2017法蘭克福車展過百款新車匯 豪門齊聚

　　在2017法蘭克福車展上，奧迪攜旗下全新RS4 Avant首發亮相，新車基于普通版A4 Avant而打造，其0-100km/h加速時間為4.1s，極速為250km/h。

　　新車同樣采用全新奧迪A4的前臉設計，而其更為注重細節方面營造出的性能氣息，包括有前保險杠下方兩側的進氣口尺寸更大，從而獲得更好的空氣動力學效應以及散熱能力。

　　新車傳承了前作車型的優雅氣質，該車最大亮點在于尾部下方設有類似底部擴散器的擾流設計，同時看似低調的雙邊共兩出式排氣布局實則為隱藏式的雙邊共四出。

　　內飾方面，新車配備了全液晶儀表盤和運動座椅，同時在多功能方向盤、中控臺、換擋桿后方以及座椅等處都擁有“RS”標識，進一步凸顯了其獨特的性能車型身份。

　　動力方面，新車搭載2.9T V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率達到331kW（450PS），峰值扭矩為600N·m，傳動系統匹配8速自動變速箱。此外，該車配備了quattro四驅系統。

　　第67屆德國法蘭克福國際車展上，奧迪TT RS performance parts實車正式亮相。新車基于TT RS車型開發，增加了大量的空氣動力學套件及輕量化改進。動力方面，新車依舊搭載2.5T直列五缸發動機，最大輸出功率達到了294kW(400PS)，峰值扭矩為480N·m。

　　外觀方面，該車在車身周圍增加了新樣式的碳纖維組件，包括下唇、側裙、進氣口等位置，發動機罩上部也增加了碳纖維材質的進氣口。新換裝的多幅輪圈不僅造型好看，由于其采用了輕量化設計，使得該車的動態響應更加出色。

　　此外，新車將提供鋼制剎車盤以及質量更輕的碳纖維陶瓷混合剎車盤可選。車尾增加了大尺寸擴散器，并且搭載了來自Akrapovic（國內稱天蝎）為其開發的鈦合金排氣系統。

　　內飾方面，新車基本延續TT RS的設計，Alcantara材質方向盤增加了紅色回正標識，后排座椅也被取消，安裝了碳纖維材質的加強支架。

　　動力方面，新車依舊搭載的2.5T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率達到294kW(400PS)，峰值扭矩為480N·m。其0-100km/h的加速為3.7秒，極速達到250km/h，如果客戶有需求可設定為280km/h。

　　保時捷第三代卡宴在2017法蘭克福車展前夕正式發布，新車對外觀內飾和底盤動力全面革新。新一代卡宴預計會在年內入華。

● 外觀：融入更多保時捷911元素

　　新一代卡宴外觀繼續融入更多保時捷911的設計元素，與老款車型相比，新車前臉主要針對前大燈組造型以及保險杠進行修改。前格柵開口更大，前霧燈位置造型亦有所調整。

　　新一代車型全系標配LED大燈，PDLS動態照明系統則是可選配置項目，選裝該系統后能提供如彎道照明燈道路照明模式。假如荷包夠厚，你還能選擇更高級的PDLS Plus系統以及全新的LED矩陣大燈，可通過84個獨立發光二極管來實現更加智能的照明模式。

　　新車尾部跟進了保時捷新一代家族式設計，采用了貫穿式LED尾燈組，這個設計在新一代Panamera以及新款911上我們已經非常熟悉。此外，新一代車型還采用了立體式“Porsche”標致，令新車尾部更加精致。

 　　新一代車型還首次搭載后輪加寬輪胎，進一步提高新車操控性之余還使其具備更多跑車元素。新車標配19英寸合金輪轂，假如想愛駒看起來更加動感，你還可以選裝21英寸輪轂。

　　新一代車型還首次提供保時捷表面鍍層制動系統（PSCB）可選，通過帶有碳化鎢涂層的鑄鐵盤增加摩擦值，減少磨損并提高制動性能。值得留意的是，保時捷表面涂層制動器需要配搭20或者21英寸輪轂使用。除了鑄鐵盤之外，保時捷表面鍍層制動系統還提供更高級的陶瓷制動盤可選。

　　新一代車型長寬高尺寸為4918/1983/1696mm，與前作相比，新車車長增加63mm，高度降低9mm，軸距方面保持不變，同為2895mm。空間方面，新一代車型尾廂容積達770L，比前作增加100L，此外新車后排座椅同樣支持比例放倒功能。

　　新一代車型大量應用了鋁合金等輕質材質，另外新車還采用了創新的鋰離子聚合物起動電池，單這一方面就能減重10kg。另外新一代車型外部采用全鋁合金打造，得益于以上所有措施，新一代車型比前作最高減重65kg。 

　　新一代卡宴內飾基本延續了新一代Panamera的設計風格，中控配備12.3英寸多媒體顯示屏，屏幕尺寸比現款車型有所增大，另外中央空調出風口造型也相應有了變化。

　　老款車內大部分實體按鍵在新一代車型上被取消，一塊觸控面板取代了其功能，這使得新車內部科技感更足的同時還增大了車內空間感，這個套路在大眾集團旗下新車上越來越多見。

　　轉速表中置依然是熟悉的保時捷味道，兩側各配備一塊7英寸全高清顯示屏來顯示相關行車信息，此外駕駛者還可以根據需求自定義顯示模式。

　　除了外觀內飾的修訂外，新一代車型針對配置進行了升級。新車搭載前/后停車輔助系統、帶熱成像紅外線攝像頭的夜視輔助系統、車道變換輔助系統、車道保持輔助系統、交通阻塞輔助系統、帶全景影像系統的停車輔助系統以及自適應巡航定速控制系統、帶WiFi熱點的LTE電話模塊、保時捷智慧互聯服務和預防性行人保護等系統。在操控方面，新一代車型還標配PASM主動減震器系統以及四驅系統。

● 后橋轉向系統

　　新一代車型首次配備后橋轉向系統，該系統同樣借鑒自保時捷911以及Panamera，能根據車型控制后輪轉向，令新一代車型的靈活性以及高速穩定性得到進一步的提高。

● 全新三腔室自適應空氣懸架

　　全新三腔室自適應空氣懸架是可選項目，它能根據不同的路況模式提供不同的懸架選項，并在不平坦的地形上調整離地間隙，提高行車舒適性的同時還增強了通過性。

● 保時捷動態底盤控制防傾穩定系統

　　動態底盤控制防傾穩定系統（PDCC）同樣是可選項目，在新一代卡宴上，該系統從液壓控制模式轉變成了電控模式，配合行車的48V車載電器系統能在更短時間內提高駕駛動態精度以及駕乘舒適性。

　　另外保時捷還推出了新開發的Sport Chrono組件可選，可提供Normal、Sport、Sport Plus以及自定義駕駛模式可選，每個模式均會對發動機以及變速箱等進行設置，令駕駛者有更佳的駕駛體驗。

　　動力方面，首發車型提供了兩款六缸發動機可選擇，其中新一代Cayenne搭載3.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m，官方0-100km/h加速成績為6.2s。

　　而新一代Cayenne S搭載2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率324kW（440PS），最大扭矩550N·m，普通版新一代Cayenne S可在5.2s完成0-100km/h加速，選裝Sport Chrono組件后，該成績可提升至4.9s。傳動方面，兩款車型均匹配8速Tiptronic S自動變速箱。