全尺寸單挑－雷克薩斯LX470VS林肯領(lǐng)航員

　　打開車門，隨處可見的是米色真皮和胡桃木點(diǎn)綴的內(nèi)飾，看上去非常簡練干凈。其內(nèi)飾各項(xiàng)功能開關(guān)與配備簡直可以用隆重來形容，定速巡航和THX認(rèn)證的Soundmark音響系統(tǒng)、前排座椅和后排座椅之間的DVD導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠提供語音激活功能、觸摸屏系統(tǒng)界面和內(nèi)嵌式6碟CD播放器這些都是基本裝備。另外，前排座椅不但可以加熱還有制冷功能，這在國內(nèi)所有車型中應(yīng)該是獨(dú)一無二的了，在長途駕駛時(shí)，開啟后很是解乏。林肯領(lǐng)航員采用了SUV常用的7座設(shè)計(jì)，前兩排的4個(gè)座椅都是獨(dú)立的。座椅中間的扶手箱大得甚至可以放下一個(gè)普通雙肩背包。第二排座椅后的地板下隱藏著第三排座椅，不用時(shí)收起來，上面可以擺放足夠大的行李。一旦乘員較多，打開按鈕，第三排座椅會(huì)自動(dòng)升起，非常方便。行李艙蓋的關(guān)閉也是電動(dòng)的，輕拉一下行李艙蓋內(nèi)側(cè)的拉手，行李艙蓋就會(huì)自動(dòng)下落、關(guān)閉。其間如果遇到阻礙，行李艙蓋又會(huì)自動(dòng)升起，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。

　　LX470 結(jié)構(gòu)卓越 無懼崎嶇

　　越野能力★★★★★

　　在懸掛結(jié)構(gòu)上，LX470采前雙A臂、后固定軸多連桿加圈狀彈簧設(shè)計(jì)，搭配車體的階梯式大梁，不僅擁有卓越的車身剛性，大梁上還結(jié)合橡膠襯墊，于越野路段激烈操控，襯墊具有緩和震動(dòng)的效果，乘坐舒適性也可因此提升。

　　為了挑戰(zhàn)不同地形，這部LX470擁有AHC，懸掛具備車高升降功能，于Low模式下，前懸掛將下降50毫米，后懸掛為40毫米，但車速只要超速5公里/小時(shí)，車高立即恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)。若將車高調(diào)整于Hi的模式下，前后懸掛依序上揚(yáng)40毫米、50毫米，車速則須控制于30公里/小時(shí)內(nèi)。

　　前進(jìn)雜草叢生且崎嶇的越野路段，LX470偏軟的懸掛，此時(shí)便發(fā)揮了特點(diǎn)，以50公里/小時(shí)的時(shí)速奔馳，底盤展現(xiàn)出優(yōu)異的吸震能力，車內(nèi)乘員僅感受到輕微跳動(dòng)，為避免底盤遭路面突起的障礙物刮傷，先停車將AHC系統(tǒng)調(diào)至最高，此時(shí)LX470的前進(jìn)角可達(dá)32度、離去角為26度，無懼路面的崎嶇。此外，優(yōu)異的底盤隔音，即使遭車胎卷起的碎石撞擊，碰觸也相當(dāng)輕微。 接著來到傾斜角度接近40度的斜坡，為獲得較佳的牽引力抑制俯沖，將加力擋換入L擋，緩緩下降朝20公尺深的陡坡前進(jìn)，雖然前驅(qū)動(dòng)輪切入陡坡的瞬間，突來的慣性前移，感覺頗為嚇人，但優(yōu)異的越野結(jié)構(gòu)，車體在幾次跳動(dòng)后，便抵達(dá)下方的丘陵地。

　　領(lǐng)航員 越野路段勉強(qiáng)通過

　　越野能力★★★☆☆