120i火花塞品牌型號及更換教程是什么

寶馬 120i 采用的是 NGK 品牌型號的火花塞，更換周期為 40000 公里。在汽車的運行中，火花塞猶如發動機的“心臟起搏器”，精準點火保障動力輸出。NGK 火花塞憑借出色性能匹配寶馬 120i 的動力需求。更換時，準備合適工具很關鍵，按步驟小心操作，自吸與渦輪增壓發動機舊火花塞處理有別，安裝新火花塞更要謹慎，如此才能讓愛車的“心臟”持續有力跳動 。

下面就為大家詳細介紹寶馬120i火花塞的更換教程：

首先，準備工作必不可少。如果您不太清楚所需工具的具體型號，不妨購買一個專用的汽車維修工具箱，這樣能確保工具齊全。需要用到的工具主要有合適的套筒等。

接著進入實際操作階段。以V6發動機為例（直列4缸發動機拆卸與之相似且更為簡單，4缸車型無需拆卸冷卻液罐和進氣管），先將冷卻液罐和進氣機構拆開，這一步需要小心操作，避免損壞周邊部件。拆開后，把點火線圈取出來，它就像是火花塞的“引路人”，負責傳遞點火的能量。

然后，使用套筒來分解火花塞。這里要特別注意，在拆卸時扳手一定要與火花塞保持垂直，否則很容易出現打滑現象，一旦打滑，可能會給后續的操作帶來麻煩，甚至損壞火花塞或發動機部件。

當老火花塞拆卸下來后，就需要對其進行檢查和處理。如果老火花塞的螺釘上有大量積碳，但點火間隔沒有改變，對于自吸發動機而言，舊火花塞可清洗后重新使用；不過渦輪增壓發動機對火花塞的要求更為嚴格，建議直接更換新的火花塞。

處理完舊火花塞后，就要安裝新的火花塞了。安裝新火花塞時，要讓它沿著內壁緩慢地滑落，這是為了確保不會影響到側電極與中心電極的點火間隔，保證點火的準確性和穩定性。

關于火花塞積碳的清理，也有一些實用的方法。可以將化油器清洗劑取部分放入容器中，然后把火花塞浸泡在其中30分鐘，之后用軟毛刷輕輕地擦去火花塞頭上的積碳。還有一種白醋清洗法，方法與化油器清洗劑類似，不過白醋具有一定的腐蝕性，會對火花塞造成傷害，所以不能經常使用，而且在去除積碳后，一定要清除多余的白醋。

總之，更換寶馬120i的火花塞雖然不是特別復雜，但每個步驟都需要我們謹慎對待。從工具準備到拆卸、處理舊火花塞，再到安裝新火花塞以及清理積碳，每一環都緊密相連。只有嚴格按照步驟操作，才能讓火花塞更好地發揮作用，保證發動機的穩定運行，讓您的寶馬120i始終保持良好的性能狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）