寶馬是幾缸發動機？

寶馬汽車的發動機缸數有多種選擇。

低端車型比如寶馬 1 系，通常配備 3 缸、4 缸發動機。像寶馬 2 系、3 系、4 系、5 系等，發動機多為 4 缸。

而中高端車型，像寶馬 6 系，常見的有 4 缸、6 缸、8 缸。寶馬 7 系則有 4 缸、6 缸、12 缸。寶馬 8 系為 6 缸。寶馬 X 系的發動機涵蓋 3 缸、4 缸、6 缸、8 缸。寶馬 M 系是 6 缸。寶馬 Z 系是 4 缸、6 缸。寶馬 I 系是 3 缸。

其中直列 6 缸發動機是寶馬的經典之作，先天就可以達到平衡的狀態，所以不需要像 V6 發動機那樣裝平衡軸。而且 L6 的 6 個氣缸是一個整體，只需要一個缸蓋、一套配氣系統、兩個凸輪軸。V6 發動機由于左右各一組，需要兩個獨立的缸套、兩套配氣系統和 4 根凸輪軸。所以從成本的角度來說，L6 更加經濟。

但寶馬堅持直列 6 缸，不僅是成本更低，還因為它曾經帶給寶馬無盡的榮耀。曾經的 N52 發動機，一出道就是巔峰，3.0L 排量、273 匹馬力，蟬聯多屆沃德十佳發動機。后來寶馬引進渦輪增壓技術，推出了 N54，3.0T 排量，335 匹馬力。

今年 3 月有消息稱寶馬在研發新一代內燃機，包括汽油和柴油的 4 缸、6 缸和 8 缸機。新一代內燃機里 8 缸機是給外售的重型貨車用的。家用車上主要是 3 缸和 4 缸機，3 缸機用于混動車上，4 缸機用于純油或其他車型大概率用阿特金森循環。新一代 6 缸機有兩個版本，一個注重靜音和 NVH 表現會裝在下一代寶馬的豪華和超豪車上，另一個強調動力輸出會裝在寶馬未來的插混超跑和換代 8 系上。

寶馬研發負責人弗蘭克韋伯表示寶馬短期內不會放棄燃油發動機，全新一代燃油發動機有六缸和八缸的，新一代 G90 寶馬 M5 會在 2024 年發布，配的是由 V8 發動機組成的插電式混合動力系統。

總之，寶馬發動機缸數選擇豐富，能滿足不同車型和消費者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）