相對于MG7系列車型，名爵的另一款車型側更加存在神秘感，沒錯就是MGTF跑車。為什么說TF是真正意義上的跑車？首先它是中置發動機、后輪驅動，而拉風式的軟頂敞蓬則更加突顯跑車的風采。同時，我們也得到TF跑車的各項參數，長：3943mm；寬：1628mm；高1249mm；軸距：2375mm；排量：1.8L(1796cc)；最大功率：100Kw/6750rpm；最大扭矩：165Nm/5000rpm；變速箱：短行程5速賽車型變速箱。關于TF跑車到底給到我們什么樣的感受，它的加速時間以及各項測試參數如何？只有等到其上市之后PCauto編輯部再為您奉上。
從前我們都聽說什么中國真正的第一輛跑車之類的言詞，但仔細考量不過有跑車的外形而已，既無發動機排量支持，也不是傳統跑車發動機以及驅動方式的設計，就連敞蓬也沒有，所以多少有些嘩眾取寵之嫌，而今天的MGTF跑車所具備因素都已去全，我們期待它的上市改寫國產跑車的歷史。當然，有一點讓人感到意外，TF跑車的軟頂敞蓬目前是人工開啟與關閉，而遲一些有電動版設計上市，并且同時投放市場。但筆者認為，買跑車的人對錢不是很敏感，應該不會注意自動與手動之間的價格差距，其二，筆者當日試車自行關閉與開啟敞蓬，單人操作有些費力，同時時間上也耗費了不少，那如果是一位女士呢？要是遇到剛好下雨呢？那將是一個什么樣子？筆者暫時無法想像。其三，關于TF跑車現場很多女士都表示了極大的興趣，很多人坐入都不想出來，但目前手動版設計而且是賽車型手動變速箱能不能得到安逸與外形的女士青睞呢？我們相信將來的產品會顧及到這一點，只是苦了前期喜歡TF跑車的女同胞們。
這里要特別介紹一款煥彩綠的TF跑車，它的特點就是車身的每一個部分會隨著周邊光線不同而散發出不同的顏色，如果在陽光里面行駛就像是一個美麗的“變色龍”，如果是在有著樹蔭的郊區小道，那就更加煥發神秘感。但廠家直言，這種車最好不要有什么刮碰，因為補漆將是一件較為麻煩并且十分昂貴的事情，關于它有多貴？應該趕得上國內的豪華轎車。
以下就是TF轎車車身骨架結構，南汽MG敢于將這樣的半成品展現給大家，目的就是要告訴大家MG車型是經得起考驗的。如保時捷類的跑車一樣，發動機在座椅的后部，行李箱在駕駛室的前面，備胎也在行李箱的位置。
此次參觀完南汽MG項目之后，多少可以理解MG產品在國內為什么遲遲沒有上市的原因，就是想在品質控制上下功夫，采取后發制人的策略。說起MG，我們自然而然的想起了上汽榮威，而此次在采訪MG高層的訪問中，當記者問及兩者之間微妙的聯系時，MG的人多數將話題轉移到其它方面，意思為同為英倫轎車的兩家之間不應該是對立競爭的關系，而應該將眼光放在目前國內銷售勢頭較好的日系對應車型。沒錯，不論是什么原因造成了上汽與南汽之間在項目上現狀，但有一點可以肯定，就是：本是同根生，相煎何太急。上汽與南汽應該聯合起來對應英倫之外的產品。
最后的小插曲：坐在大巴上形式在南京長江大橋上，此時勾起了兒時的回憶，記得上小學的時候學過的一篇文章就是寫南京長江大橋的，那時就有夢想有朝一日能去南京長江大橋上看看，而今天自己如愿以償，此時心情是興奮與激動的。雖然目前南京長江大橋歷經幾十年的風雨，但依然雄偉壯觀，橋的的兩側有武警戰士24小時把守，兩次的經過，自己靈魂也兩次接受了洗禮。
另外，在南京市區很少見到日系車型，應該與過去沉痛的歷史有著很大關系，偶爾見到一輛算是獨特的風景，不論如何，筆者都支持南京市民這樣的選擇。南京是一個歷史的文化名城，走在坊間都能感受到市民的傳統的文化底蘊，初夏的日子里，走在玄武湖邊，迎面的清風吹的人十分愜意，有機會你要來一來南京。
