大修發動機后容易出現什么問題

大修發動機后容易出現這些問題。

發動機內部出現嚴重淤積和積碳 ，除了駕駛習慣，產品特性也有影響，另外機油通道堵塞也可能出現，這和機油選擇、質量有關，溫度過高也會造成大量淤積。

發動機內部零件磨損嚴重，密封件老化，配氣機構部件容易磨損，活塞環磨損還可能導致燒機油和乳化等。

零配件磨損導致舊病復發，雖說大修發動機后短期內性能會提高，可使用一段時間后，因零配件磨損就可能出現問題，使用原廠件能有效避免。

發動機性能下降，還可能出現各種故障，像啟動困難、漏油、水溫高。

氣門正時偏差，這會影響發動機正常的進排氣，導致動力下降等問題。

活塞連桿磨損或斷裂，影響發動機的正常運轉，嚴重時發動機甚至無法工作。

曲軸軸承損壞，會讓發動機運轉時出現異常噪音，影響動力傳遞。

氣缸頭氣缸蓋變形或損壞，可能導致漏氣、動力不足等情況。

燃油系統堵塞，噴油不暢，發動機無法獲得正常的燃油供應，影響啟動和運行。

點火系統故障，火花塞不工作或點火時間不準確，導致發動機缺缸、抖動。

冷卻系統故障，比如冷卻液泄漏、水泵損壞等，會讓發動機溫度過高，影響性能和壽命。

排氣系統故障，堵塞或泄漏，影響廢氣排放，降低發動機效率。

潤滑系統故障，機油壓力不足等，影響發動機內部零件的潤滑，加劇磨損。

漏油問題也比較常見，油封老化、密封墊安裝不當等都可能造成。

不過別擔心，大修發動機是發動機定期維護的重要環節，能提高發動機性能和使用壽命，增加耐用性，減少故障發生幾率。只要做好后續的保養維護，及時關注發動機狀況，出現問題及時處理，就能讓發動機保持良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）