排氣歧管在哪兒

排氣歧管一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，通常打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋就能看到，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管相連。排氣歧管如同一位“廢氣收集員”，發(fā)動(dòng)機(jī)做功產(chǎn)生的廢氣經(jīng)排氣管排入其中，再排入大氣。而且，因氣缸數(shù)量不同，排氣歧管數(shù)量也有所差異。同時(shí)，排氣歧管也被稱作排氣管的頭部，是排氣管不可或缺的一部分。它在汽車廢氣排放系統(tǒng)中扮演著重要角色 。

具體來說，在傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)布局中，排氣歧管大多通過螺絲穩(wěn)穩(wěn)地固定在氣缸體或者氣缸蓋上，然后向下與排氣管連通。就好像是一個(gè)橋梁，將發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸排出的廢氣收集起來，通過排氣管和消聲器最終排到大氣當(dāng)中。

一般情況下，如果車輛配備的是四個(gè)氣缸，那么就會(huì)有四個(gè)排氣歧管；若是六個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，則相應(yīng)地會(huì)有六個(gè)排氣歧管。這種設(shè)置是為了讓每個(gè)氣缸排出的廢氣都能有相對(duì)獨(dú)立的通道，盡可能降低各氣缸之間廢氣排放的相互干擾。

值得一提的是，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，有些發(fā)動(dòng)機(jī)為了優(yōu)化性能和減少體積，將排氣歧管集成在了汽缸蓋上。對(duì)于這類發(fā)動(dòng)機(jī)而言，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是無法直接看到排氣歧管的，它被巧妙地整合在了一個(gè)更為緊湊的結(jié)構(gòu)之中。

此外，排氣歧管在設(shè)計(jì)上有著諸多考量。工程師們十分注重減少排氣阻力，因?yàn)檩^小的排氣阻力能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，降低噪音，進(jìn)而提升駕駛體驗(yàn)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在設(shè)計(jì)時(shí)通常會(huì)為每個(gè)氣缸設(shè)計(jì)獨(dú)立分支，或者采用兩缸一個(gè)分支的方式，并且讓每個(gè)分支盡量加長并合理成型。在一些追求極致性能的賽車上，為了最大程度降低排氣阻力，還會(huì)使用不銹鋼管來制造排氣歧管。

總之，排氣歧管雖然看似只是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的一個(gè)部件，但它在汽車的廢氣排放和發(fā)動(dòng)機(jī)性能發(fā)揮方面，都有著不可忽視的作用，其位置、結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)都是經(jīng)過精心考量，以滿足汽車在不同工況下的運(yùn)行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）