哈弗H8搭載的是哪種發動機

哈弗H8搭載了2.0升渦輪增壓汽油發動機與2.0升雙渦輪增壓柴油發動機這兩款發動機。其中，汽油發動機在 5500 轉時可達160千瓦最大功率輸出，在 2000 轉時扭矩高達 324 牛/米，直到 4000 轉都能保持高扭矩。柴油發動機功率為190馬力，扭矩420牛米，4000轉輸出最大功率。這兩款發動機各具特點，為哈弗H8提供了不同的動力選擇 。

具體來看，2.0升渦輪增壓汽油發動機，最大功率185kw ，最大扭矩 355 Nm ，最大功率轉速 5500 rpm ，最大扭矩轉速 1800 - 4500 rpm 。它搭載雙vvt技術，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體，與8速手自一體變速箱匹配。雙vvt技術能夠根據發動機的不同工況，精準地調節進排氣門的開啟和關閉時間，從而讓發動機在各種轉速下都能保持良好的動力輸出和燃油經濟性。鋁合金氣缸蓋具有重量輕、散熱好的優點，有助于提升發動機的整體性能，而鑄鐵氣缸體則擁有較高的強度和耐用性，為發動機穩定運行提供堅實基礎。

再說說2.0升雙渦輪增壓柴油發動機，配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，最大功率140kw，最大扭矩 420 Nm ，最大功率轉速 4000 rpm ，最大扭矩轉速 1400 - 2400 rpm 。缸內直噴技術可將燃油直接噴射到氣缸內，使燃油與空氣更充分地混合，提高燃燒效率，進而提升發動機的動力和燃油經濟性。雙渦輪增壓的設計則讓柴油發動機在低轉速下就能獲得強大的扭矩輸出，在1400 - 2400 rpm這個寬泛的轉速區間內都能保持最大扭矩，為車輛在復雜路況下行駛提供了強勁的動力支撐。

此外，哈弗H8還搭載了長城汽車自主研發的GW4C20 2.0L渦輪增壓直噴發動機，直列4缸、16氣門，排放標準滿足歐V+先進水平。這款發動機運用了缸內直噴、廢氣渦輪增壓、進排氣雙VVT、靜音鏈正時系統、雙平衡軸、充鈉空心氣門、高性能活塞連桿輕量化設計等一系列先進技術。這些技術保障了汽車使用的穩定性，在降噪、輕量化以及降低燃油消耗等方面發揮了重要作用，大大提高了整機的高性能與先進性，相比同排量自然吸氣發動機，功率提升40%以上。

總之，哈弗H8搭載的這些發動機憑借各自獨特的技術優勢和性能特點，滿足了不同消費者對于動力的需求，無論是追求強勁低扭的柴油發動機，還是注重中高轉速動力輸出的汽油發動機，亦或是技術先進的自主研發發動機，都為哈弗H8在動力性能方面增色不少 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）