他們這是什么車。兩人不約而同的回答：“阿斯頓馬丁出新車啦？”可見新蒙迪歐的設計讓人聯想到阿斯頓馬丁絕對不是個體現象。

　　當然，汽車外觀的問題都是主觀的，您要說一定不像，我們也沒辦法，君不見就連川汽野馬這種廠商的水軍也敢跳出來說他們的汽車從來沒有抄襲么？比起來福特太有節操了。不過又如開頭所說，我們需要不需要那么認真的探討福特的設計語言究竟有沒有融入別家的血液？其實，我們來看看也無妨。

　　曾經的福特就像現在的大眾一樣，擁有過眾多的一線品牌。早在1989年，福特就將捷豹和阿斯頓馬丁納入麾下，后來就連沃爾沃和路虎都被福特收了（當然這不是本文要提的）。雖然后來阿斯頓馬丁和捷豹都分離出去了，但畢竟他們在一起接近20年，很多資源都實現了共享。我們知道捷豹現在許多車型都還在使用福特的發動機甚至平臺，而阿斯頓馬丁的發動機實際上也是福特代工的。福特要真的拿馬丁的前臉用一用也算天經地義了：難道老子還不能吃兒子包子不成？

　　言歸正傳，其實福特早就在歐洲設立許多設計部門，這些設計部門的人員許多都有在福特、捷豹、馬丁乃至多個其它福特旗下品牌中流動，設計風格上有重疊太正常了。福特乎？捷豹乎？馬丁乎？其實都是一個福特，而有一個人，他對這幾個品牌車型的設計有著舉足輕重的影響，他就是Ian Callum。

● 不得不提的人——Ian Callum

　　Ian Callum出生于英國蘇格蘭，他早年就在為捷豹的設計室工作。而他真正嶄露頭角是在加入了福特集團之后的事情了。福特、阿斯頓馬丁和捷豹的車都有他經手過的痕跡。目前，他已經成為捷豹的首席設計師。經典的阿斯頓馬丁DB9、捷豹XK、捷豹XJ乃至捷豹F-TYPE都出自Ian Callum之手。

　　無獨有偶，Ian Callum有個相對名氣小一點、但同樣也是汽車設計師的弟弟Moray Callum，而Moray Callum是福特的首席設計師。雖然說新蒙迪歐的首席設計師不是Moray Callum，但Moray Callum乃至他的團隊在新蒙迪歐乃至整個福特產品線的設計師都有舉足輕重的影響力。了解到這些關系后，相信沒人會認為福特的車型是抄襲了馬丁了——本是同根生，相煎何太急？

● “馬丁臉”將主宰福特近未來的外觀設計

　　所以我們確定了幾件事情，如果你覺得福特新車型的外觀沒有一絲像馬丁和捷豹，那最好不過。如果你覺得像，那也只能說是天經地義的事情，就好像兒子長得像老爸，我們不能說老爸抄襲了兒子一樣。舉個例子，相信很多人都說福特探險者挺像路虎攬勝，其實也確實如此，因此探險者和路虎攬勝的設計師都是Jim Holland，在福特曾經一統天下的時代，他也是個兩面跑的設計師，于是兩款車設計風格上有相似之處不足為奇。

　　福特為了將這張帥氣的前臉昭告天下，甚至在NSCAR比賽用車也采用了新蒙迪歐（也就是美版Fusion）。看那前臉帥氣不，其實那大嘴和頭燈頭是拉花而已！

　　而福特未來的車型中，這張“馬丁臉”將繼續貫徹下去，連福特全順都將會用上這個前臉，以后送快遞的都高端大氣上檔次了。

　　現在主流的汽車廠商在找到獲世人認可的設計風格后，就會全系車型貫徹執行。而一直在試圖將“One Ford”夢實現的福特，也將致力于在外觀設計上高度統一化。是好是壞？不管如何，相信大部分都不會抗拒這副霸氣的前臉。

● 編輯總結

　　福特似乎自己也無意要去澄清為何新一代福特車型與捷豹、阿斯頓馬丁在設計語言上有諸多相似點，感覺就像是“你們愛怎么說就怎么說吧”。平心而論，福特的設計語言是福特幾十年來累積的設計成果，我們現在看到的經典阿斯頓馬丁、捷豹的設計風格都可以說有著福特的功勞，說誰抄誰顯然都是站不住腳的。其實我們大可不必糾結這些，反正好看就行了，您說不是么？