本田混動車型的駕駛體驗(yàn)相比傳統(tǒng)燃油車有何不同

本田混動車型的駕駛體驗(yàn)相比傳統(tǒng)燃油車，有不少不同之處。

起步和輕負(fù)荷時，混動車型電機(jī)工作，發(fā)動機(jī)不啟動，聽不到發(fā)動機(jī)聲，類似“熄火滑行”，安靜得像百萬豪車。輕點(diǎn)油門或低負(fù)荷加速，響應(yīng)零延遲，像電動車隨踩隨有。

大腳油門加速，接近 CVT 燃油車，大負(fù)荷加速發(fā)動機(jī)轟鳴，加速稍慢，有點(diǎn)像 CVT 的“打滑感”。以雅閣混動為例，電機(jī)功率大，單靠電機(jī)能應(yīng)對更多加速需求，享受靜謐時間長。CR-V 混動起步靠電機(jī)驅(qū)動，安靜舒適且動力輸出平順，幾乎沒頓挫感。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，混動版 CR-V 百公里綜合油耗 4 - 5L，燃油版 6 - 7L，長期能省用車成本。限牌限號城市，混動有上牌優(yōu)勢，雙擎電池質(zhì)量可靠，廠家有 10 年 20 萬公里質(zhì)保。

燃油版雅閣通常搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)，城市道路起步加速輕快，高速時發(fā)動機(jī)充分發(fā)揮動力優(yōu)勢，持續(xù)穩(wěn)定輸出。混動版雅閣起步電機(jī)介入反應(yīng)迅速且靜謐有力，高速時發(fā)動機(jī)也更多參與，動力儲備不弱。

操控性能上，燃油版和混動版都有良好底盤調(diào)校，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、懸掛支撐性好。但混動版因電池組部件車身重量增加，極端駕駛可能對操控有輕微影響。城市擁堵路況混動版優(yōu)勢明顯，頻繁啟停油耗不大幅增加，高速時兩者油耗差距縮小。奧德賽混動新上市，與燃油版也有差別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）