2012年巴黎車展前瞻 43款重磅新車預覽

● 歐寶改款雅特

　　新車看點：預示別克英朗GT的改款走向

　　雖然別克英朗GT在國內已經引進多時，但不幸的歐洲人民現在才迎來了三廂版雅特。歐寶雅特(Astra)其實就是國內英朗GT的原型車，二者共用同一個平臺，此次的官圖主要向我們展示了雅特的全新車尾設計，其尾燈全新L環抱式設計連同尾翼所突顯的流線性線條讓整車更顯年輕動感。

　　作為一款標準的緊湊型車，雅特三廂轎車長寬高分別為4658/1814/1476mm，軸距達到2685mm。其后行李箱容積為460升，在放倒后排座椅后，可提升至1010升。

　　三廂版雅特針對不同地區提供搭7款動力選擇，這包括4款汽油動力及3款柴油動力發動機。其中搭載1.7L CDTI ECOFLEX發動機的車型還配備發動機啟/停系統，百公里油耗僅為3.7L，并與之搭配的是一款6速自動變速箱。

　　一句話點評：由于別克英朗GT的存在，國內幾乎沒有直接引進掛歐寶標的雅特的可能，但這次新雅特的尾部設計，還是向我們預示了別克英朗GT下一步可能發生的小改款的方向。

● 奧迪RS6

　　新車看點：4.5秒破百

　　相信這個地球上像奧迪RS6 Avant那樣的高性能旅行車是很難一見的，在2006年推出的上一代RS6就是這樣一款車型，搭載著一款5.0L V10雙渦輪增壓發動機，比起奧迪R8和蘭博基尼兩款超級跑車上的V10自然吸氣發動機不遑多讓。

全新RS6 Avant的預覽圖，其實這些圖片和真車的差距已經不到5%了 

　　如今，新一代奧迪A6L也國產化上市了，那么理所當然的，新一代的奧迪RS6 Avant也應該不會離我們太遙遠了。據傳全新RS6將搭載來自S8的4.0L V8雙渦輪增壓發動機，但是奧迪的工程師對這款發動機進行了重新調校，其最大功率將達到426.5kW（580PS），而最大扭矩則高達700Nm。

目前已經發售的奧迪S6 Avant

　　至于傳動系統方面，毫無疑問全新RS6會搭載Quattro四驅系統，而將動力由發動機傳向四驅機構的，則并未獲得確認，但應該會是最新的7速甚至8速雙離合變速箱；在這兩者的作用之下，相信全新RS6的破百時間能做到4.5秒左右。

　　一句話點評：大排量的油老虎旅行車可不是那么容易愛得起的，套用一句老話——它不是在去加油站的路上，就是在加油站里面。

● 2013款奧迪Q5

　　新車看點：動力增強

　　2013款Q5大進氣格柵換成了最新的家族式6邊形中網，此外前大燈采用了折線形LED日間行車燈，取代了舊款的淚眼點狀LED燈。

　　內飾上的調整也很細微，方向盤換用新式奧迪家族的方向盤、采用了增強型MMI人機交互系統。新款Q5在車身尺寸方面基本與現款無異，僅寬度增加了20mm。

　　改款的重點是動力部分的升級，全新Q5標配了發動機啟/停系統，其中2.0 TFSI發動機(現款國產奧迪Q5唯一的發動機)最大功率由155kW(211PS)提升到165kW(224PS)。而現款的3.2 FSI發動機被全新的3.0 TFSI發動機替代，最大功率為200kW(272PS)、峰值扭矩400Nm。

　　一句話點評：動力的進化才是新款Q5最大的賣點，但是動力進化會否會用在國產奧迪Q5上、動力進化后價格是否還能保持不變，這些問題都還是要劃上問號。