問(wèn)界m7沒(méi)有理想舒服

問(wèn)界 M7 沒(méi)有理想舒服，這可能是一些用戶(hù)的感受，但其實(shí)兩者各有特點(diǎn)。

理想 L7 采用 1.5T 增程器，前后雙電機(jī)，最大馬力 449 匹，最大扭矩 620 牛米，5.3 秒破百，搭載 42.8 度三元鋰電池，綜合續(xù)航 1300 公里。它的方向盤(pán)輕，駕駛起來(lái)舒適，魔毯空氣懸掛作用強(qiáng)大，剎車(chē)調(diào)整人性化，行駛質(zhì)感偏柔軟。

問(wèn)界 M7 采用 1.5T 增程器，后置單電機(jī)，最大馬力 272 匹，最大扭矩 360 牛米，7.8 秒破百，搭載 40 度三元鋰電池，綜合續(xù)航 1250 公里。問(wèn)界 M7 起步動(dòng)力足，中后段越踩越有勁，方向盤(pán)偏沉但有人喜歡這種手感。

在舒適度上，理想 L7 的前雙叉臂后多連桿搭配空氣懸掛，對(duì)路面震動(dòng)過(guò)濾更徹底；問(wèn)界 M7 前麥弗遜后多連桿懸掛，路感清晰，震動(dòng)過(guò)濾有韌性，不影響乘坐舒適度。

在智駕方面，理想 L7 更適合高速和城際快速道路，問(wèn)界 M7 不僅支持高速 NOA，對(duì)城市道路也能智能駕駛。

在空間方面，理想 L7 軸距有優(yōu)勢(shì)，后排座椅更舒適，椅墊更長(zhǎng)，填充物更多，腿部空間更大。

在功能上，兩車(chē)二排座椅加熱、按摩、通風(fēng)、靠背角度調(diào)節(jié)都是標(biāo)配，但理想 L7 部分車(chē)型是真皮座椅，問(wèn)界 M7 是 PU 材質(zhì)。

在操控上，問(wèn)界 M7 前麥弗遜/后多連桿落后于理想 L7 的前雙叉臂/后五連桿懸掛架構(gòu)，理想 L7 在激烈駕駛和剎車(chē)時(shí)車(chē)身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更好。

在選配上，問(wèn)界 M7 的選裝配置不太合理。綜合來(lái)看，理想 L7 在某些方面表現(xiàn)更出色，但問(wèn)界 M7 也有自身優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）