寶馬530打火后發動機抖動

寶馬530打火后發動機抖動的原因和解決辦法有不少。

首先是節氣門積碳嚴重，有積碳會讓本該噴 100 份油可能因吸附只剩 90 份，達不到燃燒所需汽油量，所以就會抖動。這就得清洗節氣門來解決。

火花塞老化也不行，老化的火花塞點火間隙不同，各氣缸功率出現偏差，影響動力，要及時更換火花塞。

汽車油壓不穩，像油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤、工作不良都會引發冷車發抖，檢查并維修相關部件就行。

點火系統有問題，比如長時間使用后火花塞的點火間隙和時間控制出現偏差，ECU 診斷不出導致有的缸功率偏小引發抖動，要對點火系統進行檢修。

混合氣過稀也會導致失火抖動癥狀，特別是冷車工況下，得調整混合氣比例。

積碳導致汽油燃燒不充分，比如氣門和進氣管積碳過多造成冷車啟動困難，還會讓 ECU 判斷錯誤，得清理積碳。

點火線圈故障，會造成火花塞點火能力不足或匱乏，導致汽缸混合氣不爆燃，出現發動機缺缸、啟動困難、加速抖動等情況，要更換點火線圈。

水溫傳感器失靈，會影響發動機的工作狀態造成冷車啟動抖動，壞了就換。

各缸工況有差異，也會引發冷車啟動時的抖動，要檢查各缸情況。

還有，30%的原因是點火系統問題，像火花塞損壞、點火線圈故障、點火定時不準。

25%是燃油系統問題，比如燃油濾清器堵塞、燃油泵故障、噴油嘴堵塞。

20%是發動機機械問題，像活塞環磨損、連桿軸承損壞、氣門及氣門座損壞。

15%是排放控制系統故障，比如催化轉換器堵塞、EGR 閥故障、O2 傳感器故障。

10%是空氣進氣系統故障，像空氣濾清器堵塞、節氣門臟污、進氣管漏氣。

另外，如果車輛行駛超過兩萬公里，還需要更換火花塞和汽油濾芯，提高使用汽油品質，使用汽油添加劑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）