發(fā)動機高功率和低功率有什么區(qū)別

　　【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機高功率與低功率發(fā)動機ecu內(nèi)的控制程序不同，并且渦輪壓力不同，渦輪增壓器本身也是有區(qū)別的。高低功率發(fā)動機的缸墊厚度不同，壓縮比不同，活塞形狀也不相同。

發(fā)動機功率指的是汽車發(fā)動機做功的快慢，動機單位時間內(nèi)所做的功叫做發(fā)動機的功率。與指示功、有效功相對應(yīng)，稱為指示功率、有效功率（輸出功率），這兩者的差值叫做機械損失功率。

發(fā)動機功率越高壽命越短，同一型號下發(fā)動機的硬件結(jié)構(gòu)都是完全一致的，功率的高低其實就是渦輪風(fēng)扇的增壓強度來分別獲得不同的動力輸出，而背后所帶來的則是油耗高，后期維修保養(yǎng)成本高；低功率版本和高功率版本車型的價格相差比較大，直觀上低功率版本車型價格相對便宜一些；但同時低功率發(fā)動機時駕駛員會有一種動力不足的感覺。

從發(fā)動機磨損的情況來看，其實兩者的差距磨損程度都不大，雖然高功率發(fā)動機所帶來的功率會高一些，但同時在發(fā)動機零部件材質(zhì)上的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)隨之也會提升以對付長時間處于高負荷的發(fā)動機。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）