- 1.5升的飛度噪聲狀況優于1.3升車型，與波羅的水平相當，但在發動機高速運轉時噪聲還是稍大

　　飛度的這款1.5升發動機在中低速運轉時很安靜，一點不比波羅差，而波羅的這款 1.4升發動機就是以運轉平順寧靜著稱的。我們測得兩車的怠速車內噪聲值同為39.8dB，在60km/h勻速行駛時車內噪聲值飛度是64.8dB，略好于波羅的65.1dB。隨著轉速的提高，飛度的噪聲開始增大，90km/h勻速時其測量值達到67.3dB，而波羅是66.2dB。我們沒有測車速更高時的狀況，但飛度的劣勢確實更加明顯。

　　- 日本車的特點就是省油，飛度具備這個優點，而且CVT變速器也幫了忙

　　日本車的一貫優點是省油，所以這款1.5升飛度在燃油經濟性方面的表現肯定不錯。本來波羅排量稍小，只有1.4升，而且其發動機的設計特點就偏向于經濟性，油耗水平應該不輸給飛度。不過兩款車配備的不同類型變速器起了決定性的作用。飛度配備的CVT無級變速器具有更高的傳動效率，當然比起波羅的液力傳動自動變速器來更能節省功率損耗，自然對節油大有幫助。

　　我們測試的是60km/h等速和90km/h等速時的油耗狀況，飛度的兩項成績分別 4.36L/100km和5.49L/100km，均略優于波羅的4.76L/100km和6.01L/100km。

　　- 兩車配置相當，飛度性價比有一定優勢

　　從幾項測試的結果來看，飛度占據上風，而且它還有價格優勢。1.5升CVT的飛度售價11.68萬元，與其配置基本相當的波羅1.4升自動檔舒適型的價格是12.58萬元。

　　所以從直接的性能價格比上看，飛度具有一定的優勢。但決定它們市場競爭態勢的因素不僅僅是性價比，有一些看不見的因素還會左右人們的選擇。對德國車和日本車內在品質上的差異，大多數消費者都是認同的，拋開與車輛本身無關的因素不談，就車論車地說，波羅類似激光焊接這些優點在一般的性能測試中無法表現出來，卻實實在在地影響到了車輛的耐久性、安全性、舒適性等，甚至于還會帶來心理上的優越感。

　　飛度對都市中穿梭的年輕人具有很大的吸引力，但卻不一定能把波羅從時尚的潮頭扳倒下去。那就讓它們共同奏響春天的新樂章吧。

	波羅1.4	飛度1.5
發動機
型式	直4 DOHC每缸4氣門	直4 每缸4氣門 VTEC
排量	1390mL	1497mL
最大功率	55kW/5000rpm	79kW/5800rpm
最大扭矩	126Nm/3800rpm	143Nm/4800rpm
缸徑×行程	76.5×75.6mm	73.0×89.4mm
驅動型式	前置前輪驅動	前置前輪驅動
變速器
型式	4速自動	CVT無級變速器
懸架
前	麥弗遜式獨立	麥弗遜式獨立
后	拖臂扭力梁式半獨立	拖臂扭力梁式半獨立
轉向系
型式	齒輪齒條, 電控液壓助力	齒輪齒條式電子助力
制動器
前/后	通風盤式/盤式	通風盤式/鼓式
	ABS+EBD	ABS+EBD
車輪及輪胎
車輪	14英寸鋁合金	14英寸鋁合金
輪胎	185/60 R14	175/65 R14
性能
最高車速	166km/h	168km/h
油耗及排放
排放標準	歐Ⅱ	歐Ⅲ
外形參數
長/寬/高	3897/1650/1465mm	3845/1675/1535mm
軸距	2460mm	2450mm
輪距 前/后	1435/1425mm	1455/1445mm
最小轉彎直徑	10.6m	9.8m
整備質量	1140kg	1087kg
油箱容積	45L	42L
行李箱容積	250/1030L	380/1323L
價格
測試車	125800元	116800元

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