謙謙君子亦需V8 雷克薩斯LS家族歷史

● 第三代雷克薩斯LS（2000-2006）

　　第三代LS（UCF30）便是我們比較熟悉的LS430，于2000年1月開幕的北美車展首發，以2001年款為名上市銷售。

 LS430(UCF30)'2000-03

　　豐田為雷克薩斯LS430打造了全新4.3L V8自然吸氣引擎（型號3UZ-FE），216kW（293PS）的最大功率與前作LS400千禧版平齊，提升至434Nm的峰值扭矩歸功于擴大的氣缸容積，6.7秒的破百成績基本無視當時競品，對北極熊非常友好的排放水平還被認證為同級最佳。

 3UZ-FE引擎

　　作為參考，同年代的奔馳S430（W220）同樣搭載一臺4.3L V8，205kW（279PS）/400Nm的輸出極值居然遜于日系競品。關于3UZ-FE的傳奇故事還有很多，比如那個擴缸至4.4升輸出370kW（503PS）助力Supra GT500馳騁賽場的版本，篇幅有限不再一一描述。

 LS430(UCF30)'2000-03

　　第三代LS的設計與試制經過了4年，最終成品相比前作有了全方位的尺寸增長，三圍數據達到5014/1829/1491mm，軸距增至2926mm，體重回到1810kg的水平（但還是比S級輕200kg以上），風阻系數降至Cd0.26，據稱設計團隊還借用了新干線子彈頭列車的風洞設備來做空氣動力學實驗。

　　由于軸距有76mm的增幅，發動機得以后移，更靠近幾何重心，令其獲取更佳的前后平衡比重和駕駛質感。又由于油箱得到重新布局，新品的行李廂空間大增三成。

 LS430(UCF30)'2000-03

　　第三代LS的外觀稍有點劍走偏鋒，造型線條照樣能少就少以保持整體莊嚴肅穆，但過于厚實的整體造型，不禁讓人聯想到同時期的第五代豐田Camry（佳美/凱美瑞）。當然，這兩款價格相差5倍的豐田車還是有其它共通之處的，比如仍在路上跑的個體組成的巨額數量。

 LS430(UCF30)'2000-03

　　第三代LS用核桃木與半苯染皮（透染并少量噴涂，僅次于頂級皮料苯染皮）覆蓋了手可觸及的幾乎所有內裝，豪華質感提升的同時，不免有點老氣橫秋。

 LS430(UCF30)'2000-03

　　LS430首次配備了語音控制的GPS導航系統、DVD影音娛樂系統、大屏幕夜景顯示屏、Lexus Link遠程客服，后者利用雙模CDMA信號與雷克薩斯24h客戶中心實時聯結，為北美地區的所有LS430用戶提供官方私人行車秘書。

 LS430(UCF30)'2003-06

　　此外，Mark Levinson品牌成為了LS的新音響供應商，電動車門、電動行李廂蓋、加熱/通風座椅、電動遮陽簾、電動傾斜/按摩后座等配置同樣得到裝備。

 LS430(UCF30)'2003-06

　　同時，這是首臺配備ACC自適應巡航系統的美版LS，已擁有自動制動功能（優于二代Celsior），但由于激光傳感技術的限制，惡劣天氣下ACC將自動關閉。直至2003年中期改款，雷克薩斯才引入了毫米波雷達傳感系統，讓LS在全天候獲得自適應巡航功能。在這個改進版本中，雷克薩斯還加入了自動跟車功能，讓駕駛者在城市擁堵路段獲得輕松的駕駛感受，雖然筆者并不理解后座買家車為何需要減輕駕駛者負擔。

 LS430(UCF30)'2003-06

　　在中期改款中，LS還將5前速自動變速箱換成了6速型號，外觀改進部分包括小改款的前臉后尾、新換裝的雙氙氣大燈組、大燈隨動功能和LED尾燈組，內部則加裝駕駛員膝部氣囊、后排梳妝鏡、無鑰匙進入系統、新款GPS導航和新的內裝飾件選配服務。

 LS430(UCF30)'2003-06