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此外，S60R的變速箱可游刃有余地應(yīng)付發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的高扭矩。變速器的行程較短，駕車人可立即清晰地感受到齒輪嚙合的過(guò)程，有利于快速換檔。手自一體式變速系統(tǒng)有五個(gè)速度檔，配置該裝置后，駕車人便獲得最大的靈活性：既可依靠變速箱實(shí)現(xiàn)換檔的完全自動(dòng)化，又可在不用離合器的情況下進(jìn)行手動(dòng)換檔操作。這種變速系統(tǒng)具有自適應(yīng)性能，它不斷監(jiān)測(cè)駕車人的駕駛風(fēng)格并對(duì)換檔模式作出相應(yīng)的調(diào)整。它還配置了一個(gè)“運(yùn)動(dòng)駕駛”模式選擇鍵，可在高速行駛時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔，或加快減速過(guò)程。Volvo S60R型轎跑車發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放量符合美國(guó)LEV I號(hào)標(biāo)準(zhǔn)及歐洲Euro 4號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。 科技智能，獨(dú)特的操控性底盤(pán)技術(shù) Volvo S60R轎跑車賦予高性能轎車概念新的含義。它不同于目前的任何其他型號(hào)轎車，既可像運(yùn)動(dòng)車一樣可直接領(lǐng)略與地面相接觸的感受，又可像家庭轎車一樣感受日常舒適的駕車樂(lè)趣。這一切的秘密就在儀表盤(pán)上的三個(gè)控制底盤(pán)運(yùn)行模式的按鈕。駕車人通過(guò)按鈕就可選擇所需的不同駕駛模式。當(dāng)選擇中間檔“運(yùn)動(dòng)型”模式時(shí)，就可在正常行駛狀態(tài)下感受到最佳的性能，同時(shí)又不失駕駛運(yùn)動(dòng)車時(shí)所具有的樂(lè)趣。而選擇“舒適性”時(shí)，轎車采用“空中懸掛”技術(shù)，使車身處于最佳隔離狀態(tài)，不受坎坷路面的影響。這時(shí)轎車宛似被減震器懸吊于空中。最后，如果駕車人采用“超級(jí)運(yùn)動(dòng)型”模式，Volvo S60R轎跑車就成為一輛完美絕倫的跑車，讓您盡情地享受與地面直接接觸所帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。 駕車人之所以可以自由地選擇駕駛模式，全憑獨(dú)特的“持續(xù)操控底盤(pán)理念”(4-C技術(shù))。它的獨(dú)特之處在于能收集大量有關(guān)車輛行駛的信息，并極其迅速地對(duì)風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)做出相應(yīng)調(diào)整，從而使Volvo S60R轎跑車的底盤(pán)成為市場(chǎng)上最先進(jìn)產(chǎn)品之一。該系統(tǒng)在迅速調(diào)整風(fēng)門(mén)的同時(shí)也通過(guò)電控方式調(diào)整減振器和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。4-C系統(tǒng)可根據(jù)不斷獲得的有關(guān)車速、車輪和底盤(pán)的運(yùn)行狀態(tài)以及駕駛盤(pán)的位置等方面的信息，以每秒500次即每?jī)珊撩胍淮蔚乃俣茸饔糜陲L(fēng)門(mén)。 Volvo S60R轎跑車采用電子控制的AWD全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。由于AWD系統(tǒng)和4-C技術(shù)的組合運(yùn)用，車輛獲得了最佳的抓地握力和穩(wěn)定性。4-C系統(tǒng)和AWD系統(tǒng)都與車內(nèi)的Multiplex計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相鏈接，因而具有處理大量信息的功能。由于AWD系統(tǒng)的嚙合和斷開(kāi)時(shí)間異常短促，因而可對(duì)加速器的位置和發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩迅速作出反應(yīng)。 實(shí)力造就成績(jī)。2003年，Volvo S60R被《歐洲轎車》雜志評(píng)為“2003年年度車型”，評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)非常簡(jiǎn)單：大多數(shù)汽車愛(ài)好者及專業(yè)人士認(rèn)為，S60R具有良好的操控感覺(jué)和駕駛樂(lè)趣。2003年度國(guó)際汽車大獎(jiǎng)賽上，面對(duì)其他7款重量級(jí)車型，S60R再度折桂。
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