奧迪a4l頂配劃算買嗎

奧迪 A4L 頂配車型，即 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型，售價(jià)接近 40 萬(wàn)，是否劃算買呢？咱們來(lái)仔細(xì)聊聊。

先說(shuō)外觀，車頭變化大，有“雙臉版本”，側(cè)面線條重新設(shè)計(jì)，車尾變化不明顯。動(dòng)感型采用鈦黑蜂窩狀進(jìn)氣格柵、凸出式輪拱設(shè)計(jì)，還有專屬的天云灰等多種顏色可選，19 英寸鋁合金車輪、前后紅色卡鉗、黑色外觀外后視鏡和后擾流板，這些都是頂配專屬，運(yùn)動(dòng)感十足。

尺寸方面，軸距 2908mm 沒變，長(zhǎng)度和寬度比老款微大。運(yùn)動(dòng)型懸架高度比舒適型低了 28mm。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格沒變，取消了老款中控臺(tái)控制 MMI 系統(tǒng)的面板，改為儲(chǔ)物格，MMI 信息娛樂系統(tǒng)改為觸控操作，屏幕變大為 10.1 英寸。有 12.3 英寸全液晶儀表盤、三輻平底運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤、鋁制門檻條、碳纖維飾條、B&O 音響系統(tǒng)、前排運(yùn)動(dòng)座椅等。

動(dòng)力上，配備全系最強(qiáng)的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+12V 輕混，匹配 7 速 S tronic 雙離合變速箱，最大輸出功率 185 千瓦（252 馬力），最大輸出扭矩 370 牛?米，百公里加速 6.6 秒。12V 輕混系統(tǒng)能降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒負(fù)荷點(diǎn)，提升啟停舒適性，減少渦輪遲滯，改進(jìn)加速性能，還能節(jié)油減排。

國(guó)內(nèi)首次引入運(yùn)動(dòng)型懸架，車身高度降低，穩(wěn)定性更高，前后五連桿獨(dú)立懸架的連桿和擺臂等組件采用鋁合金材質(zhì)，減少路面沖擊，懸架反應(yīng)快，支撐佳，行駛平順。

quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)能帶來(lái)更平順的操控感受和安全性，傳感器每秒檢測(cè) 150 個(gè)不同信號(hào)，0.2 秒內(nèi)完成兩驅(qū)和四驅(qū)切換。

駕駛感受上，2.0T+7 速 S tronic 組合平順性好，輕踩油門經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速快速升擋，運(yùn)動(dòng)模式紅線前升擋，換擋痛快。五種駕駛模式中，自動(dòng)、舒適、節(jié)能三種模式區(qū)別不大，降擋會(huì)補(bǔ)油維持高扭矩轉(zhuǎn)速，“地板油”操作變速箱擋位“三連降”，助力加速。四驅(qū)和運(yùn)動(dòng)懸架讓車緊貼地面，方向精準(zhǔn)，懸架支撐好，剎車輕踩即有。

不足之處在于內(nèi)飾新車味道大，個(gè)別看不見的地方做工有待提高，倒車影像攝像頭清晰度不高。

與競(jìng)品相比，性能和價(jià)格處于中等水平，比奔馳 C 級(jí)強(qiáng)，比寶馬 3 系弱。

綜合來(lái)看，如果您追求更強(qiáng)的動(dòng)力、更好的操控和更豐富的配置，且預(yù)算充足，奧迪 A4L 頂配是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但如果您對(duì)這些方面需求不高，可能中低配車型更適合您。